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说到“福祉车”，大家可能有一些陌生。因为这一来自日本的名词，在我们日常生活中很少会被提及。我们可以买到的官方原厂MPV福祉车，此前也仅有奥德赛福祉版。不过全新GL8福祉版的到来，算是增加了一个不错的备选。

简单来说，福祉车主要是为身体行动不便人士提供便利，而在乘客座椅、驾驶位等做一些特殊设计的汽车。

福祉车可分为“自驾式”和“照护式”。从字面意思来看，“自驾式”主要是为行动不便者提供一些驾驶辅助装置（比如只用手或脚开车）。“照护式”则主要通过座椅方面的改造，为行动不便者提供更好的上下车体验。

目前的奥德赛福祉版和下面要说的新GL8福祉版，都属于后者“照护式”。

GL8福祉版，在车身外看不出和普通版有任何区别。即使打开右侧侧滑门，如果不仔细看座椅，也没有太大不同。因为二排右侧的福祉座椅，材质做工和其他座椅都是一样的。

不过相比左侧的手动座椅，右侧的福祉座椅是纯电动的。可以电动调节前后和靠背角度，而且调节按键在座椅两侧都有，为的是方便单臂乘客使用。

福祉椅前方挂着一个独立控制器，通过它可实现座椅的电动升降和旋转（旋转时有防夹功能）。当座椅移动到车外时，为匹配轮椅的高度，还能电动调节座椅高度。可以说，为方便行动不便人士上下车，考虑非常周到。

出于安全考虑，当车辆挂P挡停止、侧滑门全开且安全带释放才可移动福祉椅。如果因为异常操作导致座椅停止移动，还可复位之后重新运行。

官方介绍座椅在升降过程中的最大承重为100公斤、经过12000次耐久测试，使用寿命可达10年。

你可能也发现了，这辆福祉版的GL8就是最新改款的“胖头鱼”吧？没错，既然被你发现，我们简单说下这次改款有哪些主要变化~

1、别克GL8的这次更新改款，一下推出了好几款车型，大家千万不要乱。高端豪华的GL8 Avenir艾维亚打头阵，然后是新的GL8 ES作为“中流砥柱”，而本文这款新GL8算是GL8的“基石”了。

2、新GL8除了侧面那条经典的曲线有“胖头鱼”的身影，前脸和尾部都经过了“整容”。进气格栅比之前更大，而且和最新的LED大灯融为一体。尾灯变化更明显，相比之前“油腻”范儿，一下清秀了不少。

3、坐到驾驶位的话，你会发现更难寻找“胖头鱼”的身影了。特别是流线型的中控台、竖立的12寸中控屏、触控空调控制区、电子档杆……都让这个“成熟商务”形象的GL8，给人一丝年轻、精致感。

在配置上，流媒体后视镜、高清360°影像、可实现高德实时导航/语音识别等功能的eConnect互联技术、盲区预警、自动泊车、安吉星等等，这些都有提供。

4、后两排相比前排，能感觉到的变化会少一些。左侧还是没有电动侧滑门，有需求的朋友们只能后期加装了。

5、后排的全景天窗算是一个新增的配置，在现款车型上是没有后排天窗的。

6、第三排的座椅变化也不大，还是不能四六放倒的“一体式”。两侧各一个杯架，而且左侧有两个USB接口。值得注意的是，由于我体验这辆是福祉版，福祉座椅的机构会对第三排的腿部空间稍微有一些侵占。

7、后备厢大小一直是GL8成为商务用车首选的一大优势，不过座椅灵活扩展性还是维持以前的样子。

8、最后说下动力方面，动力系统和GL8 ES是一模一样的，都是2.0T可变缸涡轮增压发动机匹配9速变速箱。发动机具有Tripower可变气门管理技术，可实现 “四缸高性能”、“四缸经济”以及“两缸超经济”三种模式的切换，实现动力性与经济性的平衡。发动机最大功率174kW/5000rpm，最大扭矩350Nm/1500~4000rpm，满足国六b排放标准。

推出福祉车是对残障人士、行动不便的老年人等所有行动不便用户群体的关爱，也是车企社会责任感的体现。别克GL8作为中国MPV市场“老大哥”，也体现了一定的社会担当。而且全新升级之后的GL8，主打宜商宜家，产品力进一步全面提升，不知你会喜欢吗？