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4月28日，吉利豪越全球空间首秀，在樊登、傅首尔、于虎以及品牌领导们的积极参与下，整个活动笑声不断，热闹非凡。

可我，从不觉得樊登有多么睿智，只是每天比我多读一本书而已。

也从不觉得傅首尔有多么努力，只是每天比我多行一段路而已。

我只是感叹，如果我有一个像樊登那么好的名字，有傅首尔一个那么有料的老公，我也是能躺赢的，与我而言，躺赢是一种机缘。

可吉利豪越认为：躺赢是一种态度，傅首尔和樊登也说，豪越说得对。既然“高知青年”与“金句女王”都认为躺赢是一种态度，那我也不必那么倔强。

在我们四个中，豪越、傅首尔、樊登是同类，都是从平凡到卓越的“躺赢者”，而只有我至今还坚守着平凡，仍丝毫没有表露出“躺赢”的潜力。

躺赢 还要绝对实力？

我曾经无数次抱怨过父亲，为什么他没有成为与比尔盖茨或是李嘉诚一样的爸爸，让我这一生没了躺赢的机缘。但他却说，“要想人前显贵，就得背后受罪。”他这分明是在告诉我，想躺赢是需要自己的绝对实力。

好不容易身边有了一个“躺赢”的典范，我急不可待的想看看，豪越到底具备不具备绝对的实力。

豪越秉承了空间魔术设计理念，在满足相关法规的基础上，将车内空间利用率最大化，打造最大化的净值空间，实现同级第一的“69%得车率”，空间的实力，好像真的不凡。

2.2米纵深空间，可以秒变“2.2米大床”，还与网易严选联合发布了联名款床垫，随时随地想躺就躺。

而且，还让人躺得自然，躺得舒坦。只要将后排座椅放倒，纯平的车内布局以及69%的空间效率。让人在车里，却找到了床上的感觉。

不想躺，也没关系，7个独立VIP尊享座椅可以实现多达19种的空间布局，二排乘客轻松翘起彰显成功姿态的“二郎腿”，即便是1.9m乘客，也能在第三排配合8档座椅调节下，轻松“葛优躺”。

此外，后排独有“4+1”客厅模式，座椅组合可以魔术般的成为4张沙发和1个茶几。这些，主要源于豪越通过下潜式座椅布置，以及后倾式发动机布置等设计，将机械空间缩减到最小，实现净值空间最大化。

除此之外，60英寸巨幕天窗，宽达1.4米的前风挡透光区，在确保前风挡的安全强度下，追求极致窄边框设计，达到近乎100%的“屏占比”，这简直就是我一直向往的玻璃房子，挡住风雨，只留阳光。

嗯，躺赢的豪越，果然是具备非凡的实力。

躺赢 到底是个啥态度？

吉利造车，有一种“蜗牛精神”，是先有了这种精神，之后才有了“躺赢“的豪越，”蜗牛精神“象

征着百折不挠、坚持不懈、一步一步往上爬，这就是一种态度。

造车与摆积木不同，不是随心所以的畅想，每一种功能的实现，都需要无数次失败的积累，也的确像蜗牛一样，每天只能前进那么一点点，或许很多人和我一样，只看到了他们“躺赢“时刻的辉煌，却忽略了平时艰辛的积累，这种积累也是一种态度。

我开始相信了，躺赢，躺的前提是站、跑，只有拼尽全力，才能赢得毫不费力。

在吉利豪越的首秀上，我们看到了很多优秀的配置以及无法抗拒的诱惑， CN95滤芯+AQS+PM2.5+负离子，让车内空气清新，触手可及的地方高档皮质材料包覆，L2+GKUI 19+ADB矩阵大灯+WHUD抬头显示，以及智能三区自动恒温空调，还有，后备箱储物盒采用加厚泡沫设计，可保温保冷，可拆卸。

这些都是看似拼积木一样的功能组合，背后隐藏的确实无数次的研发、试验、否定、改正、成型，

到最后，19种灵活空间布局，满足1个人、2个人、3个人•••7个人的出游需求。

如我所想，“高知青年”樊登可能每天只比我们多读一本书，可积累起来，实力足以引领全民阅读，“女冯巩”傅首尔，每天只比我们多行一段路，可积累起来，她已经先于我们登临了人生的顶峰，吉利豪越，每天只比我们进步一点点，然而除去面纱时，实力已惊艳世界。

他们都有一种态度，一度孜孜以求，不断攀登的态度，成功，是他们活该得到的奖励。

躺赢 需要一个目标

看了吉利豪越的首秀，我明白了一个道理，没有“躺赢“也不完全是我出身寒门的缘故，这些年，我错过了很多翻身的机会，老老实实的做了一条善于抱怨的咸鱼。

于是，我想我该有一个目标，因为我发现傅首尔也好，樊登也好，吉利豪越也好，所有躺赢的人都有自己的目标。

豪越的目标，是要填补品牌大5/7座SUV的空白，是要成为中国品牌中型SUV的标杆，有了这个目标，吉利通过坚持打基础、练内功，扎扎实实做产品，大力发扬蜗牛的坚韧精神，做执着的前行者，勇敢的攀登者，以此来一步步靠近自己的目标。

如今，吉利通过努力用豪越实现了自己的目标，同时也让我们相信，只有拼尽全力，才能赢得毫不费力。

躺赢，的确是一种态度，一种很好理解，却需要努力坚持的态度。