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无极500DS是近两年关注度很高的一款国产双缸休旅车，得益于隆鑫KE500动力平台的出色表现，也为500DS的诞生打好了不错的基础。但无极500DS的命运并没有大家预想的那样顺利，从2018年首次亮相到2019年摩博会上发布，后来多次的优化整改，结果后面又赶上疫情的影响，500DS正式量产的日子也是一拖再拖。不过好消息是无极500DS前段时间已正式完成优化工作，将于5月份量产上市。日前还传出了最新下线的无极500DS谍照，那么优化后的500DS跟先前发布的版本有什么区别呢？

首先是外观方面，先前版本的500DS排气尾段由于沿用了500R同款排气，紧凑精悍的造型与500DS车身风格略有不搭。厂家也听从大家的意见对排气部分进行了修改，于是就有了现在这根更加粗壮的不锈钢排气，虽然造型简约但风格上与车辆更加搭调，而且从尾段造型上来看，排气声浪应该也会比早前版本更加浑厚。

另外全新500DS还更新了更为丰富的版画，相比之前简单的素色涂装，此次官方公布了两种样式共八种车色可供选择，目前两种不同风格的版画都有实车照片流出，不排除两种风格全给大家的可能。

同时500DS的原厂护杠也重新设计，通过对比可以发现新款护杠在形状、结构、和固定位置上更加合理，更能起到倒车时支撑保护的作用，受力能力更强，而且护杠材质也换为不锈钢，无论是触觉还是视觉都有更好的质感。

早前版本的护杠

优化后的护杠

其他方面500DS还升级了TFT彩屏液晶仪表，还增加了实用的胎压监测功能。此外厂家表示还对车架、阻尼以及电喷系统都进行了更合理的优化，当前状态的500DS相对于摩博会发布的版本在操控和骑乘舒适度上都有了全面的提升。

行走系统方面的配置与之前保持不变，41mm的KYB倒立式前叉，后多连杆式中置减震同样为KYB品牌。前制动为单向双活塞NISSIN卡钳配298mm双碟盘，后单活塞NISSIN卡钳配240mm碟盘，并配备了BOSCH的ABS系统。轮胎使用了倍耐力天使ST运动旅行胎，轮胎规格前120/70ZR17，后160/60ZR17，另外还有辐条轮的版本。

无极500DS虽然经历跳票，让大家苦等好久，但是为了精益求精，一次次的调校整改，完善产品，力求500DS以完美的姿态展现在车友们面前，这样负责任的态度不正是我们所希望的吗。那么将于本月正式量产上市的500DS经过这一番优化升级之后还能否维持38800元起的售价呢，亦或是为了安抚久等的车迷们来个加量不加价？欢迎大家在留言区发表你的看法。