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NEW CAR

这款车由中国一汽与美国丝尔科公司合资开发，五年内将投资超过100亿人民币，生产线、体验中心都设在长春。据悉，跑车是红旗品牌的单独产品线，S9之后还有S7、S5和S3等。那么，自主品牌的超跑什么水准？

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不只外观惊艳，提速竟比“大牛”还快

红旗S9的外观绝对是典型的超跑范儿，与世界上任何主流的超跑放在一起气场都不会输。红旗S9的设计结合了鹰隼捕猎的特征，堪称是一辆陆地的“狩猎者”。它的车身整体是一个俯冲的姿态，如同鹰隼在发现猎物时俯冲之下的感觉。

鹰隼捕猎时腿部肌肉绷紧，非常有力量，而红旗S9前后翼子板拱起的落差要大于其他品牌车型，如同绷紧的肌肉。由于跑车布局的特殊性，家族式进气格栅演化为碳纤维的型面设计，兼顾空气动力学特性。LOGO从前部一直贯穿到尾部，“气贯山河”的意象被更加强化。

官方信息显示，该车采用超轻碳纤维打造，搭载了一套V8T混动系统，其最大输出功率达到1400匹马力，最高车速超过400公里/小时，常规条件百公里加速2.3秒，极限条件下破百时间1.9秒。

要知道，兰博基尼的“大牛”Avantador破百也要2.8秒，法拉利SF90 Stradale 为2.5秒，而迈凯伦即将发布的首款插电式混动超跑百公里加速也是2.3秒。可见，红旗S9的性能与世界顶级水平是同步的，绝对是一匹新的“神兽”。

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展现品牌实力，强化豪华车身份认同

靠速度与激情强化豪华品牌的内涵，是汽车圈儿普遍的玩法，红旗作为中国豪华汽车品牌的代表，造超跑是必经之路。事实上，红旗这次的复兴之战，就是从赛道起步的，比如目前红旗的当家走量车型H5，就是靠玩赛车起步，设计上也是满满的跑车范儿。

而在红旗的LSHQ四大产品线中，S系列指的就是跑车系列。而这次推出超跑红旗S9，直接就定位世界顶级，选择了与世界顶级的公司合作，性能上瞄准世界顶级产品。据了解，与红旗合资的美国丝尔科公司集整车设计、工程研发、原型车、整车生产制造为一体，总部位于纽约，在意大利摩德纳设有全资研发生产中心，曾开发过布加迪威航、帕加尼Zonda风之子等超级跑车。

豪华品牌要想名副其实，必须有自己的核心卖点，比如奔驰卖的是豪华体验、宝马卖的是顶级操控、雷克萨斯卖的是高端质感、保时捷卖的是速度与激情等。而在红旗品牌身上，即有尊贵的历史传承，代表是L系列，被称为“中国版劳斯莱斯”，所以红旗在豪华感觉的营造上与奔驰异曲同工，但同时又注入了速度与激情的元素，在汽车最原始的领域为品牌加分。

总结

刚刚过去的4月销量突破14500辆，同比增长168%，1-4月累计销量突破39500辆，同比增长111%。去年，红旗销量突破10万，今年的目标是20万。

这两年，红旗的表现让很多人吃惊。当然也必须看到，红旗起步车型起价仅15万左右，与主流豪华品牌汽车同级30万左右的价格，存在巨大差距。

显然，红旗的品牌溢价能力仍然较弱。而这次全面推出S系列，将进一步提升品牌形象，对HS7和H9等高端定位的产品，无疑提供了巨大的支撑。