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►今年刚开年，就遭遇了一场突如其来的新冠肺炎疫情，这让车市大环境也变得更不景气。

不过在众车企都叫苦不迭之时，有一款新车不仅自信地选择在了疫情尚未解封的2月上市，而且上市后还出现了一车难求的情况，它就是吉利ICON。

这款被称为最不像吉利车的ICON，为何会这么火呢？这背后又体现了吉利怎样的大战略呢？车透君日前采访了吉利品牌销售公司总经理宋军和吉利品牌销售公司副总经理王博。

以人为本，靠心能制胜

采访伊始，车透君对吉利ICON主打的科技健康车概念很感兴趣，因为它在健康安全层面实现了5项行业“首搭”，是一款“全方位健康汽车”。搭载的真车规级“CN95高效复合空调滤芯”，获得中汽研001号认证、德国莱茵TÜV 001号认证，对病毒吸附的0.74μm飞沫过滤效率达到98%以上，相当于车内的每一个乘客都戴了一只N95口罩。

宋军对此表示，“全方位安全健康车分为很多步骤，第一步是全部更换CN95级别空调滤芯。对驾乘者容易接触的方向盘、挡把、内饰板等采取抗菌材质，是第二阶段的措施。后面还有一系列舱内环境的措施将进入健康车项目的序列。”

宋军坦言，单论更换滤芯，其实也是有些困难的，因为吉利总共有六七十个车型的品种，自由舰、金刚车型的CN95级别滤芯都要重新生产。

“既然承诺，要做就要全部更换。目前是52万人已经预约了，全球已更换了28万辆汽车。现在已经进入第二波更换。”

“吉利已经从业内的对标走向立标，因为没有一个品牌或者一个厂家在做完整的健康车的系统开发。大家通常比较的都是功能、性能、配置。但作为人本科技来说，要有心能，因为功能是从0到1，性能是1-100，100以上的竞争靠什么？靠人本科技。如果所有的科技不能以人为本，优化人的生活；按人的预期去做超预期，可能未来的竞争还将同质化。所以打开心能，对产品设计也好，对服务体验也好，将有更多的想象空间。未来吉利汽车将在人本科技上定义产品、服务，并集全球最好的技术资源来实现这一目标。”

扩圈之作，买它不纠结

车透君随后问到，ICON与吉利现有产品差异很大，吉利是如何规划？

宋军对此这样解读：“ICON的诞生是吉利汽车产品发展过程中一个比较特殊的时间，在它之前有3.0的产品，带我们进入精品车时代。而ICON其实是在中国最主流市场里面做的扩圈尝试。”

宋军随后举了两个车主的实例。有一个开保时捷帕拉梅拉过来看领克的，后来去了隔壁吉利店，订了ICON。还有一个奔驰GLC的车主，想给新手妹妹买车，就在吉利ICON和奥迪Q2之间做选择，最后选择了ICON。

“所以说，谈及扩圈， ICON有无限的可能在。很多用户到了店里面不对比、不犹豫，甚至有些不试驾，这些用户买ICON不纠结。

高配俏销，年轻态用户多

据车透君了解，吉利ICON卖得最火的是高配车型，占比高达95%。其中，i9 BSG版作为顶配车型，占比高达70%，这说明用户对于ICON的价值认同感强烈。

不过，对于目前的供车难，宋军也毫不讳言。

他表示，“ICON全新的生产基地在大江东，新基地、新产品，还是按我们最开始的要求来做，每天产量都在往上走。另外，有些零部件供应也受疫情影响，配件我们有一部分储备，但也有一部分缺口，比如i9 BSG版就有缺口，但是用户又要这个，因此供货就要比原来预计的慢一点，但是这个车的销量我们觉得还是不错的。”

王博透露，吉利ICON卖得最好的是白色。白色加两个灰色占到70%左右，另外彩色的包括蓝色、绿色、红色，约占30%。“实际上ICON的彩色系占比，相对行业的彩色系占比已经高了很多，这说明ICON有很多年轻态的用户，他们敢于不随大流，选择彩色。”

信心积累，141万目标未改

车透君发现，面对疫情冲击，吉利高层对于今年销量并不显得很悲观，宋军自信表态，“4月份是信心指数最强的一个月。我可以肯定地讲，5月销量会超过4月。别的品牌做不到，吉利可以做到。”

“基于各方面要素来考虑，还是可以实现141万目标的，所以今天为止还没有下调目标。当然如果实现141万的目标，相信吉利汽车的市占率还会进一步提高。”

“整体来说，信心还是在慢慢积累过程中。141万的目标还是很有可能达成的。”宋军说。