用“神速”创造佳绩! 东风日产1200万辆整车下线
2018年8月底，东风日产在广州花都工厂正式下线第1000万辆整车，不仅刷新了行业的千万产量达成速度，同时还是企业发展过程中重要的里程碑时刻。而仅仅时隔21个月东风日产再次刷新整车下线速度，于今日（5月13日）正式达成了1200万辆整车下线，以1000万辆为坚实基盘神速般创造佳绩。此外，1200万辆整车下线还是股东双方“合资、合心、合力”的丰硕成果。（东风日产1,000万辆达成 轩逸·纯电正式下线）
| 东风日产整车下线回顾时间表 | ||
| 时间 | 车型 | 数量 |
| 2003年 | 阳光 | 1辆 |
| 2008年 | 奇骏 | 100万辆 |
| 2010年 | 东风启辰D60EV | 200万辆 |
| 2012年 | 轩逸 | 400万辆 |
| 2016年 | 轩逸 | 800万辆 |
| 2017年 | - | 900万辆 |
| 2018年 | 轩逸·纯电 | 1000万辆 |
| 2020年 | 骐达 | 1200万辆 |
从2003年第一款SUNNY阳光下线，到2018年轩逸·纯电开启后千万时代，东风日产一直再不断前行中，同时也创造了诸多“东风日产速度”。2008 年9月19日，东风日产仅用5年时间便达成100万产销规模，创造行业最快达成速度。时间推移到2013年6月16日，又仅用10年时间达成累计450万产销，再次刷新行业纪录。
而重要的是，从0到1200万辆整车下线，东风日产用了17年的时间，突破自我再度刷新了行业实现千万辆目标的纪录。
而这些记录也代表着东风日产员工同心共创以及夯实体系力的成绩。另外，东风日产研发能力实现了从国产化阶段到共同、自主开发阶段再到创新开发阶段的提升，实现了以中国消费者需求为主导的自主开发，引领智能化、电动化、网联化技术革新。
随着国内经济的发展和汽车行业的转型与升级，东风日产以“领先半步”为发展理念，跻身国内乘用车第一集团，同时还打造了“年轻化的技术日产”品牌形象，实现了修补短板、调整结构、提升品牌和构造体系力。
而在竖立“年轻化的技术日产”品牌形象后，东风日产则提出了向更高级别的品牌理念进化，提出了“新·技术日产”的品牌理念，从产品制造商向“人·车·生活”提供商转化新探索模式。
在面对千万辆的后时代里，东风日产将以日产智行科技为核心，打造持续经营的动力和独有的竞争力，同时向2022年进入合资品牌前三的目标前进。
写到最后，东风日产经过17年时间不仅实现了自我突破，还不断的极导入新技术、新产品、新工艺，通过全价值产业链来满足消费者的最终需求。此外，在企业层面还提升到另一个高度并树立了中国合资车企的典范。
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