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途昂这几年一枝独秀，为大众捞了不少金，其他合资品牌也开始眼红，纷纷推出自家旗下中大型SUV来。目前的合资中大型SUV市场除了途昂之外，还有昂科旗、开拓者等车型可选，当然这对于消费者来说并不是什么坏事，毕竟有竞争、才有进步。

其实福特很早前就引入了一款中大型SUV探险者，但由于进口方式一定程度上限制了它的价格，探险者在国内销量谈不上出色，虽然说它在海外属于绝对的街车。在中大型SUV愈加火热这个契机下，福特终于也决定国产探险者，它将于今年6月正式上市，随着日期的临近，近日探险者国产版实车也终于全面现身。

国产版探险者延续了海外最新一代的设计，整体看上去极为威武霸气。多边形前格栅内部铺满了矩形镀铬，气势十足，两侧LED车灯简洁犀利，凸出的前包围彰显着它野性的一面。探险者的侧面还是典型的设计，加粗的C柱以及隐藏的D柱想必对于关注过它的人来说都并不陌生，硬朗的线条干脆利落。车尾的设计语言跟整个车身一样比较偏方正，也符合其整车气质。

内饰部分，探险者的整体设计风格很简洁，最引人注目的是中间那块悬浮式的大平板，尺寸达到12.8英寸，同时仪表盘也采用了全液晶显示，尺寸达到12.3英寸，虽然中控屏欠缺了一定的设计感，但是不得不说它确实挺唬人，并且带有多项车联网功能、360度全景影像、导航、路况信息实时显示等等，配置紧跟时下潮流，使用体验也非常科技。

尺寸上，探险者长宽高分别为5075/2004（2020）/1778mm，轴距为3025mm，块头比途昂要更大，车内空间无疑将更具优势，车内座椅提供了2+2+2的6座以及2+3+2的7座两种布局方式，选择性更丰富，可以满足更多不同消费者的喜好。

探险者搭载了野马上面的那套动力系统，不过参数相对来说有一定的降低，2.3T最大功率276马力，峰值扭矩420牛米，匹配10速手自一体变速器，部分车型上将配备四驱系统，动力比起途昂的2.0T版本要强劲许多。而且探险者使用了后驱平台打造，爬坡能力、脱困能力、驾驶乐趣无疑也将会更强，带有更强的越野属性，这跟它比较偏野性的设计也非常符合。

新一代探险者不再像老款车型那样给人很粗糙的感觉，它整体上更精致、更具有质感，同时也保留了它自身历来的那种硬朗气质，与当下主流中大型SUV也有所不同，特色十足。远超同级车型的大空间以及强劲的动力性能、不俗的越野表现都会是放大它的产品优势。目前进口版本的探险者售价在41.28万元，国产后很有可能会拉低至30万左右，如果像福特锐际一样走更具诚意路线的话，起步价拉至30万内都很有可能，具体我们还是需要等其上市后才能知晓。