日产宣布退出韩国市场,并将缩减产能以应对公司亏损!
作者 李晨晨
据了解,日产汽车决定将在2020年也就是今年年底前退出韩国市场,而日产品牌旗下各车型以及英菲尼迪在韩国市场的售后服务将持续到2028年。日产汽车方面表示:“本公司通过调查得出了尽管国内外努力的维持其运营,但由于国内外不可抗拒的经营环境恶化,难以恢复韩国市场的可持续增长结构。”
的确,日韩紧张的政治关系直接影响到了两国的经济利益关系,在加上疫情的影响,导致销量大幅度下滑,2019年1月份到8月份,整个品牌的销量在韩国仅卖出3581台,同比下滑27%;同时,日产在韩国市场的市场份额也长期落后其它日系品牌。
据日产汽车公司19年4月份-20年3月份的合并财报中了解到,最终净利润亏损6712亿日元,约合445亿人民币,要知道这个数据已经十分接近该公司在1999财年亏损的6843亿日元,那一年时任董事长卡洛斯·戈恩实施改革,将日产公司从跌损的泥潭中拉了出来;这次又一次的陷入了亏损危机,但前董事长卡洛斯·戈恩因财务丑闻连带着前CEO西川广人一起下台,专务执行董事内田诚走马上任,那面对这次亏损日产汽车又有什么计划呢?
在业绩发布会上,日产就发布了一份包括计划退出韩国市场为期四年的发展规划,计划表示将在2023财年结束前实现可持续增长、提升盈利能力以及稳定财务状况,并通过此计划实现5%的经营利润率和6%包括中国日产合资公司的全球市场份额。
另外该方案除了退出韩国市场还包括了减少产能、关闭印度尼西亚工厂、商谈关闭西班牙巴塞罗那工厂等等,而随着业务减少日产也将计划裁员1.25万人,并计划在日产几大主要市场包括中国、北美市场的未来一年半的时间内推出12款车型,扩充产品序列。
相信了解完这些信息后,很多人对这次日产宣布退出韩国市场表示是一明智的选择。那么日产汽车公司是否会摆脱亏损的帽子,我们拭目以待。
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