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6月4日，中国兵器装备集团副总经理、长安汽车董事长张宝林对外证实，根据上级的决定，其将不再担任兵装集团和长安汽车的有关岗位职务，另有安排。

对此，有消息称，张宝林将升任为国资委驻派央企的独立董事，但截至发稿前，未有准确公告发布。张宝林卸任后，中国兵器装备集团拟推荐现长安汽车党委书记、总裁朱华荣出任长安汽车董事长。届时，朱华荣将同时担任长安汽车董事长、党委书记及总裁三个职位。

在此时换帅，展现着长安汽车目前所处的困境。长安汽车目前不需要生人来“创业”，而是需要一次整体的“成功”。很明显，最了解长安汽车的人已经在阵中。

“是真的，是为了长安长远发展”

消息一出【汽车维基】便对长安汽车方面进行采了访，而张宝林也亲自表示：“是真的，是为了长安长远发展。”

在加入长安之前，张宝林曾任职于西南兵工局、重庆长风机器厂、成都万友经济技术开发总公司，三者和长安汽车一样，均隶属于中国兵器装备集团公司，也属于被集团公司一手培养出的人才。

在进入到长安汽车后，张宝林在在市场营销、生产制造、战略规划等业务方面均有所涉及，同时还得到了丰富的管理以及企业经营经验。2017年9月，张宝林正式通过董事会选举，出任长安汽车董事长一职。

上任后，张宝林紧随时代潮流大力发展新能源汽车，同时在车身设计以及车辆定位方面做了功课。不久前亮相的长安UNI-T，惊艳了整个汽车圈，获得国内外一致好评——“中国最好看的跨界SUV之一”，长安UNI-T更是独创了无边界格栅，打破了百年燃油车格栅摆脱不了边框束缚的宿命。敢作敢为，成为了人们刷新长安汽车的又一新标签。

去年上市的CS75 PLUS更是突破了人们对“PLUS”的认知，它不再是加高、加宽、加长，而是全新的设计，年轻的风貌，这也让CS75 PLUS成为了细分市场中的“好学生”。2019年长安CS75 PLUS共销售81029辆，在2020车市低迷之时，长安CS75 PLUS在1-4月又交出了68176辆的好成绩。自上市之初一直在销量排行榜中名列前茅，可见它自身出色的产品力。

在张宝林时期，长安汽车发展最重要的“香格里拉计划”问世。这项计划的目标是：2020年，完成三大新能源专用平台的打造；2025年，长安汽车将开始全面停止销售传统意义的燃油车，实现全谱系产品的电气化。

“香格里拉计划”的出现，让中国汽车品牌站上了另一高度，同时也让其他自主品牌面对两难。

看朱华荣的持续推进

在“香格里拉计划”发布时，时任长安汽车总裁的朱华荣同样参与了计划的制定，同时还发布了“四大战略行动”，即“千亿行动”、“万人研发”、“伙伴计划”、“极致体验”。在“香格里拉计划”实施的同时，朱华荣还在推动实施“北斗天枢”战略同样为长安汽车的智能网联、无人驾驶技术领域奋力。

目前，长安汽车全面开启了智能产品、智能制造、智能管理的智能时代。特别在智能产品方面，已经开始携手腾讯、华为、博世、百度等‘北斗天枢联盟’成员，不断的拓展车联网生态，全力攻克自动驾驶技术，为长安汽车取得了一系列的成果。

在此背景下，长安汽车2019年全年营业收入为709.08亿元，股价年涨幅52.2%，市场占有率稳中有升达到6.83%，累计销售新车176万辆，其中自主品牌全面发力，累计销售汽车98万辆，增幅领先了行业6个百分点。尽管2019年中国汽车市场逐渐回暖，但仍然同比下滑8.2%，但在这样严峻的市场大环境下，长安汽车取得如此表现，十分抢眼。朱华荣和张宝林当然也功不可没。

“科技的伟大不在于‘超级’而在于‘普及’，产品的价值不在于‘说教’而在于‘体验’。”这是朱华荣所说，同样也是长安汽车未来所想。

在发展新能源的道路上，长安汽车依旧不断的为燃油车贡献着爆款车型，这也有些不合常理。并且长安汽车在未推出高端品牌时依旧在汽车市场中风生水起，这确实与其他自主品牌走着不一样的道路。

在张宝林“另有安排”时，朱华荣将担任长安汽车董事长、党委书记及总裁三个职位，这不由得让人深思，长安汽车或将改变发展方向，毕竟在2018年时，张宝林就提出发展高端品牌计划，在领克、WEY品牌纷纷成功后，长安系自主品牌和合资品牌却未能展现出占领市场的野心，长安系合资品牌：长安福特、长安马自达销量不景气，长安铃木和长安PSA更是出现退市的情况，这也影响着长安的发展。

所以以【汽车维基】的观点来看，未来的长安汽车将重走自主品牌高端的道路，并且推动旗下合资汽车品牌的市场。

三年的轰轰烈烈终究没能让张宝林的“第三次创业”成功，朱荣华还将继续引领长安汽车的未来几年发展。