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据相关消息报道，谷歌母公司Alphabet旗下研发自动驾驶技术的厂商Waymo继今年3月获得22.5亿美元的首轮外部融资之后，5月份又拿到新的投资人追加的7.5亿美元资金。作为较早开始汽车自动驾驶项目研究的Waymo，短短2个月累计融资金额增至30亿美元，促使各大业内人士开始猜测：智能驾驶的拐点即将到来。

其实不论智能驾驶是否能够真正落地量产，汽车智能化已经成为大趋。纵观国内汽车市场，不少自主汽车品牌都已经抢先开启智能化矩阵规划，其中特别具有代表性的就是新宝骏品牌。

新宝骏是上汽通用五菱旗下主打“年轻、智能、科技、网联”的全新品牌。在过去一年多的时间里，新宝骏接连推出轿车、SUV、MPV等数款新车，同时还大胆尝试跨界，打造出一款全擎在线智能家用MPV——新宝骏RM5。

当第一眼看到新宝骏RM5时，你可能会感叹它真像一辆概念车。实际上该车确实高度还原了RM-C概念车型，还采用家族全新星际几何设计语言，车身上的线条、细节以及用料材质都给人非常用心的感觉。尤其是前脸部分，新宝骏RM5搭载了独特的矩阵星辉式格栅，内部分布着规整的镀铬小饰条，在熏黑处理底色的衬托下，更显未来科技感。当它在夜间行驶时，搭配灯光渲染，整车酷炫感十足，回头率极高。

正是凭着高颜值，新宝骏RM5收获了许多年轻用户的喜爱。不过俗话说“始于颜值，忠于品质”，新宝骏RM5除了长得不错，带来的驾驶体验也非常与众不同。

据介绍，新宝骏RM5搭载L2级别自动驾驶辅助功能，包含了各大安全辅助配置，无论是白天、黑夜，还是城市、高速等都配有专门的辅助配置来帮助驾驶。除了“高速好伙伴”ACC全速域自适应巡航，该车还搭载了TJA交通拥堵辅助系统。

当车主遭遇堵车高峰期时，长时间不断踩刹车不仅脚累，心情也会变差。这时用户只需一键启动TJA，车辆就会根据监测到的车道线提供车辆行驶辅助线，从而将车身主动维持在车道中间。即使马路上的车道线不清晰，新宝骏RM5也能够跟随前方车辆行驶，帮助车主适当放松双脚。

除了智能驾驶，新宝骏车联网也是新宝骏RM5的一大加分项。这是行业首次将“手机即车机”设计理念落地量产，藉此新宝骏车联网大大丰富了车机生态，让车联网变得像手机一样方便又好用。而且车主还可以将手机设置成车钥匙，将车和手机绑定之后，车主只要通过手机摇一摇就能解锁新宝骏RM5。也就是说，万一车主不小心把车钥匙锁在车内或落在公司时，也可依靠摇一摇手机来解锁车辆，对于爱丢钥匙的人来说这一功能非常实用。

总的来说，新宝骏RM5不论是外观还是功能配置，都非常符合当前汽车市场智能科技化的大趋势。不过就目前来看，这仅仅是一个开端，未来一定会有越来越多汽车厂商像新宝骏这样，将“智能造车”融入企业发展主旋律，打造出更多安全、便捷的智能汽车。