凤凰网汽车

作者：俊朗；转载请带以上信息视为自动授权

前段时间，懂哥写了一篇《最贵60万一平方！这些SUV简直就是“移动别墅”！》文章，里面全都是一些超豪华品牌SUV车型，最便宜也要200多万，最贵去到600万，许多粉丝直呼受不了，看完之后人都有点飘了，问懂哥能不能介绍点接地气的，能买得起的车型。没问题，懂哥今天就给大家盘点一下，超豪华品牌入门车型，这些车或许努努力就能买

保时捷718

起售价：54.5万元

保时捷718基本就是我们能买到，最便宜的超豪华品牌入门跑车了，这也是懂哥一直以来追求的梦想之车。54.5万元起售价还是比较良心的，再算上个10万左右的基本选装，普通版的保时捷718 2.0T落地70万不到。保时捷品牌，中置后驱跑车，还有加2万就能买敞篷版的价格，嗯，有点香。很多人都说718，不是保时捷灵魂之车，911才是，这点也无可否非，毕竟价格便宜了将近一半啊。不过即便718是保时捷的入门跑车，但中置后驱的布局，再加上保时捷在操控性上独家的调校，还是让这款小车极具驾驶乐趣，718可以说是100万以内，最有乐趣的小跑车之一了。

迈凯伦GT

起售价：198.8万元

放在过去，一辆V8迈凯伦超跑，怎么也要300万起步左右，高昂的价格确实让人遥不可及啊，即便是手拿300多万，我想大多人多会选择一台法拉利488。不过，就在去年，迈凯伦推出了定价只有198.8万的迈凯伦GT，成了迈凯伦全系最便宜的车型。定价虽低，但性能并不低，迈凯伦GT搭载了一台4.0T V8引擎，最大马力620匹，零百加速只需3.2秒，单看这个性能数据，性价比简直是爆棚啊。198.8万的价格，就能买到迈凯伦，放在以前想都不敢想。

法拉利Roma

起售价：238万元

最早之前，法拉利入门车型California，起售价还要348.8万，后来又追加了更入门车型Portofino，起售价也要263.8万。而就在今年4月，其最新的入门车型Roma正式登陆中国市场了，而且只有一款车型，价格为238万。新车采用3.9T V8发动机，最大功率620马力，最大扭矩760牛·米，传动系统匹配8速双离合变速箱，0-100km/h加速仅需3.4秒，0-200km/h加速仅需9.3秒，极速320km/h。就连法拉利这种一线超豪华品牌，都愿意放下身段，推出更为接地气的新车，看来世界变了，我们离法拉利又更进一步。

阿斯顿马丁Vantage

起售价：181.8万元

不仅迈凯伦、法拉利变得更接地气了，阿斯顿马丁也变了。早在2018年，阿斯顿马丁就推出了旗下最入门的跑车Vantage，虽然新推出的Vantage饱受争议，发动机舱搭载的一台奔驰4.0T发动机，大家被批不是正统血统的马丁，但谁又能拒绝它在价格上的诱惑呢？181.8万的起售价，相比品牌里动辄3、4百万的DBS、Vanquish，接地气太多了。而且在终端价格上还有不少的惊喜，甚至个别4S店目前最低的成交价，只要160多万。你没看错，4.0T V8引擎，最大马力510匹的阿斯顿马丁，只要160多万就可以入手了，在超跑中性价比鹤立鸡群。

兰博基尼Huracán

起售价：254万元

兰博基尼Huracan，相信大家都不陌生，但大家不知道的是，它前后经过两次调价。2018款Huracán定价，高达384.8万，2019款Huracán的起售价还要321.3万，来到了2020款，起步价降到了254万元。前前后后降价了130多万，可见超跑的溢价能力有多强了。Huracán搭载了一台5.2L V10的自然吸气发动机，最大马力高达610匹，V10发动机那种浑厚声浪，可以说是买少见少了，毕竟以后都是电动车的时代，电动车那种悄无声息的加速感，缺少了跑车该有的灵魂，你说是吧？

这几款超豪华品牌入门车型，哪款是你的Dream car？