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近几年，MPV市场并不如意，市场份额其实正在持续萎缩。但是，到了2020年，我们会发现，目前似乎正进入MPV的爆发期。别克、大众、丰田均有重要车型更新或上市，难道说，MPV真的会成为新机遇吗？

也许，很多人从来没有注意过，MPV的英文全称是什么？Multi-Purpose Vehicles，直接翻译的话，是多用途汽车。

我们再联想一下，SUV的英文全称是什么？Sport Utility Vehicles，直接翻译为运动型多功能汽车。

多用途、多功能，有点傻傻分不清楚，感觉在表意上很接近。

但实际上，我们不会这么细究。或者说，SUV和MPV已经变成了专有名词。

我们只需要观察一下车身结构，就可以判断出这款车究竟是SUV，还是MPV。SUV是两厢结构，底盘一般比较高，车尾会有一种往前俯冲的姿势，就像之前的越野车。MPV也是两厢结构，车内空间比较充足，车尾趋平，乘客上下或装运货物要便捷。

显然，SUV更受欢迎，MPV难成主流。国人对SUV情有独钟，能够挑战轿车市场份额的，也只有SUV够格了。

先来看看5月份的份额占比。以乘联会公布的批发销量计，轿车5月销量为78万辆，SUV为78.3万辆，MPV仅有8.0万辆，市场份额占比分别为47.5%、47.7%和4.8%。对于MPV而言，市场份额已经低于5%，这就是略显残酷的现实。

来源于汽车之家

MPV市场在萎缩，但价格区间在分化

MPV市场萎缩并非一件新鲜事，剖开了来分析，其实各价格段又有着完全不同的趋势表现。

一言以蔽之，10万以下低端MPV市场销量下滑严重，正进入新一轮的产品升级期，集中度也在加剧。

10万-20万，MPV的市占率正在稳步增长，但当新品红利消退之后，也面临着快速降温的风险。

汽车厂家渐渐发现，购买MPV的潜客人群冲着空间优势而来，但在这一价格段，如果还想盈利，车身尺寸不可能突破紧凑级，空间天然劣势。既如此，买一台更好看，更有档次感的SUV，它不香吗？

20万-30万，在售MPV车型很少。面向家庭用户，已建立强大口碑的奥德赛、艾力绅可以瓜分几乎全部的购车需求。

30万以上，正出现一波新品投放浪潮。GL8一家独大的局面正在被改变，开始迎来越来越多的挑战者，比如大众威然，丰田塞纳等。他们有着一定的产品区分度，正在这一价格段的商用与家用之间分羹且博弈。

直观上，MPV市场之所以呈现一定的活跃度，正是因为高端MPV市场的熊熊烈火，正在激发一部分高收入群体对于MPV的新热情。

从某种程度上说，高端MPV显露峥嵘，与豪华品牌高歌猛进是同样的群体需求。有钱人仍然很有钱，“小家庭”选择豪华品牌，“大家庭”选择高端MPV。

已经到来或即将到来的高端MPV们，有戏吗？

对MPV市场进行盘点，相对来说比较容易。因为市面上的产品比较少，只要分析好几个主要产品的变化趋势，市场走向已经很清楚了。

我们提到的高端MPV，主要是指售价在30万以上的中大型MPV，轴距超3米。目前，热度很高的是别克GL8、大众威然、丰田塞纳，几乎成为三家品牌彼此抗衡的桥头堡。

大众占中国乘用车市场的份额差不多有两成，旗下车型布局密集，几乎渗透到每一个细分市场。前两年，当南北大众将SUV矩阵镜像般补齐之后，产品阵容得到了空前的丰富。

但是，有一块市场，大众一直没有占据上风，也就是MPV市场。在10-20万价格区间内，大众有途安，单打独斗的境况，并没有多么影响力。夏朗为进口车型，在尺寸上仅属于奥德赛、艾力绅的对手，并没有威胁到GL8的世界。

如今，大众威然上市了，指导价格为28.68万-39.98万元，车身长度为5346毫米，轴距达到了3180毫米，与别克GL8的价格和尺寸几乎“头对头”，阻击GL8的意图十分明显了。

巧合的是，丰田也盯上了这一细分市场。就MPV而言，丰田在华产品矩阵一直处于“空窗阶段”。虽然海外产品众多，但迟迟没有引入国产，还有不断加价的埃尔法总是一个财富传说。

千呼万唤地，目前有消息确认，广汽丰田计划在2022年将塞纳MPV引入国产，届时，一汽丰田也会有镜像车型对称布局。

大众威然和丰田塞纳的潜在对手，均指向了别克GL8，总想在30万以上的商用和家用MPV市场分一杯羹。

不过，GL8的江湖地位不是一朝一夕树立的。自1999年起，GL8始终不弃地深耕着高端商务MPV这一独到的细分市场，堪称“陆上公务舱”。

之前，GL8一直没有对手。稍微有些存在感的本田奥德赛、艾力绅主要面向家用市场，且尺寸和价格低一级，各自相安无事。

从目前来看，大众威然刚刚进入市场，无论产品新鲜度，还是品牌号召力，都有与GL8对抗的一战之力。但是，GL8在空间和舒适性上依然保持着足够的优势，这是商务MPV最为看重的产品诉求。或许，大众威然未必需要在商务领域直接发起进攻，完全可以尝试在家用MPV领域异军突袭。

两年以后，塞纳加入战场，日系车的魔术空间可能会起到较大的作用，论驾乘体验不落下风，况且，并不排除塞纳国产后加长的可能性，那么，GL8受到的挑战更大了。

汽车市场的需求越来越多元化，很多现象已经不能一概而论了，要在细分市场中再细分了来剖析。不同的价格段，也有不同的市场表现。归根到底，是价格背后的消费群体有着多元化的消费需求。

逆风之中，MPV也不是完全没有机会。需求可能被掩盖，但其实一直都在。

本文作者为踢车帮 曹安