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日 前，以“突破期待，超越‘索’想”为主题的北京现代第十代索纳塔试驾会在成都举办。作为现代汽车的当家花旦，诞生于1980年代的索纳塔无疑是现代汽车家族中历史最悠久，也最有韵味的车型之一。

如今，索纳塔车型已经迎来第35个年头，在全球880万车主的期待之下，第十代索纳塔应运而生。新车在外观、内饰和配置等方面都做了升级，并增加了L2级驾驶辅助系统，7月22日正式上市。

外观方面，新车采用年轻时尚的设计语言，运动元素满满。前脸换装了大尺寸的箭羽式格栅，内部为钢琴烤漆黑色的样式，横向视觉效果显著。与引擎盖上的线条融为一体的LED光源头灯，造型凌厉；侧面腰线清晰，展现出“8分音符”形象，并配备全新设计的花瓣式双色铝合金轮圈；车尾是贯穿式尾灯，双边单出的排气布局颇具运动感。值得一提的是，后备箱的开启按钮隐藏在车尾logo中，非常特别。

内饰方面，做工用料讲究，大面积皮质包裹颇显档次，吸引人的除了全液晶仪表和大尺寸悬浮式中控，还有按键式换挡机构。储物空间上，感觉前排扶手箱简直就是宝藏，仔细探究，惊喜连连。

新车长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距为2890mm，相比上一代车型增加了85mm，腿部空间足够宽裕。虽然是溜背造型，但实际表现并不差，毕竟坐姿和整车重心都降低了，车顶也做了掏空处理。

配置方面，包括全LED头灯、渐变式LED日间行车灯、19英寸轮圈和外观运动套件等都可供选择，科技配置上还有360°全景影像和手机蓝牙钥匙。在驾驶辅助系统上，则加持了L2级自动驾驶辅助、NSCC导航自适应巡航、FCA前碰撞预警制动、LKA车道保持和RCCA后方交叉防碰撞辅助等系统，安全性特别高。

动力方面，新车搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，最大输出功率分别为125kW和176.5kW，传动系统则匹配7速双离合和8速自动变速箱。此次我们试驾的主要是1.5T车型。

底盘方面，由于改善了前后悬架的几何结构，底盘响应速度快，行驶稳定性也好，转向也精准，具体表现在过弯时的安全性、速度和驾驶信心，都有大幅度提升。并且驾驶辅助系统也好用，在开启车道跟随功能后，车辆会自动识别车道线，保持行驶在车道中间。

总之，一天试驾下来，几乎找不出新车有什么不足之处，造型、内饰、空间、动力和操控表现都很优秀，产品力相当全面，我们心里都动起了购买一辆第十代索纳塔的念头。

早在6月12日，第十代索纳塔就已经在北京现代第二工厂正式量产下线，而在明天即将举行的2020年粤港澳大湾区车展上，还会发布新车预售政策，为广大用户带来“无忧车生活”的购车福利。

记得巅峰时期的第八代索纳塔为现代汽车拿下了B级车销量的头把交椅，积攒下大量好口碑，此次第十代来到，定价如果合适的话，一定还会为车市带来大惊喜。