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“铁锤”全球首发又揽瓷器活儿 3.4秒百公里加速快到一束光

2020年06月19日 22:41:02
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来源:汽势传媒

汽势Auto-First|赛江南

“铁锤”又揽瓷器活儿了,金刚钻是AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机,零到百公里加速时间仅为4.3秒,快到只有一束光。再续传奇的是自问世以来就有“铁锤”之称的新一代梅赛德斯-AMG E 63 4MATIC+和新一代梅赛德斯-AMG E 63 S 4MATIC+。今天,这老哥俩全球首发。

在设计师和空气动力学专家们的努力下,新一代梅赛德斯-AMG E 63 4MATIC+的车身设计可谓独出机杼:不仅拥有更具视觉冲击力的动感造型,还实现了更为优化的气动平衡。发动机罩上两条隆起的线条承袭自家族灵魂车型AMG GT,与带有12根竖条的AMG垂瀑式赛车格栅一起,散发十足霸气。更加扁平的远程几何多光束LED大灯搭配个性十足的L形日间行车灯,别具时尚气质。全新设计的喷气机翼式前裙板带有三个大型进气口和前扰流板,不仅显著降低了前轴所受的升力,更通过两块鳍板的引流作用,让发动机始终处于最佳进气状态。车辆后部,全新设计的扁平两段式尾灯与下方的高光黑色扩散器,使车尾显得更加蓄势待发。此外,全新设计的后裙板以及新型轻质合金轮毂,都经过了空气动力学特性优化。这些遍布于车身的空气动力学设计,使新车在蜿蜒道路上行驶时拥有灵敏的操控特性,而在高速公路上疾驰时则可保证最佳的行驶稳定性。

新一代梅赛德斯-AMG E 63 4MATIC+在AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱的加持下,AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机为AMG E 63 4MATIC+和AMG E 63 S 4MATIC+分别带来420千瓦和450千瓦最大功率,以及750牛·米和850牛·米峰值扭矩,百公里加速时间低至3.5秒和3.4秒。

扭矩分配充分可变的AMG高性能四轮驱动增强版(4MATIC+)令新车的驱动方式变化多端,从而进一步优化了在任何路面的牵引力,尤其当AMG E 63 S 4MATIC+车型在启动标配的“漂移”模式时,车辆将变身为一台纯粹后驱车,可以让驾驶者恣意漂移。新车出众的动感和更高的舒适性也要归功于AMG行驶控制增强版(AMG RIDE CONTROL +)悬架,该悬架可确保极高的外倾稳定性、驾驶动态和转向精度,并显著提高舒适性,令“舒适”和“运动”两种截然不同模式拥有更为明显且细腻的表现。

新一代梅赛德斯-AMG E 63 4MATIC+的内饰充满了呼之欲出的动感格调,每一个细节皆闪耀着“性能豪华”的设计精髓,而智能科技的加入则让驾驭更随心所欲。打开车门,整合于一体的仪表盘与多媒体显示屏构成的宽屏驾驶舱,令人顿生开阔之感。双12.3英寸高清显示屏使车辆功能一目了然,并拥有“经典”、“运动”和“超级运动”三种AMG显示风格,驾驶者还可通过AMG菜单设置多种AMG显示画面,例如发动机数据、G值和竞赛计时器等。全新设计的AMG高性能方向盘首次采用双3辐设计,其上无缝整合的多功能触控按钮与两个圆形AMG Drive Unit操控单元,创造了更为紧密的人机互动,且进一步强调了其赛道基因。Nappa皮革包裹的AMG高性能座椅提供了出色的横向支撑,极大增强了长途舒适性。带有黄色对比色缝线的座椅和中控台,凸显狂放不羁的赛道精神。

此刻,呼唤“你好,奔驰”,打开MBUX智能人机交互系统,享受集语音、触控和带手写板功能的触摸板等多种方式的人机交互体验,踏上无往不至的人生旅程。

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