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江淮嘉悦X7:足够Keep real的一台SUV,能否帮助江淮重回赛道

2020年06月23日 10:55:01
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来源:车市红点

疫情最严重的2月份,相信大家的朋友圈中,一定被“老乡鸡”刷过屏。就是这个听起来名字土土的中式快餐品牌,以一则老总亲自出演,号称预算只有200元的广告,瞬间席卷所有人的朋友圈,像是一股病毒让人欲罢不能。

在今年的五四青节,一条《翻滚吧,后浪!》同样刷屏朋友圈。B站,一个曾经二次元聚集地,经过这些年的经营,逐渐成为年轻人的聚集地,大量充满干货的视频分享,以及一个个鲜活而有趣的up主,成为了年轻人网络的乌托邦。

最近,《乘风破浪的姐姐》同样成为了大家最热议的综艺,虽然是一档女团成长类综艺节目,但节目中这些曾经红极一时的“姐姐们”(女明星),丝毫没有让大家失望,舞台上犀利的言语、出彩的表演、又真又飒的样子,一时圈粉无数。

这三个故事,看似毫不相干,但是却揭示了一个共同的社会问题:活在当下,是学做精致的网红,还是Keep real(保持真我)?很显然,这三个视频都是Keepreal的最好范例,从老乡鸡的老总,到B站上鲜活有趣的灵魂,还有乘风破浪的姐姐们,这些人个个活的很真。

说到这里,有人会问,这和你试驾嘉悦X7有什么关系吗?

答案是有,而且是源于参与见证了瑞风S7和嘉悦X7两款车型的试驾之后,才得出的结论。那就是如今的江淮汽车,正在努力的找回真我,眼下的嘉悦X7正是江淮汽车回归自我的印证。

今天,我们就带着这个论断,去看看在嘉悦X7上,江淮是如何做自己的。

造型很朴实,但足够江淮

相信了解江淮的朋友,一定对瑞风S7有映像,神似某时捷的外观造型,以及某奔S级的内饰造型,拼凑出了一台看起来不错,豪华感也有,配置还很高的神器,但是这样做最大的问题是——丢了自己。

在嘉悦X7的造型上,江淮显然调转了之前的思路,这台车我们没有看到多少玄幻的设计理念,也没在强调内饰的豪华,倒是处处都流露着江淮的设计风格。

首先,映入眼帘的是硕大的六边形大尺寸直瀑式凹陷中网,这个设计可以说是当下江淮嘉悦系列的一个家族式设计,放在嘉悦X7上,也丝毫不显违和感,配上狭长的LED大灯,造型十分的有特色,虽然没有以往那么张扬,但是足够稳重,辨识度也足够。

平直的腰线,让车辆整体看起来十分的硬朗,和SUV的气质还是非常契合的。车身尺寸方面,长宽高分别为4776*1900*1760mm,轴距为2750mm,大小和瑞风S7基本一致。值得说明的是,轴距来看,嘉悦X7已经是一台妥妥的中级车,所以空间方面,大家大可放心。

车尾的简洁风与前脸呼应,贯穿式的尾灯设计,拉伸了横向视觉效果,也为新车添加了时下流行的设计元素。双边四出的排气造型,增强了尾部的整体感。

内饰方面,简洁依旧是主旋律,以黑色为主色调、大面积的软性材料包裹、欧式双缝线设计、12.3英寸中控大屏以及12.3英寸全液晶仪表等,进一步提升了车内的质感。

德系品质易得 江淮品质更需坚持

作为江淮大众合作的产物,大众VDA质量体系对于江淮来说,显然是十分重要的。所以在本是试驾中,我们也处处可以看到德系品质的宣传语。但我想说,江淮的造车灵魂,依然十分值得保留和发扬。

曾几何时,造底盘出身的江淮汽车,产品也是行业前列的,虽然那是商用车时代,但是乘用车完全可以将此作为精神传统,得以传承,尤其是在有了大众品质的加持之后,德系的底盘调校更应该成为日后江淮调校的一项重要参考。

可喜的是,在我的试驾过程中,嘉悦X7整个动态表现还是表现的十分扎实的。低速的轻巧,高速行驶的厚重,还有弯道的侧倾控制等等,底盘表现还是十分的“整”,所以可以看到的是,德系品质之下,江淮其实还是有暗自努力的。

在动力方面,1.5T+6DCT(湿式)的白金动力组合,可以说是非常熟悉的江淮明星产品了。连续两年获得“中国心”十佳发动机称号,最大功率174马力/4850-5500rpm,最大扭矩251牛·米/1500-4500rpm。参数上来看,已经足够日常的各种使用了。

在道路试驾中,普通驾驶模式下,可能是出于燃油经济性的考虑,嘉悦X7的提速表现并不是十分积极,涡轮介入的迟滞感也会很容易被察觉,但是当你挂入“S”挡,这一状况就会有明显的改善。令人惊喜的是,三档可调的方向助力,为驾驶的舒适性,提供了多重的选择。

而在舒适性方面,除了上文提到的2750mm同级最大轴距,带来的宽适后排空间,前麦弗逊+后多连杆的悬架配置,加上舒适性的调校,整体舒适性还是表现优异的。

配置厚道,性价比出众

如果说造型和动态表现,都稍显平淡,那么在配置上,嘉悦X7显然还是留下了足够的惊喜的。

首先是双12.3英寸大屏带来的畅快感。与之前瑞风S7的3.5英寸仪表相比,简直是有了质的提升。唯一不足的是UI的设计,仍然有待提升,风格不够统一的小图标设计,看起来有些眼晕。

当然啦,除了让人惊喜的大屏,内涵的系统也是足够的智能的。嘉悦X7搭载江淮J-Link智聆车联网系统,以及科大讯飞全球首发的车载语音3.5系统。高识别度、万物互联是这套系统的核心,行车过程中,能够接受你各种语音命令,或是多场景的对话,表现的十分智能。

此外,嘉悦X7还配置了像是AEB主动刹车、LDWS车道偏离预警系统等多达14项的智能安全配置,全方位呵护行车安全。

值得表扬的是嘉悦X7配备的高清3D全景影像,这套系统能实现与车速、转向灯的联动开启,确保停车以及多路况低速行驶时的安全性影像支持,特别是拥堵或是停车,对于新手司机十分的友好。

当然,这里还有提到的一项江淮的“黑科技”——TESS爆胎应急系统。这套系统虽然我们日常很少用到,但是却是一项能够救命的配置,尤其是夏季车辆高速行驶时,如果突发爆胎意外,配备了这项系统的嘉悦X7,可以帮助你化险为夷。在高速试驾的过程中,给了我不少的安心。

红点评车:从产品方面来看,其实嘉悦X7可以看做是瑞风S7的LITE版,优化了配置组合,降低了市场售价,8.28万元就可以买到一台“7座空间5座车”,以性价比再度冲击紧凑级市场。竞争对手,显然瞄准了捷途X70。当下有了大众的加持,加上江淮放手一搏的勇气,未来这款车的市场表现还是非常更值得期待的!

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