凤凰网汽车

由于疫情的影响以及全球汽车消费环境的不景气，从今年上半年的汽车市场表现来看，大家过的都不景气。

作为欧洲市场第三大乘用车市场，法国的汽车市场表现同样不济。据外媒报道，从今年5月开始，法国的新车销量出现了回暖的迹象。

法国汽车制造商委员会（CCFA）数据显示，5月份，法国的新车注册量同比下降50%至96,310辆。此前4月，法国新车销量同比下降幅度达到了89%，虽然下滑幅度仍旧明显，但明显有着大幅的收窄。

而从法国汽车协会此前的预测来看，其6月份汽车销量将接近正常水平，新车注册量与去年同期相距不远，当然，6月的具体销量数据暂时还不得而知，但可以肯定的是，从5月份开始，法国汽车市场的销量表现已经明显好转。

不仅是法国车市有所好转，从欧洲市场的整体表现来看，欧洲5月份的新车注册量下降了57%，要比4月份78%的降幅收窄很多。

具体品牌方面，宝马集团的Mini品牌销量上涨了9.8%，是唯一一个销量提升的品牌。其他品牌方面，沃尔沃同比跌幅28%、现代同比跌幅30%、丰田同比跌幅31%、起亚同比跌幅为35%，虽然同比跌幅仍较大，但很多品牌的销量跌幅已经小于法国整体车市的跌幅。

法国车市是怎么恢复的

从法国近期的动作来看，和国内汽车市场相似，在前期，法国同样受到政府封锁令的影响，法国的汽车经销商全部停止运营。5月11日起的大面积开放重启销售，是其销量上涨的重要因素之一。

当然，另一个重要因素，来自于政府的激励措施，目前，法国拥有欧洲市场最高的综合补助金额。具体政策方面，购买电动汽车的个人和企业可分别获7000欧元和5000欧元补贴，购买混合动力汽车的补贴为2000欧元。从6月开始，置换用户还可享受相应的补贴。

不仅是法国，欧洲市场的其他国家也制定并推出了相应的刺激政策。作为欧洲市场最大的经济体，据此前报道，德国经济部日前已提出一项50亿欧元的购车奖励计划，作为即将出台的刺激计划的一部分，以提振汽车销售。

从欧洲市场最新的动作来看，奥地利也在近期发布了相关的购车补贴政策，从7月1日起，奥地利政府会加大对电动汽车和电动单车的财政补贴力度。购买电动汽车的消费者将获得5000欧元（约合4万人民币）的补贴，高于此前的3000欧元。

可见，"封锁令"同样是制约欧洲汽车市场销量增长的原因之一，而一系列购车政策的发布，也让以法国、德国为例的欧洲汽车市场加速复苏。