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导读：当赛麟汽车和博郡汽车身上“皇帝的新装”，被黑天鹅和灰犀牛无情地戳穿，其老板王晓麟和黄希鸣纷纷“躲到”美利坚；可他们的前辈，造车新势力的始祖级人物，一手缔造乐视汽车和FF的贾跃亭，却成为执着的逆行者，渴望能够“踏上”回家的路。

今天有朋友问我，关于贾跃亭今天说“打工创业，重启人生，带着我的致歉、感恩和承诺”，并表示继续做好FF，对此你觉得他的话靠谱吗？造车这事上，他还有没有机会？

既然问到这些，我也简单发表一下观点吧。毕竟，贾布斯也是一代“教父级”人物，也曾是搞哭孙宏斌，撕逼许家印的牛人，拥有无数明星粉丝为其疯狂买单，也是缔造过新三板市值第一的猛人。

看看“贾跃亭”公众号今天（7月2日）发的微信推文，不到24小时已经10W+，点赞人数过千，看来老赖还是受人爱戴的英雄。

言归正传，回答问题，虽然说浪子回头金不换，知错能改善莫大焉，我们也希望他能好好的做一个安静的美男子，但也有句话叫江山易改本性难移。

其次，我们都知道此人过去几年已经把国内转出去的资产倒腾的差不多，在美国是“破产”，但是在中国，他那一堆烂事恐怕没那么简单。不当逃兵？早前干什么去了？给人们带来苦楚，为何逃避那么久？智商爆表的贾老板，现在才知道吗？

再来说说造车，也许放在三年前，我还能信其一二，可是现在，太难！一个玩资本PPT的门外汉，似乎还不如李斌和李想吧。看看赛麟、博郡……老板也都“滞留”美利坚，谁还敢跟他玩儿？

地方政府吗？即便以后再想拉动投资，估计有这么多前车之鉴，也不敢跟这帮人搞在一起了（还记得乐视在浙江吗？），乌纱帽搞不好都没了，还可能有牢狱之灾。

拉着上市公司？估计更玄乎，福田在陆正耀这里（卖宝沃）吃了血亏，对于这类人，谁还会有勇气跟一个信用透支的人合作造车？怎么做PPT、怎么融资讲故事，倒是可以学习一二。

最后，再看看他为什么着急“踏上”回家的路，当前全球政治经济环境，以及中美关系，明显不利于贾跃亭在美国继续创业。之前乐视汽车要构建生态，抗衡特斯拉，问题是人家马斯克背后是NASA和美国，贾跃亭呢？乐视股民？还是那一票明星？

收割中国韭菜到美国享受，真不如蔚来李斌去美国割韭菜。另外，资本时间窗口期，以及传统汽车给FF的时间窗口期已经过了，这么多汽车制造商将重心放到电动化和智能网联上，你这FF还怎么玩儿？再者说，消费者敢买你贾跃亭造的电动车？

这要多么死忠的，或者说脑残粉，才能去买一辆FF，当然智商税应该是不低的。

最后，我们希望，贾老板能放过英勇抗击疫情的中国老百姓和他们的口袋。

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