凤凰网汽车

给人起名是个挺麻烦的事儿，小编咱就想不通，为啥现在男孩取名必须翻遍《离骚》，而给女孩儿取名必须要从《诗经》里找字。

以至于，现在10后读书的幼儿园里， 梓轩和子轩打架，撞伤了梓萱和子萱，可馨、可欣和可鑫跑过来围观，子睿和梓睿赶紧找来了老师……

感觉与当年的取名总会用卫国、建国、建设有“异曲同工之妙”，更神奇的是名中带“梓”的宝宝超级多，无论男女。

汉字那么多都不够用，更何况只有26个字母的英文呢？在 “字母+数字” 这一类里，重名更是数不胜数，一般来说，宝马“X”系列代表着主机厂对于SUV（SAV）车型的独特理解，但你也不能阻止在SUV排行榜里，以“X+数字”命名的车型纷纷涌现，下面的这些车，你在路上见过么？

“X5家族” | 宝马、汉腾、凯翼

纵观百余年的宝马发展历史，“X”这个名字虽然只有20多年的历史，但它起源无疑是1999年底在美国上市的那台X5。

这台车的 地位 有多高？拿卡宴做个例子。保时捷做卡宴之前，自己都没想到会成为“现象级”的座驾，也引领了包括玛莎拉蒂、兰博基尼等的品牌矩阵架设，而第一代宝马X5则让所有的豪华品牌明白，消费者喜欢的SUV不是纯粹的越野硬汉，而是一台兼具轿车的舒适与运动的产品，说它是“开宗建派”都有点不够赞扬。

历经四代，在售的代号G50的宝马X5拿下了2019年中大型SUV销量冠军，全年累计销量3.87万辆，可以说是X家族中最成功的车型之一。

但你知道买一台X5最低多少钱么？首付2万起！官方指导价的5.98-10.68万的汉腾X5可能是我们与“X5”距离最短的座驾吧。

这台车更神奇的是，不光让你拥有一个叫做X5的名字，还能够拥有“跃马”车标，嗯从图来看，从车标的设计、对于马这个跳跃动作的复刻以及精致度来说，明显是汉腾X5的浮雕效果更胜一筹嘛。

虽然是车圈萌新，在2018年问世的汉腾X5拥有悬浮式车顶，更神奇的是它还有一个布局与宝马风格十分接近的座舱，为了提升“尊贵感”，汉腾X5特意提供了 亮色仿桃木设计饰板， 1.5T发动机搭配5速手动或6速自动变速箱，底盘英国米拉调教，还可以考虑7座布局的汉腾X5 MAX，只不过起步价上升到了8.38万元。

如果对这台车不满意，你还可以将 预算上升到7.89万元，同样有一台X5等着你， 只是这次品牌的名字叫做凯翼。

凯翼X5算是一台紧凑SUV，月销量低至128台，以2020年1-5月总销1051辆的成绩位列中国SUV排行榜第217名，消费者对它的评价是风噪大、异味大、胎噪大。

相比尽量复刻宝马X5内饰布局的汉腾X5，凯翼X5内部采用了大屏设计，9.7英寸中控液晶屏集成了一系列功能，包括蓝牙电话、智能导航、手机互联、倒车后视等，同时期望以全系标配胎压监测、无钥匙进入、一键启动等实用功能，期望获得消费者青睐，但就像奇瑞推出的无数子品牌一样，它期望以性价比从低级别市场出发，来打动年轻人，但它的 母版瑞虎5 都自身难保，更何况它呢？

“X7家族” | 宝马、BEIJING、

SWM斯威、长安欧尚、江淮嘉悦

宝马X5算是奠定了家族SAV基础的座驾，而宝马X7则属 于真正的旗舰，在这台全尺寸SUV的身上，宝马投注了无限的心血，它有宝马最大的双肾进气格栅 ，激光大灯最远照射距离达到600m，星空顶和氛围灯更是怎么浮夸怎么来，3.0T+8AT动力组合注重舒适度。

总而言之， 什么叫豪华，什么叫旗舰，什么高端， 就看指导价100.00-162.80万元的宝马X7吧。

但这也让“X7”这个名字成为了 重灾区， 包括SWM斯威、长安欧尚、江淮嘉悦、陆风、汉腾、欧尚等都纷纷“以X7为名”，唱出一首属于自己的《Mojito》，而现在这个X7家族，又多了一个新成员——BEIJING-X7。

BEIJING属于北汽集团的全新自主乘用车品牌，定位等同领克之于吉利、WEY之于长城哈弗、星途之于奇瑞，并且将涵盖插电混动、纯电动、燃油等一系列车型，最终起到取代绅宝的作用。

而BEIJING-X7这台车，听名字就不是一个走低端路线的产品，它的目标不再绅宝瞄准的A0级及以下市场，而是瞅准了A+级，并且摒弃了以往主打的经济实用，而是打出了一张科技牌。

包括FACE ID视觉系统、三屏联动交互系统、全触控方向盘 ，以及全车近乎找不到的实体键，让这台车坐进去就有一种科技范的感觉，上一个这么玩大屏的非BBA旗下SUV，叫路虎星脉。

但这个名字会成为拖累么？我觉得不会，因为有前辈在。所有名字里带“X7”的SUV，单从量上说，卖得最好的不是宝马X7，而是 长安欧尚X7 ，5月卖了5330台，并以40405台的总销量，遥遥领先“X7家族”的兄弟姐妹们。

长安欧尚X7的造型脱胎于长安车系的硬朗风格，比兄弟长安CS75 PLUS略低半档，定价7.77-12.77万元，拼的也是 10万元上下 的紧凑级SUV市场，而它的法宝不是颜值，不是动力，而是配置。

这也是90%以上的自主品牌在这条血腥道路上突围的法宝，10年前的比亚迪、吉利就这么玩，而在10年后长安欧尚X7同样祭出这一招牌操作，更是活生生从哈弗H6和长安CS75 PLUS口中扯下一大块市场。

在这个锱铢必较的价格区间，长安欧尚X7提供了全系LED大灯、胎压监测、电子手刹、多功能方向盘等，全景天窗虽然不是全系标配，但从次低配也就是指导价8.77的1.5T手动豪华型就能拥有，虽然是不可开启式，高配还有自动泊车、环视行车记录仪、全景远程视频监控等各种在10万级别堪称“科幻”的配置。

另一个让它能够脱颖而出的，是车身尺寸，它长宽高分别为4705/1860/1720mm，轴距2780mm，全面超越了吉利博越和比亚迪宋Pro的尺寸，虽然在同价位的配置丰富程度上不如比亚迪宋Pro，但能够接近“配置狂魔”，本身就是一个了不得的成绩。

虽然卖得不那么火，但毕竟已经成功在这个堪称最激烈的市场立足，毕竟对手可是哈弗H6、长安CS75和吉利博越。

“X3家族” | 宝马、吉利远景、

北京汽车智达、SWM斯威、凯翼

来到“X3家族”，宝马X3卖得不错，但势头并没有那么猛，毕竟它的对手是最早国产的奥迪Q5，以及豪华中型车风向标的奔驰GLC。

“X+3”重名也不少，但能打的一个没有，包括吉利远景、吉利远景、北京汽车智达、SWM斯威、凯翼等，其中销量最好的吉利远景X3，也不过是宝马X3一半左右的销量，月销5651台，完全不能“撼动大哥的地位”。

如果说宝马X7算是旗舰SUV想象的天花板，那么在 天花板之上的屋顶 是啥呢？汉腾将推出一台叫做汉腾X8的座驾，它在之前的上海车展亮相，虽然属于众泰系的汽车品牌，汉腾X8据称元素都来自原创风格，不过它的前脸轮廓和竖立的LED日行灯，还是觉得有些宝马X7的眉眼。

这一次，汉腾走在了宝马前面，毕竟宝马都没这个序列号。

但留给这些品牌的 市场有多少 呢？虽然这些车型各有千秋，其中不乏有着独特亮点的产品，并且卖得也还不赖，但还是觉得取名不应该盲目抄袭，至少应当留下些“情面”，比如威马EX5、起亚KX5、宝沃BX5、东南DX5这样，在前方加入一个更能够与自己品牌契合的英文，而非简单粗暴地采用拿来主义。

再者，自主品牌SUV目前的 进步有目共睹， 2020年中国SUV销量排行榜，虽然前十名中只有三款自主品牌SUV，但就是这三款，哈弗H6、长安CS75和吉利博越，以明显的优势 霸占前三， 体现了中国自主品牌的进取和实力。

或许，更多的品牌应当竖立属于自己的信心，用耳目一新“原创车名”来走出自己的道路，毕竟在“Made in China”自信的背后，有全球最早复苏的汽车产销市场背书。