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在利好政策推动及各大车企降价刺激下，6月份国内车市继续升温，根据乘联会的数据显示，6月车市实现环比增长3.3%，达166.1万辆，但相比去年同期依然下滑5.9%。去年6月份由于国六标准的实施，各大厂商清库存，因此导致当月销量猛涨。因此，今年6月份车市销量的同比下滑，没有多大参考意义。

据乘联会公布数据显示，6月份国内轿车市场销量达80万辆，同比下滑9.6%，环比增长4.1%。其中，日产轩逸6月份再次夺冠，而除帝豪之外，又一自主品牌长闯进轿车销量排名前十五，它便是安逸动。下面就来看看各车型的具体表现情况。

NO.1日产轩逸

6月份轩逸销量高达5.02万辆，同比增长了23.5%，继5月份之后再次夺得销量冠军。而且此次轩逸与位居第二的朗逸的差距再次加大，两者销量相差近1.3万辆。轩逸用销量证明了，并不是只有大众品牌“懂”中国消费者，日系品牌也“懂”消费者的需求。舒适性高、空间大，油耗低，在这些优势的加持下，轩逸已成为家庭轿车的首选。

NO.2大众朗逸

6月份朗逸销量为3.74万辆，虽然实现同比增长19.4%，但却再次被轩逸反超，痛失销量冠军。虽然朗逸在终端市场优惠幅度较大，但是依然无法重回冠军的位置，而这跟其整体产品力的下滑不无关系。根据上半年的投诉数据统计，朗逸位居第五位，例如车内异味、发动机异响、变速器异响以及轮胎开裂问题，依旧困扰着消费者。

NO.3丰田卡罗拉

6月份卡罗拉销量为3.37万辆，同比增长8.7%。虽然卡罗拉位居第三位，但与朗逸仅3千多辆的差距。在价格不具竞争优势的情况下，卡罗拉销量却表现如此强势，不得不承认卡罗拉产品力的强大，及消费者对丰田品牌的认可。

NO.4本田思域

6月份本田思域销量为2.44万辆，同比增长18.9%。这也是继5月份之后，思域销量再次突破2万辆。作为一款运动轿车，思域凭借着秒天秒地秒空气的动力，受到年轻消费者的热捧，成为一款“网红轿车”，而且销量稳中上涨。

NO.5大众新宝来

6月份新宝来销量为2.36万辆，同比下滑16.7%。虽然销量有所下滑，但新宝来在6月份仍能保持了前五的排名。新宝来销量的下滑，是由于去年销量基数较大所致。去年捷达品牌独立，而此前大众捷达的大部分市场份额被新宝来抢占，以至于去年新宝来销量迅速上涨。而今年上半年新宝来的总销量已经突破12万辆大关，同比实现微增，这在整体车市不景气的情况下，显得尤为不易。

NO.6大众速腾

6月份速腾销量为2.26万辆，同比下滑12.1%。大众速腾作为A+级轿车，凭借着空间优势，强大的品牌力，在轿车市场的表现可圈可点，上市多年来销量基本能保持前十的排名。

NO.7丰田雷凌

6月份雷凌销量达2.26万辆，同比增长174.1%，与速腾仅相差一辆。雷凌在6月份完成改款更新后，产品力得以大幅提升。尤其是新车增加了全新运动系列，开启了雷凌双造型新局面，而且在价格不变的前提下，提供更丰富的配置。因此，新款雷凌上市后也受到消费者的追捧。

NO.8别克新英朗

6月份新英朗销量为2.19万辆，同比增长99.1%。不得不承认，换装四缸发动机后的英朗更受欢迎，销量就是很好的证明。随着销量的继续走高，新英朗很有可能重新“杀”回轿车销量排名前三甲。

NO.9吉利帝豪

6月份帝豪销量达2.17万辆，同比增长44.7%，再次闯进轿车销量排名前十，位居第九位。吉利帝豪凭借着其不错的产品力及长期积累的良好口碑，成为一款可与合资品牌相媲美的自主品牌轿车。帝豪如此强势的市场表现，也成为当前中国品牌车市的一抹亮色。

NO.10本田雅阁

6月份雅阁销量为1.85万辆，同比增长10.6%，重新夺回中级轿车销量冠军。其实从去年开始雅阁就已经长期占据销量领先的位置，出色的颜值和良好的动力性能，成为其获得消费者认可的主要原因。

此外，值得关注的是，长安逸动在6月份也险些进入销量前十的行列。长安逸动以1.81万辆的销量，位居第十一位，同比增长了16.9%。随着长安逸动PLUS的上市，其产品性能和配置也得到了大幅提升，因此带动了其销量大幅上涨，而逸动也成为寒冷车市中的“爆款”车型。

而凯美瑞在6月份销量表现也不错，销量达1.73万辆，成为中级车销量亚军。而奥迪A6及奔驰E级成为轿车销量排名前十五中的仅有的两款豪华车型，均实现大幅增长，分别位居第13、第14位。令人惋惜的是，大众神车桑塔纳陨落，6月份销量仅1.54万辆，同比下滑29.5%，跌落至第15位。

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