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英菲尼迪素以设计见长，论豪华性和运动能力在业界也享有声望。不过，中国市场对其接受度不比美国，即便国产化之后，英菲尼迪仍然没有摆脱销量困扰。

今年年初，新款英菲尼迪QX50正式发布上市，作为英菲尼迪产品阵营的明星车型，QX50自上市以来，凭借其独特的突破性美学设计、全球首台VC-Turbo发动机、领先的智能驾驶辅助系统和高品质的豪华配置，赢得了不少消费者的关注。

重要的是，现阶段这款颜值内涵都在线的豪华SUV最大折扣高达8.1折，最高优惠7.05万，起售价已经下探至30万内（实际售价以当地经销商为准）。这次打骨折的英菲尼迪QX50，能否让你一步到位呢？

新款QX50造型依然保持了英菲尼迪品牌特色，优雅中透着一股力量感。新的家族式前脸让整车看起来更犀利，大嘴格栅辨识度极高。脊型腰线采用125°深冲压工艺制造，不仅创打造出雕塑般的立体身形，还降低了空气阻力。

此外，为了进一步凸显运动气质，英菲尼迪QX50的前保险杠的线条轮廓更加加深，两侧的进气口设计也相对夸张。值得一提的是，新车全系标配LED大灯，就连雾灯也是LED光源，相比其他车型的LED大灯，这款大灯多了随动转向及自适应远近光功能，让大灯在看似“凶狠”的背后，多了一丝细腻。

内饰设计的风格是奢华个性与高雅品味的结合，创造出极致尊重的非凡品质。与现款车型相比，新款QX50轿车的内外配置都有了一定的调整。采用经典的蓝白撞色设计和荣获“2018沃德十佳内饰”圣托里尼内饰包，仪表盘和中控台的边缘全部采用真皮包裹，打造出豪华优雅的车内氛围。

新车配备了标准手机地图功能，支持苹果CarPlay和百度CarLife。车内的USB接口由两个USB接口改为一个USB+一个Type C接口。另外，四驱中低档车型新增了发动机远程启动功能，四轮驱动车型均升级了InTouch功能，支持一系列在线应用。

和日产一样，QX50的舒适性可谓傲视同级，特别有口皆碑的舒适座椅，英菲尼迪的豪华版“大沙发”相比日常自然是有过之无不及。国产车型尺寸为长4705毫米，宽1903毫米，高1681毫米，轴距2798毫米。地板平坦，行李厢空间足够大，放置大件物品不在话下，空间表现同样挑不出毛病。

动力方面，新款QX50继续搭载带有双循环、双喷射等多项前沿技术的2.0T VC-Turbo可变压缩比发动机，匹配CVT无级变速箱。

动力一直是英菲尼迪QX50宣传的主要亮点，这台发动机的数据也的确优秀，其中前驱车型最大功率245马力，四驱车型最大功率272马力，峰值扭矩均达到了380牛米。可以说，其低功率版本就已经属于同级车2.0T的高功率水平，而它的高功率在同级中更是鲜有对手。