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文|凌清 图|车宇世界、网络

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日前，在2020年315晚会上，上汽通用五菱旗下的宝骏560由于变速箱存在着失速等方面的问题，且在进行召回后，依然未能解决问题。在本次315晚会上，该问题由于持续酝酿，被315点名批评。

宝骏560

变速箱失速问题多发，宝骏应该喊冤吗？

事实上，作为上汽通用五菱旗下的一款车型，宝骏560在推出之际，凭借着低价格、大空间，在中国车市获得了不错的销量成绩。但是，这款堪称“神车”的车型，依然没能逃过“火两年就停产”的魔咒。事实上，这也是上汽通用五菱旗下车型的常规出路。

说白了，这是因为上汽通用五菱旗下的车型，虽然价格较低，但是同时在品控方面也存在着较大的问题。一款车型上市之后2-3年，就会因为故障问题多发，导致其最终不得不停产。宝骏560就是典型代表。

宝骏560因变速箱失速问题被点名

在该问题发生之后，车宇世界曾经关注了该问题，并且针对该问题进行了分析，详见文章《宝骏560被315痛批，新宝骏把召回当遮羞布？》。但是，最近我们发现，类似于“宝骏冤不冤”之类的话题，也出现在报道中。大概意思就是说，中国车市各种问题层出不穷，但是却只有宝骏被点名。

分析其思路，大有“宝骏很冤枉”的意思。这种观点，车宇世界不知道是否厂商公关宣传。但是，如果宝骏也这么想，那么它就有些“缺乏责任心了”或者“顽固不改了”。

难道别的车企出现问题，就是宝骏出问题的理由吗？难道出了问题，该车型停产了，就可以肆无忌惮的无视或者侵害消费者的合法权益？

宝骏变速箱问题多发

不仅仅限于宝骏560，宝骏其他车型也存在变速箱问题

事实上，虽然宝骏560仅上市不久，就已经停产。但是，这款车的销量着实不小。而且，其虽然已经于2018年停产，宝骏560变速箱问题，还在持续发酵。

根据车质网数据显示，目前宝骏560依然存在着较多的变速箱异响、顿挫、无法加速、无法换挡等方面的问题。

宝骏560虽然已经停产，但是变速箱问题持续发酵

显然，从目前的信息来看，这款车存在的变速箱问题，并没有因为停产，而得到缓解。事实上，目前宝骏旗下其他车型也存在着较多的变速箱问题，如宝骏530、宝骏510、宝骏730等无不存在这较多的变速箱问题。

即使宝骏RM-5，目前在变速箱方面，也存在着变速箱顿挫、变速箱故障灯亮等方面的问题。所以，我认为，宝骏被点名，并非是一件坏事，更不冤枉。

宝骏RM-5变速箱也出现问题

在一定意义上，正是由于问题多发，上汽通用五菱在销量上也一直处于“跌跌不休”的状态。乘联会数据显示，2020年6月份上汽通用五菱单月销量为57250台，相比2019年同期，销量下滑了34.9%，跌出了厂商销量榜单前10名。

2020年1-6月份，上汽通用五菱累计销量为305434台，位居厂商销量榜单第10名。相比2019年同期，其销量下滑了39.4%。

宝骏销量下滑严重

​在这种情况下，由于变速箱问题，上汽通用五菱宝骏被央视315点名，无异于雪上加霜。可以预料，由于该问题的曝光，导致其关注度增长。未来一段时间内，宝骏的处境将会更为艰难，也将对其销量成绩进一步造成影响。

本文结语：

如同我们在文章中所言，宝骏不仅存在着严重的变速箱问题，而且其在售后服务方面也存在着较大的问题。甚至于，其针对315点名的声明，都多少有些“套路化”。所以，对于其能否彻底解决该问题，我个人持保守态度。

当然，对于该问题的解决进度，我们也会继续保持关注。

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