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一场疫情，让本就冰冷的汽车消费市场雪上加霜。当春暖花开，一切恢复正常，各大汽车厂商便使尽了浑身解数，推出了五花八门的优惠活动。

其中，“0元换新车”的促销方案再次活跃市场。

这种优惠活动最初是为了满足老车主的换购需求，但在鱼龙混杂的市场中逐渐变了味道。门槛高、手续繁、审批难、放款慢，优惠成为噱头，甚至被不法分子利用，成为骗钱又骗车的诈骗术、赚取高额手续费的套路贷、偷换概念的租赁贷、谋取高额二手车差价的置换猫腻……

7月6日，长安欧尚“0元换新车”全新服务模式正式启动。行业首创“不限品牌、不限车型、不限残值”，彻底扫除消费者们对0元换新车模式的顾虑，肃清市场。

在全面进入小康社会的消费升级大背景下，伴随中国车市进入存量时代，增换购已经成为消费者最显著的需求和车市增长主引擎，如何帮助老车主用更加实惠、便利的方式增换购新车，成为未来车企竞争的关键，也是车企竞相思考的话题。

长安欧尚此举真正做到了紧贴市场、引领市场，用货真价实的诚意换回了消费者的口碑。

“从来没想过可以这样买车”

家住重庆的老林就是被长安欧尚X7产品打动的代表之一。

“说实话，我从来没想过现在还可以这样买车。”老林之前是重庆邮电大学的老师，六年前转到政教处后便把家搬出了学校，在龙头寺附近重新安了家。

“六年前搬家后，我就为了方便把车也一起买了，是一辆老款的朗逸。这么长时间本来在去年年底就想着换车，后来因为疫情的关系，一托就拖了半年，直到这个月初，在关注一些厂家优惠活动中，看到了长安欧尚推出的0元换新车的政策。”

第二天下班，老林便去了离他家距离不远的长安欧尚梅林4S店，想要了解了解。

“其实当时就是抱着去看看的意思，因为之前也有过一些了解，想多点参考。自己都没想到当天就交了定金，冲动消费了一把。”

在一番了解中，老林得知长安欧尚的“0元换新车”并没有想象中的那么多条条框框。除了字面上所呈现的零首付、低月供外，包括旧车处理、置换申报、金融服务、新车上牌、终身双保双免等等一系列服务都可以在4S店完成。

“因为疫情的关系，学校里的事情反而比以前更多了，特别是我们政教处，学生放假我们忙。”

长安欧尚一条龙的服务对于老林而言，简直是量身定做。

“我是14年买的那个1.6自动朗逸，车况比较好也没出过事故，他们这边给估了将近5万，我先去了解过，个人是比较满意的。”

除此之外，极低的利率、极高的办事效率都让老林吃惊不少，“真的是一张身份证就走完了所有的流程。”

不到一个星期，老林便把新车开回了家。一是各种金融政策和旧车抵扣了不少钱，二是也想体验体验顶配才有的丰富配置，老林这次直接上了顶配。

从合资品牌到自主品牌，在外界看来也许是一种消费降级，但在大学老师的老林眼中，目前的自主品牌已然脱胎换骨。“就我知道的，与长安合作的科大讯飞跟我们学校也有深入合作，人工智能研究院（计算机学院），自主品牌在这一领域已经走在了前列。”

在之后几天的驾驶，再次证明了老林的选择是正确的。

一天15块钱

熟悉重庆的朋友应该知道，从龙头寺到重邮的路并不好走，特别是坐落在南山风景区的重庆邮电大学，可以说是一路都是蜿蜒向上的山路。

这对长安欧尚X7提出了新的考验。

15公里的车程，却意外的途径了普通城市道路，内环快速路和一段山路。完整地把长安欧尚X7的产品实力体现了出来。

“在内环快速路上，我就试了一下加速的感觉，非常不错，虽然是个SUV但是比以前那个1.6L的朗逸强太多了。”

据了解，长安欧尚X7搭载的1.5T GDI发动机，最大功率131kW，最大扭矩265N.m，采用350bar高压缸内直喷系统，有着更高的燃烧效率和循环热效率；全新的发动机换气系统，可以降低缸内残余废气系数，充气效率提升5%。该发动机曾获得“中国心”十佳发动机称号，工信部综合百公里油耗7.4L。

特别是搭载的TCS牵引力控制系统，使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力，防止或者降低驱动轮打滑情况，提高车辆行驶稳定性、加速性能和爬坡能力。特别是在最后一路上坡的龙黄公路上，给老林带来了不小的惊喜。

“下班回家的时候比较堵，我就走长江大桥和渝鲁大道。这下真的是我很意外，很多功能都是车辆主动开启，充分体现了人性化智能。”

开车过程中，经常有手忙脚乱想连接蓝牙却一直连接不上的情况。长安欧尚X7的 DMS客户关怀系统，可对驾驶员状态实时监测，当系统发现驾驶员手持电话时，语音会自动提示帮助驾驶员连接手机蓝牙。此外，当车辆行驶中，系统会通过人脸识别摄像头监测驾驶员的状态，发现用户疲劳时，会主动为用户推荐音乐或笑话，并提醒用户注意行车安全。

通过一天的驾驶感受，老林感慨：“自主品牌没想到进步地如此之快，长安欧尚X7不仅省油，还特别好开，作为一个家庭用车真的是不错的选择。”

从实际情况来看，老林上下班来回是比较远的，大概在30公里左右，因为堵车和有不少上坡路段的情况，第一天综合油耗，显示8.2L/百公里，这个成绩让老林颇为满意。算上目前较低的油价，日常用车一天的油费只需要不到15块钱。

乘风破浪，打造亲民精品SUV爆款

“我是比较幸运的，长安欧尚幸运的万分之一，因为参与这个活动比较早，所有还额外享受到了比较多的优惠政策。”老林表示。

除了“0元换新车”外，长安欧尚X7还推出了首开行业先河的“双保双免”政策，前10000名订长安欧尚X7可享受终身该政策，即终身全国免费真质保、终身全国免费基础保养，完全解决了客户用车的后顾之忧。

“这个政策其实不用多解释，有过车的朋友就知道他们给出了多大的诚意了。”以前外界就常说，买车容易养车难，长安欧尚真正做到了帮消费者“养车”的地步。当然，这也只限于前一万名订车用户了。

在销售终端，长安欧尚X7推出的“0元换新车”的优惠政策，最大程度上满足存量客户的实际需求，在产品上，蓝鲸1.5T GDI发动机+7DCT变速箱的长安汽车蓝鲸动力系统担当，加上来自于底特律研发中心的双底盘软连接设计，组成了消费者最为关心的强悍三大件。另外在售后方面也是诚意满满充分为用户着想。

这样的表现都与自主品牌另一大标杆车型销冠哈弗H6何其相似，同是以三大件见长，打造人人都能开得起的亲民精品SUV。不得不说，长安欧尚X7已经开始逐级露出了“冠军相”。

其实在去年年底，长安欧尚X7就已经在人民大会堂正式上市了。虽然现在回过头来看，这个时机上市也许并不是一个好时候，毕竟在本就沉寂的市场里，一场席卷全国的疫情接踵而至，国内汽车消费近乎停滞。

但在许多消费者眼里，长安欧尚X7上市的时候就是最好的时机，毕竟长安欧尚的初心是本着为了最广大的用户群体而来。

如今不光老林，还有无数消费者也充分认可了长安欧尚的产品以及服务理念，这从销量就能看出。据数据显示，长安欧尚X7在今年上半年累计销量突破6万辆，平均月销量突破一万辆，这个成绩就算是没有疫情的影响也相当不错了，在这个特别的2020年更加显得难能可贵。

当然，从另一个角度看，长安欧尚X7也真正用诚意走进了消费者的心里。可以预见，站在新起点的长安欧尚X7还有着更加广阔的空间和更高远的未来。

最后，老林表示：“长安欧尚X7让我相信，自主品牌一定会越来越好，而这个速度也会越来越快。”

文/黄云杰