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众所周知，韩国汽车向来都是以设计、外形为主导，夺目的外形首先就能抓住年轻人的眼睛。这也是作为全球车型，要符合全球用户审美的重要元素。在中国，现代起亚的索纳塔和K5都是重量级产品，可以代表韩国汽车工业的主流水准，同时，B级车的产品力也可以代表一个汽车品牌的真实水平。所以，无论是索纳塔还是K5，在2020年，它们的任务极其沉重，是机遇也是挑战。

2020年7月17日，国产版全新一代起亚K5正式亮相。此前我们已经抢先体验过韩国原版的静态与动态感受，而此次静态体验的国产版全新起亚K5凯酷，是专为中国市场和中国用户量身打造，同时也保留了原版的重要设计理念。

全新起亚K5凯酷完全不同于市场常见的中庸设计，其风格非常激进，也更具未来感。如果说B级轿车是商务、稳重的代名词，那凯酷的设计就是颠覆性的，在同级别的车型里，找不到比它的设计更具有冲击力的车型。通过个性化的设计语言，将品牌精神与年轻人圈层进行深度关联，起亚用自己首屈一指的设计水平向用户传达了年轻、运动和潮酷的设计思路。

新车极具辨识度的外观十分抓人眼球，作为家族设计符号，虎啸式前脸得到全新运用，被称为“虎鼻式进化”，不同于前两代产品，凯酷的前格栅一直延伸到前大灯下方，拉大了视觉宽度。心跳式前大灯曲线凌厉，与宽大的进气格栅连为一体，熏黑的前脸效果与格栅造型营造出了极为动感的姿态，这就是K5有别于日系与德系B级车的特点。

新车的整体运动感十足，俯冲式低趴前脸，配合溜背设计，以及极富肌肉感的流畅线条，车身整体呈现出“长背短尾”的动感比例。车尾延续了车头和车侧的动感基因，贯穿式尾灯拉宽了尾部，斜飞入左右两翼，在黑暗夜晚依然能感受到现代感和科技感。以往我们看到的贯穿式尾灯都是连为一体的，而全新K5凯酷的尾灯则是断点式的造型，不仅非常新颖，辨识度也极高，起亚在每一处的设计中都加入了独特的细节，这种精心打磨的设计功底很难在其他品牌中所见到。

与外饰设计一样，内饰设计同样非常惊艳。全新起亚K5凯酷的内饰设计既保留了海外版实用的特征，又显得更加科技和舒适，起亚的设计同样在内饰上做了精心打磨，以确保产品内外设计的一致性。

新车在内饰设计上融入更多科技元素，将驾驶舱打造成全数字化系统。环抱式中控台，采用以驾驶员为中心的设计导向，一体式悬浮双12.3英寸全液晶仪表盘和多媒体触控屏，集合3.0版本百度智能互联系统、SVM全景影像等多种功能。配合电子旋钮换挡、储物卷帘门等设计，每一处的升级和设计都显高档。

国产后的全新起亚K5凯酷在车身尺寸方面有了明显的升级，其长、宽、高分别为4980mm、1860mm、1445mm，还有长达2900mm的轴距，相较海外版车型，车身长度增加75mm，轴距增加50mm。近5米的车长和2.9米的轴距，这个尺寸完全称得上是B+级车型，所以在内部空间方面完全不必担心，起亚也摸清了中国消费者的喜好，大空间一定是绝对的刚需。而更重要的是，在保证大尺寸和大空间的前提下，它的外形的完美比例依然没有被打破，匀称的比例和动感造型显得格外灵动，也许这就是当代B级车的全新设计方向，面对目标消费者的年轻化，车型需要摒弃乏味，走向更运动、更潮酷的产品定位。

由于是静态体验，我们无法带来动态感受，但也可以说说它的最新技术。这一世代的韩国汽车产品均融入了全新发动机技术，全球首创第四代CVVD发动机技术，搭载更多先进智能科技。全新起亚K5作为起亚品牌在中国市场的旗舰产品，CVVD也是不可或缺的关键技术。

新车将搭载1.5T和2.0T两种动力规格，其中，1.5T发动机，百公里综合油耗仅为5.6升，高功低耗。2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率高达240马力，根据全新索纳塔的表现来看，它的动力绝对强劲和过剩，而1.5T将成为主销车型，相信它的表现同样不会让大家失望。

全新起亚K5凯酷基于现代起亚第三代i-GMP平台打造，对车身结构的进一步优化，在保证流畅、延伸流体感外部造型的同时，内部空间同样充裕。新车将于7月24日成都车展面向公众正式亮相，并于9月正式上市，届时我们也将在第一时间为大家呈现全面的动态表现。

编辑观点

起亚汽车在北美乃至全球中的影响力远超中国市场的反馈，这意味着起亚汽车的产品力是没有任何问题的。就像此次亮相的全新K5凯酷，无论是国产版静态设计、功能和空间，还是海外版的动态表现，其实力不容小觑。也许很多人将索纳塔作为比较对象，但我认为它的真正对手应该是日系B级车型。起亚到底有几分把握抢占年轻B级车市场，这取决于新车的售价，因此对比竞品，价格也是市场表现的重中之重。