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面对错综复杂的国际局势，捍卫国家根本利益，全都依赖大国重器，对于广大车迷朋友们，最熟悉的莫过于军车了，军车相对于民用车，对于肉眼看不见的地方，有更为严苛的品质标准，军车的品质需要实战状态才能得到检验，然而在日常制造中，谁去坚守军车品质的底线？

近年来，国产汽车的发展可谓突飞猛进，品质和性能都得到了很大的认可，军车品质也得到很大提升。今天，笔者就结合军车的产品特性、制造要求、使用环境，谈一谈对军车的认识。

毋庸置疑，军车比普通民用汽车要求更高。以东风猛士为例，它就是军车的典型代表。

曾经，东风自主研发的EQ-240“杀”出重围，越战时期曾打了敌军一个措手不及，获得‘英雄车’的美称。鉴于美国悍马Humvee在海湾战争中的卓越表现，让国人惊叹，东风潜心研发出媲美悍马的东风猛士，一举斩获2006年国家科技进步一等奖，值得称赞。

东风猛士基于美国原版悍马Humvee重新开发设计的，在解决材料及制造工艺等难题后，整体性能超越了目标样车，并且实现了近乎100%的国产率，2006年12月顺利通过军检，纳入军方采购计划。

鉴于军车的特殊使用要求，汽车的承载能力要提高17%，以满足运载、火力和防护的提升。因此，东风猛士使用了更高强度的特种钢材，为整车设计了装甲防弹，以满足其在恶劣的自然环境或枪林弹雨的战场上尽情驰骋，并有效减小炸弹、地雷、火箭炮的攻击损伤。

这点其实难得可贵，因为美国悍马Humvee虽然性能强悍，但缺乏必要的自我防护措施，东风猛士进行了针对性的改进，战斗力再次得到提升，可以让战士们避免不必要的流血和牺牲。

兵者，国之大事，死生之地，存亡之道，不可不察也。这也让笔者不禁想起了125年前的那场甲午海战，至今历历在目。

为紧追世界潮流，清政府全力建设北洋水师，斥巨资陆续从英、德等国购进舰船装备，到1888年基本建成。

这是一支拥有25艘舰船，旅顺、威海、大沽三处主要基地，模仿英国海军模式严格训练出来的远东劲旅，也拥有定远、镇远两艘称雄亚洲的7000吨级一等铁甲舰，因而北洋水师在甲午海战前被誉为“亚洲第一”。

但是，就是这样的一支舰队，在甲午海战中炮弹竟装不进炮膛，命中日舰的炮弹大多数是充填沙子、不会爆炸的实心弹，压根击沉不了军舰，还能正常作战，而装填火药、能击沉军舰的开花弹少之又少。即便北洋水师的命中率比日本海军高，就是不能击沉日舰。反之，日舰以开花弹为主，给北洋水师带来巨大损失。

虽然同步使用开花弹和实心弹是国际惯例，但由于紧缩开支，加上自己的军工企业无法满足，导致北洋水师的弹药以实心弹为主，开花弹还是当年购买军舰时配套赠送的，数量极为稀少。

据记载，甲午海战时，北洋水师的旗舰定远舰仅仅分到了55颗开花弹，平均一门炮只有十几发，结果大战开始后，不到一个小时就打完了，剩下的三个多小时只能打实心弹，结果可想而知。

近年来，通过对致远舰沉船的考古发现，致远舰的艏部鱼雷发射管中有一枚待发的鱼雷，可见邓世昌不是炮弹打光了才去撞击“吉野”，而是老是打不沉日舰，而急的团团转，因此打算冲到鱼雷射程内给“吉野”来一发鱼雷，可惜被围殴击沉。

从甲午海战中不难看出，武器装备对战争的胜负起到非常重大的作用。类似的故事在影视剧中也多次呈现，比如在《高山下的花环》中的82mm无后坐力炮。

在对越战争中，各连都装备有65式82mm无后坐力炮，连续打掉越军很多火力点。但是这门炮的优点很多，缺点也很致命！

先来看优点。65式82毫米无坐力炮最大优点是炮身很轻，只有21.5公斤，是同期世界最轻的反坦克直瞄火炮武器，很适合装备于步兵营的炮兵连，人背肩扛，炮手可以不用三脚架，进行肩射。

再来看缺点。该炮的炮弹很重，每颗炮弹重量在4公斤以上；而且由于某些原因，上世纪70年代生产的82mm弹药哑弹率很高，极大地影响了战斗力。影片中的“小北京”便是因为两枚臭蛋暴露了位置才抱憾而亡的。

不难看出，武器装备是国家安全的重要支撑，必须守好底线。军品的使用条件、环境、对象等要比民品严苛的多，质量方面自然是高规格、高要求。

在制造环节，军车需要从产品设计、原材料、工装设备、操作人员以及过程质量保证等全方位进行管控，调动全员参与，以保证产品品质。

比如，在设计之初即考虑到特定功能或使用要求，进行专门的研发；按要求使用原材料，与民用版做好区隔，以满足更加严苛、复杂的使用环境；在冲压、焊装、涂装、总装等制造全过程精益求精、精装细调，留下过程记录等等。

写在最后：

军车事关国家安全，必须引起高度重视，守好品质底线，这就要求各大汽车制造厂商不得马虎，而是要以更加严格的要求来对待，这也是车企履行国家使命担当的重要体现。