凤凰网汽车

日前，网通社从官方获悉，马自达（中国）企业管理有限公司发布了2020年7月马自达品牌在中国市场的销售业绩（零售）。2020年7月企业在华销量为17,750台。两大渠道7月销量情况分别为：一汽马自达销量为6,804台，长安马自达销量为10,946台。

官方数据显示，马自达品牌1-7月的销量为115,080台。其中，一汽马自达销量为47,183台，长安马自达销量为67,897台。

- 48V轻混+汽油压燃和纯电双管齐下

从目前马自达在中国市场的产品布局来看，在发动机上略显“单一”，在这个小排量涡轮增压发动机、混动/插混和纯电统治的市场中，自然吸气发动机的魅力虽然人人都懂，但是从政策、日常使用成本和企业发展的角度来看，单一动力来源，特别是靠自然吸气发动机想继续走下去并不容易。

作为一个有匠人精神的“倔强”品牌，马自达未来两年内不会推出全新车型，而是集中力量研发直列6缸+后驱平台。在这个全新平台问世之前，马自达仍然有两张底牌，并且分量十足。第一张底牌就是e-SKYACTIV X 2.0L发动机，在今年的成都车展现场，在2020成都车展现场，长安马自达正式发布了e-SKYACTIV X 2.0L发动机。作为马自达独有的黑科技，该发动机采用了“SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition，火花点火控制压燃点火）”技术，可实现传统火花塞点火和压燃点火。同时，这套动力系统还加入了48V轻混系统。在新技术的帮助下，这款发动机在动力性能、燃油经济性等方面具有优势。长安马自达CX-30和马自达3昂克赛拉将成为首批搭载这款发动机的车型。

与传统汽油发动机所采用的的火花塞点火相比，汽油压燃点火能实现更加高效的“稀薄燃烧”效果，从而提升动力性能和油耗表现。当然这项技术也充满了挑战，为了实现可控的压燃点火，该发动机还配套了传统火花塞、机械增压器以及高压供油系统等。在这些技术的帮助下，e-SKYACTIV X 2.0L发动机才得以实现了独特的SPCCI火花塞控制压燃点火能力。

另一张底牌则是今天公布的一则消息，长安马自达J59E纯电动小型SUV车型项目开始进行招标，该车或将成为长安马自达旗下首款纯电动车型。从招标信息来看，这款纯电动小型SUV的代号为J59E，规划产能为5000辆/年，所以可以看出长安马自达这款纯电动小型SUV并非一款走量产品，更多像是针对当前中国新能源车市场的一种试水。通过“J59E”这个新车代号来看，其与马自达3昂克赛拉的J59R和马自达CX-30的J59Y颇为相似，动力方面，有关该车的信息还非常有限。

写在最后：以运动著称的马自达并不拒绝电气化，目前马自达在海外市场已经发布了纯电动车型MX-30。未来将在长安马自达投产的纯电动车型虽然定位与MX-30相似，但我们推测由于前者的造型过于个性，所以引入的可能性并不大，更大的可能性是基于现有产品进行电气化调整，如果说拥抱电气化是大势所趋，那么如何保持人马一体的精神则是我们更应该关注的方面。