奔腾B70、英菲尼迪轿跑SUV、奔驰宁德合作 |五号车闻
我不是凯迪拉克
由于销量原因，很多人逐渐遗忘了一汽奔腾B70这款车。奔腾B70曾在中国车坛开了先河，在早期中国轿车普遍卖几万元的时候，一下杀到了B级车市场。
当然啦，背后其实有高人相助，当年奔腾B70就是用了马自达6的技术。
多年过去，奔腾B70已经去到第三代，近期发布了第三代车型的官图。这组官图被网友调侃，说神似凯迪拉克CT5，尤其是头灯和溜背造型。
这款车会基于FMA架构下生产，没错，奔腾也学合资厂商那样，弄出架构这样的概念。
英菲尼迪出轿跑SUV
如今轿跑SUV大热，不仅海外品牌爱玩，连自主品牌也来凑热闹。英菲尼迪这边也坐不住，称会在双11的时候，推出QX55。
从命名不难猜测，QX55应该就是QX50的轿跑版。动力系统等也大概率延续QX50，会用2.0T可变压缩比发动机，搭配CVT变速箱。
豪华SUV方面，这个级别目前已经有奔驰GLC Coupe、宝马X4，奥迪准备也会推出Q3 Sportback。
奔驰与宁德时代深化合作
奔驰宣布与宁德时代深化合作。宁德时代近年风头很强，有炒股的朋友就知道，有幸重仓了宁德时代的话，可以少奋斗许多年。
奔驰准备会推出EQS，从名字不难看出，这款车会跟S级同级。EQS会使用宁德时代的电池，WLTP工况下，续航可以去到700公里。
这个成绩相当厉害，要知道WLTP工况比NEDC严苛很多，NEDC下达到700公里续航也很难。EQS使用的宁德时代电池很可能用了CTP技术，所谓CTP技术，就是颠覆过往的电池包组合方式。过去电池组成是电池单体-模组-电池包。
如今电池单体直接组成电池包，跳过模组这个部分。直接说效果，由于没有了模组，电池包里的容积使用率更高，等于增加了能量密度，其实比亚迪的刀片电池，也有类似思维。
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