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大众汽车是很多人的信仰，无论知名度还是销量在业内都数一数二。可自从途观L、帕萨特接连在“中保研”取得糟糕的成绩后，大众汽车高高在上的品牌形象迅速走下神坛，多款车型销量均有明显下滑。

（图片源自：中国保险汽车安全指数）

相比某些偷工减料的合资品牌，专业SUV品牌哈弗SUV降临成都国际车展，带来了拥有了3大全球首创+3大行业领先优势的“国货之光”——第三代哈弗H6，众多业内人士、媒体纷纷给出好评。毫无疑问，第三代哈弗H6已经拥有全方位领先大众系SUV的综合实力，本期我们就来解析一下即将上市的第三代哈弗H6，国货之光能否反超德系神话，咱们接着往下看。

什么是“3+3”？它有哪些优势？

第三代哈弗H6拥有3大全球首创+3大行业领先优势。

3大全球首创分别指：全球首个具备整车FOTA升级功能燃油SUV；全球首个具备5G扩展能力燃油SUV；全球首个非豪华品牌搭载循迹倒车功能SUV。

3大行业领先优势分别指：同级最强2000Mpa热成型钢应用；同级唯一具备全场景识别AEB紧急制动SUV；同级领先超感未来智慧座舱SUV。

拆分来看，每一项都能带给行业和消费者积极正面的作用。先来聊聊整车FOTA升级功能，所谓“FOTA”，英文全称“Firmware Over-The-Air”，顾名思义移动终端的空中下载软件升级，运用到汽车上，本质是可以根据厂家/个人设定进行定期系统、应用等固件升级，通常情况下只有像特斯拉、蔚来这类新能源品牌才支持FOTA升级，其目的也是提升用车体验、驾驶性甚至安全性。值得一提的是，特斯拉FOTA升级提升0-100km/h加速0.5秒还需要支付人民币14000元整。

（特斯拉OTA）

而传统燃油SUV支持FOTA升级功能简直是闻所未闻，其主要原因就在于复杂性让绝大多数传统车企不愿意或没能力做深度FOTA，第三代哈弗H6拥有FOTA升级功能后续不仅可以进行bug修复，还能“解锁”智能系统、动力系统、智能驾驶等所有程序共计40余模块，上千项功能的智能升级，让车辆自我优化，简直是如虎添翼。

这是个万物互联的时代，基于5G则可以拓展智能网联汽车能力。作为全球首个具备5G扩展能力燃油SUV，第三代哈弗H6的5G发送和接收信号之间的延迟较传统4G大幅降低，配合14雷达+6摄像头，第三代哈弗H6拥有超L2+级自动驾驶功能，这在安全性方面至关重要。

与此同时，为了提升安全性和减少新手司机操作失误，第三代哈弗H6还是全球首个非豪华品牌搭载循迹倒车功能的SUV，可实现50m原路返回。简单来说，倒车时车辆会自动记录向前行进停车前的最后一段轨迹，在空间有限的区域或无法清晰观察后方时倒车变得极为轻松，如此功能简直是“菜鸟神器”。除此之外，第三代哈弗H6更拥有行业前沿的全场景识别AEB紧急制动，避免车主分心驾驶而造成的突发意外事件，提高行人保护，大幅度降低车主经济损失。

（窄巷自动倒车循迹功能）

（超全场景AEB）

总而言之，第三代哈弗H6的“3+3”优势不仅仅能提高车主、乘客的用车体验，更能为每一次安全出行保驾护航，相信它的出现定能起到积极正面的作用，从而督促影响行业良性升级。

“神车”再进化！全方位领先大众探岳/途岳

作为SUV销量冠军，哈弗H6强大的影响力和产品实力毋庸置疑，不过面对同级别大众探岳/途岳时，“国货之光”第三代哈弗H6能否反超“德系神话”？

首先从设计来看，第三代哈弗H6采用了更加霸气的设计，巨大的六边形进气口、贯穿式大灯和内凹的雾灯装饰设计都为新车增色不少，极具辨识度。侧面部分通过型面的凹凸效果来突显力量感，或许这就是所谓的大道至简。至于尾部，第三代哈弗H6采用贯穿式灯及运动包围，整体和前脸交相辉映浑然天成。

相比之下，一汽-大众探岳则采用经典的大众家族化设计，前脸进气格栅与“小弟”探歌、探影并没有太大的区别，仅仅是“套娃”放大版而已。当然，还是有很多人喜欢中规中矩的设计，只是在笔者看来大众探岳还是缺少一定新意和辨识度。

至于上汽大众途岳，同样与途观L采用相似度极高的家族化设计，除了体型与细节略有出入，整体感觉跟途观L如出一辙，个人很难接受这种“一张脸全系用”的做法。

说完造型设计，我们再来聊聊汽车的灵魂——三大件。第三代哈弗H6搭载1.5GDIT EVO涡轮增压发动机，最大功率124kW，最大扭矩285N·m，1400转即可实现285N·m的扭矩输出，且最大扭矩输出范围由1400转-3000转提升到1400转-3600转，能满足生活中绝大多数用车场景的动力需求。

（1.5GDIT EVO发动机+第二代7DCT变速器）

上汽大众途岳主力车型搭载1.4T涡轮增压发动机，相信这款EA211发动机大家已经很熟悉了，掐指一算在大众系车型身上已经“服役”多年。最大功率110kW，最大扭矩250N·m，最大扭矩输出范围1750-3000转，涡轮介入点相对靠后，且保持上限较低，远不如第三代哈弗H6的1.5GDIT EVO涡轮增压发动机。更重要的是，大众途岳只能加注#95号及以上燃油。

至于整车智能方面，包括大众汽车在内的众多合资品牌仿佛都不重视，毕竟在很多车企看来，智能车机似乎是“花里胡哨”的东西，没有任何实际性的作用。这个观点实际上就跟国内已经流行无现金支付，外国还停留在刷卡方便的旧观念一样。以大众汽车为代表的合资品牌不重视智能车机系统并不代表这就是真理，实际上当消费者体验过第三代哈弗H6所搭载的全新智能网联系统就会知道，一台会深度思考、真人语音、虚拟形象、主动交互的智能SUV有多么的方便！我们不仅可以用汽车实现众多影音、出行、支付、远程家居控制，在使用中还能通过前卫的三屏互动完成更多意想不到的指令操作。哦，对了，据说第三代哈弗H6内置科大讯飞定制化语音，方言识别率极高，车主再也不用为发音不标准而担心了！

最后来说说安全性，长城汽车及旗下哈弗SUV、WEY品牌等多款车型均公开测试过美规、欧规等超高标准的众多项安全测试，最终都以“G”（good优秀）评分顺利通过。第三代哈弗H6更是拥有71.61%高强度钢比例，且热成型刚强度达2000Mpa，达到全球顶尖标准，满足全球最严苛碰撞标准的安全验证，全球法规适配。反观大众汽车的上汽大众途观L、上汽大众帕萨特在“中保研”惨不忍睹的表现及评分，笔者就不再“鞭尸”了，感兴趣的各位可以自行上网了解。

作为基于中国首个真正意义的自研全球化智能整车平台——柠檬平台打造的第三代哈弗H6，从萌芽到诞生真正承载最前沿科技，秉持智能化、轻量化开发理念，基于一代封神二代卫冕的表现，笔者认为第三代哈弗H6已经完全具备超越同级合资SUV的产品力，更有理由相信它将重新定义新时代SUV标准。

最后，第三代哈弗H6目前已开启全球预售，预售价12.2-14.1万元，截止2020年9月30日前预定新车还将享受金融礼、保养礼、流量礼、智家礼、幸运礼等多重福利，感兴趣的朋友不妨到哈弗SUV官网或线下授权经销商进一步了解。

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