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车迷和军迷，对东风“猛士”一定不会陌生，霸气的外表，强悍的性能，令这款车型的关注度持续高涨。

其实，东风与其搞什么“岚图”，还不如好好发展猛士民用版。为什么？

今天，功夫汽车就来跟大家讲讲东风猛士的“威水史”。

1、从拜师悍马，到一代宗师

从1991年海湾战争开始，美国的军车悍马就一战成名，超强的机动性和出色的穿插能力，引起了世界各国的关注，大家突然发现，军车居然还可以这么用。

于是乎，全世界都掀起了一股军车热，英、德、法、日这些发达国家相继开始了相关车型的立项研发，中国自然也表现出了浓厚的兴趣。

国内企业采购了一批民用悍马，开始学习，但民用版本和军用版本差距还是比较大的，再有就是关键性的参数也拿不到。

上下一合计，得嘞，那就自己干。

2002年，军队的自主高机动越野车招标工作正式启动，东风猛士击败一众对手中标。当时中标的理由是，大多数对手提出的方案都是仿制悍马，而猛士提出的理念则更现实，基于国内汽车工业现有基础，因地制宜做出改良。

比如，换用防护性更强的铁制车身，因为当时国内的铝合金达不到悍马的车身使用标准，再加上军车的低使用频率，长时间放置会变脆。再比如，在车内加装防电磁屏蔽装置，在未来作战中可以摒除干扰。又如，我国多丘陵山地，采用门式桥结构可以提高离地间隙。

东风的这套方案打动了上层，顺利拿到了军方的订单。

2006年12月，第一代东风猛士横空出世。

它的整体性能已经超过了“模仿”对象悍马H1，而且实现了近乎100%的国产率，东风对它拥有完全的自主知识产权。

研发过程中，东风针对军车的使用环境，筛选出了15项重点指标，而猛士在在承载能力、耐久性、操纵稳定性、续驶里程以及驻车制动坡度等12项参数上均超过了悍马H1，其余3项指标也非常接近对手的水平。

2008年，猛士获得国家科技进步奖一等奖，这也是中国汽车行业有史以来的第一个国家科技进步奖一等奖，含金量可想而知。

是的，有很多人对我们的民族汽车工业发展并不满意，但仅就猛士而言，绝对是配得上国人的一声称赞。

2、从指挥车，到防护车、作战车

第一代猛士的定义是指挥车，确实很大程度“照搬”了悍马。在当时的定义里，猛士原本就是先出来打个样，让大家知道军车应该怎么造。

然而，猛士居然直接拿到了国家科技进步奖一等奖，这绝对超过了预期。

于是，上面一合计，继续找到东风：“防护车、作战车，你们看能不能一起干？”结果还真能。

彼时悍马已经停产，老美也用上了新一代的军车。不能再仿制，所以，整个二代猛士的研发过程，就是边学习各国军车的最新发展，边摸索适合自己的解决方案。

二代猛士采用了纵向布置发动机，采用钢质装甲一体焊接的全封闭车体，并且预留了诸多接口，以附带各种不同的挂装装甲。譬如，底盘V形装甲可以硬钢地雷，车身防护板、前防弹格栅连炮弹都不惧，超厚防弹玻璃可以抗拒重机枪的扫射。作为防护车，二代猛士可谓武装到了牙齿。

从二代到第三代，猛士更在军中全面开花，除了解放军各军种、特警、武警之外，一些有资质的特殊单位都会参与采购，也延伸出了各种改进型。

猛士也从一款指挥车，蜕变成各行各业都能用到的特种车系。它的作战系统也特别全面，机枪、自动榴弹发射器，甚至反坦克导弹都可以选装。

猛士甚至还改装成可以用铁路货车运输。同时，针对军用运输及和直升机的配套，猛士还进行了一系列改装，能够满足空投空运，这也让猛士可以实现极速作战部署。

3、猛士民用行不行？

大家都知道，悍马其实是军民两用的，硬汉施瓦辛格开着悍马披荆斩棘的身影，是世界上很多影迷们的共同回忆。

而猛士也推出过民用的版本，售价88万，配6.5T V8柴油机，不过市场影响力较小。再加上随着猛士系列的拓展，每年几千台的订单，根本供不应求，厂家也就没有了继续推民用版本的打算。

但是，猛士的民用版就真的没有市场吗？

相反，我们从它早期的民用版本，便可以窥见一些端倪。

民用版本的猛士重量为3.58吨，发动机最大马力197匹，压缩比20.2，最大扭矩达到583Nm，最高车速125km/h。这哪是一辆车呀，看参数完全是一辆坦克，重、慢、有劲。

这么大的块头，油耗可想而知。所以直接把这车拿到民用，自然是不合适的。只能满足部分猎奇心理，这肯定是支撑不起市场的。

最近一汽的红旗品牌浴火重生，而东风也选择了推“岚图”品牌。红旗为什么火，除了本身产品力的进步之外，很大程度就是它是首长车呀，每一次阅兵都是它最大的“软广”。

而东风最知名的自主汽车是哪一款，就是猛士。随着现如今硬派越野市场需求越来越大，哈弗推出H9之后再推坦克300，北汽的BJ系列玩出花，奔驰大G卖完上小G，东风完全可以考虑这一块嘛。

利用猛士的技术，做一款正儿八经的民用硬派越野SUV，可以上山入海那种，还怕不火吗？也不愁市场，这不比“岚图”香吗？

当然了，东风做“岚图”自然也有其规划与打算，我们这样说，更多也是开个玩笑。不过，猛士不推民用，确实可惜。

4、功夫汽车

猛士一代又一代进化，已经成长为我国汽车工业的一张名片。

“自弃者扶不起，自强者打不倒”。

让我们多点民族自信，中国汽车业未来肯定会更加强大。