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三责险最高赔1000万元,就不怕蹭豪车了?

2020年08月12日 12:07:03
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来源:只懂车

近日,银保监会发布《关于实施车险综合改革的指导意见(征求意见稿)》,向社会公开征求意见。

根据《指导意见》,交强险和商业车险将同时改革。

银保监会有关负责人表示,短期内“降价、增保、提质”将是此次车险综合改革的阶段性目标,

预计改革实施后,短期内对于所有车险消费者可以实现3个基本:

价格基本上只降不升;保障基本上只增不减;服务基本上只优不差。

总的来看,改动很大!影响很大!

那么,车险综合改革到底会对广大车主带来什么影响?

小编带您详细盘点如下:

1、交强险保额大幅提高,保费打折力度更大

首先提高了交强险的责任限额,从原来的12.2万提高到了20万。

(提升后)

浮动比例中的上限保持30%不变,下浮由原来最低的-30%扩大到50%,提高对未发生赔付消费者的费率优惠幅度。

白话文:现在普通家用小汽车的交强险基本费率是950元,未出险的话,原来最高可以打7折,改革之后最高可以打5折,可以减少支出190元!

2、商业险保障责任扩大

车损险主险条款在现有的基础上,增加了7方面的保险责任:

机动车全车盗抢

玻璃单独破碎

自燃

发动机涉水

不计免赔率

指定修理厂

无法找到第三方特约

也就是说,这7个险种改革后会合并进车损险,以后一险全保,再也不怕漏买保险了。

删掉不合理免赔责任:

事故责任免赔率

无法找到第三方免赔率

支持行业开发附加险产品,比如:

车轮单独损失险

医保外用药责任险

良心条款啊,车主朋友们,奔走相告吧!

3、三责险从500万提高到了1000万

原来三责险的购买范围是5-500万,改革后提升到10-1000万,再也不怕撞豪车!

若正式文件出台后,三责险真的最高赔付1000万元,那是不是再也不担心蹭豪车了?先说一句,提高三责险保障的上限,是为了“满足消费者风险保障需求,更好发挥经济补偿和化解矛盾纠纷的功能作用。”

可不是给您壮胆儿的啊喂。而且还有免责呢不是,真不是买了就能赔的。首先得看在事故中所负的事故责任比例,根据责任承担相应的赔偿。

以某款三责险条款为例:

未确定事故责任比例的,按照下列规定确定事故责任比例:

被保险机动车一方负主要事故责任的,事故责任比例为70%;

被保险机动车一方负同等事故责任的,事故责任比例为50%;

被保险机动车一方负次要事故责任的,事故责任比例为30%。

除了这个,还有就是责任免除:

大致就是分为以下几类:

一是破坏、伪造现场,毁灭证据;

二是驾驶人肇事逃逸、醉驾、无证驾驶等违法行为;

三是被保险机动车行驶证、号牌被注销的,或检验不合格,被扣押期间,或者全车被盗窃、下落不明等期间的。

此外,地震、暴乱造成的损失、还有撞坏自家财产等情况,也是不赔的。

如果没买不计免赔险,还有免赔……

(一)被保险机动车一方负次要事故责任的,实行5%的事故责任免赔率;负同等事故责任的,实行10%的事故责任免赔率;负主要事故责任的,实行15%的事故责任免赔率;负全部事故责任的,实行20%的事故责任免赔率;

(二) 违反安全装载规定的,实行10%的绝对免赔率。

具体条款还有很多,在此不多赘述,建议买了三责险的朋友自己看看。

4、优质客户买车险将更便宜,“马路杀手”多付钱

《指导意见》将现行的“自主渠道系数”和“自主核保系数”合二为一,整合为“自主定价系数”。

第一步,将自主定价系数范围确定为0.65-1.35;

第二步,适时完全放开自主定价系数的范围。

改革之后,商业车险的基准保费价格将大幅下降,预计车主们的实际签单保费也将明显下降。

5、手续费率下降10%,羊毛缩水

《指导意见》把商业车险设定附加费用率的上限由35%下调为25%,并且支持财险公司报批报备附加费用率上限低于25%的网销、电销等渠道的商车险产品。

以后买车险的“福利”会减少,线上、电话购买车险的机会增加,谨防诈骗。

6、增加新能源车专属保险、按历程计算保费等新产品

随着新能源汽车越来越多,银保监会支持行业制定新能源车险、驾乘人员意外险、机动车延长保修险,并且支持开发新的新能源车险。

以上就是本次车险改革征求意见稿对消费者有影响的6大内容,

小编整理在表格里啦 ↓

还有不明白的,或者有车险需求的朋友,可以后台留言,祝您一路顺风~

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