重庆真的要限行这类车了？市民：生存压力骤增
自今年8月1日起，沙坪坝区对三轮车实行限行。而早前6月16日起，每天早上7点至凌晨24点，也已限制三轮车在高新区直管园大学城建成区域内道路上通行。
此前我们也曾发过重庆限行三轮车的文章，多数读者持赞成票。要了解其中的原因，就得来看看三轮车的一些“风采”。
0 1
为什么会限三轮车？
路上遇到的三轮车，真的姿态百千。只有你想不到的幺蛾子，没有它做不到的奇迹。
半路杀出一个“程咬金”：
原地打转，拦都拦不住：
一言不合就卧倒：
花式躲猫猫，别来无恙：
再聚焦到当下重庆三轮车的乱象，无非存在几个问题。
首先是驾驶员交通意识不强，闯红灯、随意掉头等违法行为经常出现，给公共交通安全带来很大隐患。
其次，导致脏乱差现象突出。许多三轮车已经成为移动的“广告位”，贴满牛皮癣，十分不美观。
再者，三轮车多在人流密集的地方聚集，如小区、地铁站、公交站等地方附近，极易造成人车混流，增加隐患，且加剧重庆的交通拥堵情况。
这些都是成为了当地人希望禁止三轮车的主要原因。那为什么重庆至今依然没有全面禁止三轮车呢？
02
为什么重庆不全面禁止三轮车
三轮车，在重庆民间又称为拜拜车，最开始的时候，主要是为了解决残疾人的就业问题。如今，重庆不少地方在限制三轮车通行的同时，依然准允残疾人三轮车通行。
此外，由于重庆特殊的山城地形，除了在大学城等地势平坦的地方，很难看到共享单车。这回家或上下班的“一公里路”，就由三轮车来扛了。特别是在早晚高峰时段，地面交通拥堵，三轮车这种机动灵活的工具就可以见缝插针地行驶，对于赶时间的人来说，的确是好工具。
三轮车的存在，还解决部分人的就业问题，尤其缓解一些条件本不轻松的家庭的生存压力。
由此可见，重庆三轮车可以说是有利也有弊，当下没有全面禁止，也正是基于此。那么，如何规范三轮车的通行，改善管理，就成为当下的重中之重了。
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