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宝马Z4自从换代后，就让人耳目一新，曾经的大长鼻子“皮鞋”终于换成了协调的车身，从侧面看与保时捷718十分相似，但整体车身更加小巧，也更加轻便。

全新一代Z4的三围分别是4336*1867*1322mm，轴距为2470，车身重量1550KG，比718Boxster略小一些，但重量略重，因此同为2.0T发动机的加速度也比718慢了1秒。

不过，宝马Z4的价格明显要比保时捷718更具吸引力。宝马Z4的厂商指导价为48.88-63.38万，等于是顶配车型的价格才与718的入门级相当。而入门级Z4的价格已经比敞篷425i便宜了5万左右。

再加上又赶上疫情市场疲软，今年8月Z4首次迎来终端降价，最大优惠幅度达到了4.68万，使得它的起步门槛下探至44万区间。作为一台豪华品牌纯进口后驱跑车，这个价格还是挺诱人的。

外观大概是宝马Z4最吸睛的地方，低矮的车身造型和富有战斗力的进气格栅相结合，在视觉上营造出了强烈的运动感，不规则的腰线设计带来了几分个性感，而熏黑处理的轮毂则让侧身更具运动氛围。

内饰方面，宝马Z4的设计风格偏向于年轻，红色座椅与"丁字"造型的方向盘相结合，单是在视觉上就能够起到增强驾驶欲望的作用，偏向于主驾驶的中控台带来了实用性，而全新设计的悬浮式大尺寸中控液晶屏幕则让车内更具科技氛围。

配置方面，宝马Z4全系标配了胎压预警、缺气保用轮胎、倒车影像、自动泊车入位、自动驻车、可变转向比、运动外观套件、12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸中控液晶屏幕和语音识别控制等功能，而中高配版本上还提供了主动刹车、并线辅助和哈曼卡顿音响等功能，完全能够满足消费者的需求。

动力方面，宝马Z4分别提供了2.0T和3.0T的涡轮增压发动机，峰值输出功率分别可达145kw和250kw，峰值扭矩分别可达320N·m和500N·m。传动系统方面，与之匹配的均为8挡手自一体变速箱。据官方数据可知，两款版本的零百加速时间分别为6.7S和4.5S，即便是在跑车系列当中，这个成绩也算是很不错的表现。

白希文总结：同样是进口敞篷宝马，敞篷Z4与老款的宝马425i属于同一价格区间，但Z4明显是专业跑车，拉风且操控和加速度更好。而敞篷宝马425i则是更加具备实用性。二者之间，我更喜欢新平台新内饰的敞篷Z4，你会选谁呢？