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说到B级中型车尺寸的德系高性能系列车型，最先想到的或许都是宝马M3、奔驰C级AMG等“扮猪吃老虎”选手。然而它们过60、70、甚至80万的价格门槛，按照国内人群的消费水准，多数人估计想都不敢想。不过同级别有一款高性能车型50万以内就能搞定，它就是奥迪S4。

咨询S4价格时笔者也被惊到，4米7多的车身长度，3.0T的V6发动机，还是原装进口，官方指导价才45.98万元，要知道比它高一级别的E300L价格也差不太远。加上目前停产在售的它，很多地区都提供有1万甚至1.5万元的优惠，光看这些“料”，都能感受到它的实惠。

简单说一下外观，既然叫S4，那外形基础当然与A4一致。搭配不是特别夸张的车身包围，妥妥的“扮猪吃老虎”风格。当然证明它特别身份的元素也有不少，除进气口上的S4标识外，还有四出排气、与大尺寸刹车盘搭配的双五幅式轮毂，当然也少不了一对“银耳”。

内饰和外观一样，与A4高度一致。但菱形运动座椅、缝线平底方向盘、Alcantara包裹覆盖的门板等布置，心理上还是能激发不少驾驶欲望。当然作为一款不一般的“旗舰A4”，配置也是相当丰富，手机互联、GPS、车联网等能想得到的多媒体智能配置它应有尽有。同时它不像某些“大奔”或保时捷有复杂的选配套路，S4该有的都有。

空间方面，虽然是一款“标轴A4”，但纵向空间完全够用。就算是最被人担心的后排，只要不是身高超180cm或身材特殊，基本都能获得友好宽敞的空间，三口之家绰绰有余。而且前排运动座椅的腿部支撑性和腰部包裹感也都是相当出色，所以完全不用担心，它不是一款向运动和性能“偏科”的产品。

既然机舱下藏着一台354马力的3.0T V6涡轮增压机器，启动着火的瞬间便能感受到，它与普通A4是完完全全不同的两款车。或受调教影响，松刹车起步瞬间能体现其运动感的除了力度合适的转向手感，其他啥也没有，不过不要担心，因为好戏就在后头。踩多少有多少的动力输出，很快能感受到它大排量增压机器取之不尽用之不竭的强大潜力。配合6缸机器独有的浑厚不缺高亢的声浪，乐趣很快有了回归。

8AT变速箱平顺性和速度都不在话下，而且还能聪明地将动力交由冠状齿轮中央差速器结构的“正品”Quattro，合理的传递给四个穿着245宽度35扁平胎的车轮。顺便说一下，它的破百时间为4.7秒，这个时间比3.0T的911 Carrera慢一秒，比法拉利488慢1.9秒。再看看S4的价格，还有什么渴求？

弯道怎么样？不上赛道不知道，不过日常激烈驾驶高速过弯中途给油，四轮都能紧紧抓住地面，配合合理的侧倾，信心绝对充足。然后软硬合适的下盘和滴水不漏的滤震，日常行驶的动态舒适性也是非常友好的。可以说完爆那些软绵绵、晃悠悠的所谓舒适性轿车。

总的来说，S4低调得像只“猪”，但实力真能杀老虎。它能满足大多数一言不合就地板油的“热血青年”，能满足低调稳重酷爱驾驶的城市精英，而且还能达到家用轿车该有的空间和舒适性。在这样的基础下，45.98万元的指导价贵吗？一点也不贵，“铝换钢”的奔驰E级都比这价格高呢。最后需要提示的是，2018款S4已经停产，喜欢的话尽快入手。