落寞的合资B级车 标配全景天窗 近2.8米轴距 降价至10万
倒退十年，合资B级车可以算是群魔乱舞，市场标准极其混乱，很多合资品牌都打着B级车的旗号，用低价去吸引消费者。
然而这种市场营销行为也促成了新的细分市场——A+/B-级车，这种车动力都在1.8L或1.6T左右，轴距接近2.8米，车身接近4.8米，按照十年前的标准，这绝对是B级车，但按照今天的标准，你也可以把它当做A+级车。
这种车卖的就是性价比，对需要空间需要外观大气的用户来说，用紧凑级车的价格购买一款B级车是最好的选择。而这之中的佼佼者就有起亚K4。
自从2019年换代后，起亚K4就正式更名为起亚凯绅，市场指导价为13.03-14.98万，且在部分地区有着3万元左右的优惠幅度，入门级版本仅需10万出头就能够买到。应该说性价比就是它最大的卖点。
外观方面，起亚凯绅的设计风格并没有跟随全新一代K5凯酷的设计，而是基本延续了家族的上一代设计风格，直瀑式的进气格栅营造出了比较强的运动感，与凌厉的车身线条相结合，如今看来有些苍老。
内饰方面，几乎全黑的配色在视觉上带来了挺不错的档次感，但由于用料基本上以硬塑料为主，所以摸起来难免会有一些廉价感，但是对于性价比如此高的车型来说，也不能做太多要求。
配置方面，由于定价不算太高，所以配置方面基本上也没有什么优势，全系标配的功能只有胎压显示、发动机启停技术和上坡辅助等亮点功能，还全系标配了全景天窗。此外还有感应后备厢、倒车影像、定速巡航、自动头灯、无钥匙启动和无钥匙进入等功能，而现在比较流行的主动式安全功能并未在这台车上出现，考虑到其定价，倒是也能接受。
动力方面，起亚凯绅分别提供了1.8L自然吸气和1.6T涡轮增压两款发动机，峰值输出功率分别可达105kw和129kw，峰值扭矩分别可达176N·m和265N·m。传动系统方面，与之匹配的分别为6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱。
白希文总结：韩系车虽然品牌溢价算不上合资品牌中的"佼佼者"，但却有着很不错的质量可靠性，实力完全能够与同价位中的任何一款A级车抗衡。若是对于性价比要求较高，且能够接受其较差的品牌认可度，起亚凯绅可能很适合你。
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