凤凰网汽车

文 | 杨木 晓寒

刚刚，恒大地产造车的主体——港股上市公司恒大新能源汽车集团（以下简称恒大汽车）发布了2020年中期（即2020年上半年）财报，并向外界透露了其在造车领域的最新进展。恒大新能源汽车集团原名为恒大健康集团，这也是其改名后首次对外发布运营成果。

在涉足汽车领域之后，恒大汽车的业务构成分为汽车、健康和总部业务三大块。

2020年上半年，恒大汽车总营收45.1亿元，其中汽车业务0.5亿元。由于汽车业务目前正处于密集投资期，包括组建研发团队、建设工厂等，支出较大，因此即使在拥有45.1亿的营收规模下，仍然亏损12.7亿元。

产品方面，上海、广州的生产基地预计到今年9月份即可具备试生产条件，此前已经发布的6款车型预计从2021年开始陆续在这两个基地投产。

研发方面，恒大汽车在上海组建了全球研发总院，还将韩国SK电池研究院院长李浚秀招入麾下，进一步补强了研发实力。

资金投入方面，恒大汽车预计今年下半年集团投入为27亿元。明年集团投入90亿元。2022年和2023年，随着量产销售和业绩提升，集团将不再继续投入。

恒大作为跨界造车的玩家，从一开始就备受外接关注，舆论上对其质疑也是不少，但随着时间的推移，恒大汽车拿出的成果也是越来越多，说明恒大确实是真心造车，相信明年也会如期将车型实现量产。

一、下半年集团计划向汽车业务投入27亿元

2020年上半年，恒大汽车营收45.1亿元，同比增长70%。毛利润12.6亿元，同比增长107%。净利亏损24.6亿元，2019年同期净利亏损19.8亿元。

当前，恒大汽车的主要业务由汽车、健康、总部业务三部分共同构成。

上半年新能源汽车业务营收、毛利、净利分别是0.5亿元、亏损1.2亿元、亏损12.7亿元。2019年同期营收、毛利润、净利润分别为26.5亿元、6.1亿元、净亏19.8亿元。

健康方面业务的营收、毛利、净利分别为44.6亿元、13.8亿元和1.4亿元。总部业务上半年净亏损13.3亿元。

恒大汽车用一张表格，回答了其在汽车领域的资金使用情况和未来规划。

2019年，针对汽车产业，恒大汽车的集团投入为147亿元。汽车业务部分的支出主要是用于股权收购（55亿元）、研发支出（19亿元）、工业用地取得（20亿元）和设备支出（17亿元）、销管费用（18亿元）等。

2020年上半年，集团投入30亿元。其汽车业务部分支出主要在研发支出（16亿元）、支付土地开发成本（82亿元）、销管费用（15亿元）、还本付息（31亿元）、股权收购（8亿元）。

恒大汽车首席财务官潘大荣表示，计划2020年下半年，集团投入将为27亿元。所获资金主要用于基地建设、设备支出、研发支出、还本付息以及收购股权。

整个2020年，恒大汽车预计自己会在汽车产业上投入57亿元。

潘大荣表示，到2021年，随着整个产业链整合的完成，集团对汽车业务的支持将主要用于工厂土地和研发支出等方面。预计2021年，来自集团的资金支持为90亿元。

2022年和2023年，恒大汽车计划随着量产销售的增长，集团对汽车业务“就不再投入了”。

整体计算后可以看到，从2019年到2021年，恒大汽车将从集团层面投入到汽车产业的资金规模将达到249亿元。

二、下半年具备试生产条件 SK电池高管已加盟

恒大新能源汽车集团总裁刘永灼对恒大汽车的发展目标、战略定位再一次做了强调。

他表示，恒大汽车的发展目标是在未来3至5年内，成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。其战略定位被概括为三个“必须”：核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流、成本必须大幅度下降。

刘永灼从核心技术、研发、生产制造、成本控制四个方面对恒大汽车的现有布局做了介绍。

在核心技术领域，恒大汽车拥有3.0底盘架构，并已经在动力总成、整车制造、动力电池等核心技术领域进行了布局。

研发领域，成立恒大新能源汽车全球研究总院成立，整合了萨博（SASB）欧洲研发团队。据介绍，恒大汽车和科尼塞克成立的合资公司中，恒大持股65%。除此之外，恒大汽车也表示，目前已经引进韩国SK电池研究院院长李浚秀及其团队。

生产制造领域，恒大汽车位于上海、广州的生产基地，均是按照工业4.0标准建设。两大基地的首期规划年产能均为20万辆，目前已全线进入设备安装调试阶段，将在今年9月份具备试生产条件。

成本控制方面，恒大汽车计划在未来3至5年内每年产销100万辆汽车。在此基础上，通过提高通用化率，降低管理费用、销售费用以及零部件价格。

▲恒大汽车广州生产基地示意图

三、恒驰车型明年量产 2小时即可为业主安装充电桩

本次业绩发布会上，恒大汽车对恒驰车型的试生产、量产时间表，以及其在充电、销售方面的布局和规划也做了一些介绍。

今年8月3日，恒大汽车旗下品牌恒驰的首期六款车型在同一天进行了全球首发。今天的发布会上，恒大表示汽车计划在2021年上半年将会实现汽车试生产，并于2021年下半年实现量产。

关于哪款车型将首批实现量产、已发布的六款恒驰车型的具体性能参数、动力表现、智能化配置等信息，本次发布会未做更多透露。

▲恒驰1

充电业务方面，恒大汽车与国家电网成立了合资公司“国网恒大”，双方各持股50%，业务聚焦社区停车库车位的智慧充电服务。

目前，恒大全国1000多个社区中，已经有700多个社区在运营智慧充电业务，覆盖业主数目达到200多万。恒大汽车表示，业主可以随时在网上报装停车位充电桩，完成安装使用只需2个小时；此外“充电费用享受恒大优惠补贴后，仅为当地民用电价9折。”

在汽车销售方面，恒大汽车入股了全球最大的汽车经销商广汇集团，营业网点超过800个。

恒大汽车表示，现在正在筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心。其中，预计恒驰展示体验中心36个、恒驰销售中心1600个、自营及授权维保修售后服务中心3000个。