《铁秀车评》忍不住了，吐槽十大开车恶习，不信你没遇到过！
每天上路都不由得感慨，国内驾照还是太好考了。不违章只是开车的底线，守规矩、懂礼貌，这个世界才会变得更好。
这个视频主要是吐槽一下，我这么多年来，在全国各地开车遇到的各种糟心事。吐槽是感性的、主观的，但为什么要这么做？为什么不能这么做？背后的思考是理性而严肃的，也希望能借此引发大家的一些思考。
录完视频后，经人提醒，发现里面有些不够严谨的地方。主要是在吐槽乱开双闪的部分。而在《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》中的第58条有规定：“机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。”
高速公路特别规定中的第81条：机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守下列规定：
能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；
能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；
能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。
而我的观点和条例产生了冲突。或许我没有质疑法律的资格，但我依然保留我的观点，也希望看到大家的观点。
如果只是想提示自己的存在，那么雾灯的穿透力其实要强于双闪。开了双闪确实能进一步提示自己的存在，但也有明显的弊端：使得紧急停靠的事故车被淹没于一堆双闪中，难以引起重视，反而提高了追尾风险。另外，此时大部分车辆的转向灯也就失去了作用。
在我看来，双闪灯应该是最终警示手段，如果行车过程中也能用，那么出现事故停车后又该用什么来提醒呢？穿反光背心，放三角牌总是需要一段时间。如果一种行为好处和坏处并存，它的必要性是不是应该再商榷一下呢？
对了，别再说自己的车没有（后）雾灯了，会暴露你没有常识，也没看过说明书的事实。
开车的恶习当然不止这10种，希望大家从驾校毕业后，依然时刻抱着学习的心态，认真谨慎地对待开车这件事。如果你觉得我说得有道理，也欢迎扩散。愿各位一路平安，愿祖国的交通越来越好。
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