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售价几乎与主流自主品牌SUV看齐，终端价格几乎要跌破10万元，奈何现代ix35的销量却仍在低谷中苦苦挣扎。

作为北京现代的主力车型，今年1-7月份现代ix35贡献了4.22万辆的销量。不过，与去年同期相比，现代ix35销量几乎腰斩，大幅下滑46%。

与本田CR-V、丰田RAV4、大众途观等同级别合资SUV来比，现代ix35似乎“活”的毫无尊严，大幅降价的同时销量却低的可怜。而这也正是北京现代在中国车市的一个缩影，降价求生却仍“活”得如此艰难。覆巢之下安有完卵，不仅是现代ix35，包括现代途胜、领动、悦动等车型的销量也萎靡不振。面对市场困境，北京现代如何突出重围，成为了亟待解决的问题。

回到现代ix35产品层面来，面对产品的老旧、技术平台的落后，现代ix35需要解决的问题便是引入全新技术并应用在现代ix35上，以此提升产品品质和竞争力。

采用十年前的平台与技术打造的现代ix35，与同级合资SUV自然无法相比，甚至与主流自主品牌SUV都无法抗衡。因此，现代ix35销量的大幅下滑也就不难理解了。

同时也出现了这样的情况：消费者宁可花几乎相当的钱，去选择长安CS75PLUS，却不选择现代ix35。与其说这是消费者认知提升的表现，不如说现代ix35在产品力上存在严重不足。

产品“多代同堂销售”，是北京现代长期以来的一贯作风。而北京现代ix35同样也继承了这一传统。需要指出的是，现代ix35其实是由2010年现代途胜的换代车型更换名字后的产物。

时间进入2018年，上市多年的现代ix35终于迎来了换代，但遗憾的是新车仍沿用了2010年国产现代ix35的底盘，同时连上一代车型上搭载的2.0L发动机，一并继承。

因此，目前在售的现代ix35其实是新途胜的“爷爷辈”。核心部件仍采用的是十年前的产品，而在配置上相比竞品车型又毫无优势。在目前SUV市场产品更新速度如“翻书”之快，现代ix35真的是“落伍”了，反映在产品上便是产品力不足而带来的销量严重下滑。

此外，在产品质量方面，现代ix35也难以挺过市场检验这一“关”。从相关投诉网站可以看出，现代ix35在动力系统方面存在较大的问题，主要体现在发动机故障灯亮、异响，变速器顿挫、异响、无法换挡等。此外，还存在车身生锈、漆面气泡开裂等问题。

写在最后

经历了连续三年销量大幅下滑后，北京现代逐渐沦为三线合资品牌，在品牌力和产品价值上与曾并驾齐驱的日系车越来越远。缺少强有力的品牌力支撑，再加上产品力不足，现代ix35销量下滑也就不足为奇了。而一味的降价，只能使现代ix35的生存空间进一步被挤压，并不利于其长远发展。

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