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说到保时捷跑车，相信大家会立马想到911。作为保时捷品牌的“金字招牌”，911成为了众多车迷心目中的Dream Car。911虽香，但126.5万的起步价让多数人望而却步。对于中意保时捷跑车，但预算又有限的朋友，718或许是更好选择。今天，我们就来聊聊这款保时捷入门跑车，售价60多万，中置后驱同样很香，软顶敞篷很拉风，它就是保时捷 718 Boxster。

价格方面，2019款 Boxster T（下文简称为“Boxster”）的官方指导价为66.1万，其定位于软顶敞篷2门2座跑车。当然，718还有个硬顶版本，也就是Cayman。相信一些朋友会问，同样是718，该选硬顶还是软顶敞篷？

其实这个完全看自己喜好，要说拉风，肯定是敞篷车；而对于一款跑车来说，考虑到整车刚性，还有性能操控，那无疑是硬顶车型更到位。客观说，选择718的人群，他们更多要的是拉风，所以Boxster更受欢迎，这也是为什么今天主角会是它的原因。

对于Boxster这款车，我认为有3点值得一说。首先是其定位，作为一款入门级跑车，它看起来足够纯粹。软顶敞篷、2门2座、中置排气、无框车门等等，这些元素加在一起，会让你忘了什么叫实用。

第二点，这是保时捷最便宜的跑车，看似才60多万，其实算上各种选装，价格还真不便宜。随便举几个例，选装全速自适应巡航19100元，后桥限滑差速器16600元，真皮座椅25900元，座椅通风11500元，柏林之声音响48400元，LED远近光灯24400元，还有其它类似儿童安全座椅接口的选装，加起来随便就是10万出头。所以，要让一辆保时捷入门跑车落地，没个80万，有点难。当然，这相比“大哥”911，还是要便宜很多了。

从性能来看，Boxster完全能满足多数人的需求，其搭载的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率300马力，峰值扭矩380牛·米，匹配7挡双离合变速箱。根据官方数据，这款中置后驱跑车，仅4.9秒即可破百。这样的加速成绩很符合入门跑车的定位，个人觉得，Boxster的亮点不在于快，而是整体驾驶乐趣，它兼顾了舒适和运动，可以满足日常出行需求，同时又有一定性能。特别是中置后驱的形式，可谓是同级没对手。

阿川评车

车界有句话是这么说的，保时捷的精髓在于911。确实，911的光环太过于耀眼，以至于让718有点难以“出人头地”。那么保时捷推出718的目的是什么呢？其实很简单，就是想让更多人可以享受到保时捷跑车的乐趣。