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经常听到一些专业人士说到：现阶段，咱们的科技水平已经发展到了空前的高度，科技已经成为了行业发展的第一生产力。但对于普通老百姓来说，现阶段的科技水平到底发展到了什么样的地步呢？

实事求是，这个问题还真不是能用一句话简单作答的。但咱们可以从生活当中来找答案，比如汽车身上，尤其是自主品牌。众所周知，自主品牌起步晚，当合资品牌已经形成工业化规模生产时，咱们的自主品牌还只能靠着人力手工一点一点敲打成形。

皇天不负有心人，经过多年的艰苦发展，自主品牌三大件技术日渐成熟，才终于拥有了一席之地。而在近几年，国产自主品牌的进步更是非常大，甚至超越了某些合资品牌。而这推动这场变革的背后，其实是自主品牌在汽车科技上的过度投入和不懈努力，其中最有代表性的品牌有长城、长安、奇瑞、吉利。话说回来，汽车身上的科技到底有哪些？又给我们的用车生活带来了什么样的改变呢？

关于这两个问题，我给大家带来了一款非常有代表性的车型——WEY VV7科技版，用它来解答这些的问题。为什么说它非常有代表性呢？从命名来看，VV7科技版是不是就非常有科技感？开玩笑的，是骡子是马还得拉出来遛一遛，之所以说它有代表性，是因为它是WEY品牌刚刚推出的一款被誉为“科技堡垒”的新车型，科技配置真的非常丰富。并且WEY品牌一直在科技方面的实力，同样有目共睹。

许多人认为，高科技就只包括“黑科技”，其实不然，外观设计也是属于汽车科技的一种，比如仿生学。WEY VV7科技版在外观设计上，就采用了豹式仿生学，其中暗金色的盾状进气中网立体感非常强，很像放大镜下黑豹的鼻子；车头两侧细长的大灯，则酷似两个豹眼炯炯有神；下方前保险两侧的造型，有如豹子的獠...总而言之，当你第一眼看到VV7科技版时，就觉得它与众不同，很生动，又很有未来科技感。

事实上，其实在VV7科技版的外观设计当中还隐藏着一些科技配置。比如中网下方的ACC雷达，下包围上的倒车雷达，后视镜下方的监控摄像头，LED大灯带自适应功能（还可选择激光大灯），尾部的倒车摄像头，尾部包围的倒车雷达等，所以VV7科技版可不是徒有其表。而这些配置运用到生活当中，不仅是可以帮助用户降低风险，更可以提高用户在用车过程中的体验感。

VV7科技版的内在，是我认为它最能代表科技和实用结合的地方。从内饰设计上来说，VV7科技版采用了简约且具有科技感的设计风格，同为12.3英寸的中控大屏和液晶仪表最为吸眼睛。也许有人会说，这算什么科技和实用？别着急，如果你体验过WEY匹配的其他车型，你就知道这两款屏幕的内部大有文章。

光是这两块大屏幕在UI设计上，WEY品牌的工程师就做了许多考虑，分辨率很高，界面功能也非常简洁，想找什么功能几乎一眼就能找到，很好地贴合了用户的使用习惯。同时，里面集成了车联网功能，包括在线导航、在线音乐、在线视频，甚至是在线下载APP都可以。另外，还有像主动刹车、车道偏移预警、360全景摄像头、自动泊车、远程启动、前后座椅按摩+加热、智能语音控制、PM2.5检测、人脸识别等智能科技配置一应俱全。

惊喜之外的是，VV7科技版还给后排提供了一块5英寸的液晶显示屏。虽然尺寸小了点，但要知道这样的配置只有在一些比较昂贵、高端的豪车上才会配有。最重要的是，这块屏幕同样有很多功能，一方面它乘客可以通过它来调节车内的氛围灯和音乐来陶冶情操，另一方面它也可以控制后排的座椅通风、加热、按摩来让身心得到舒缓。最后值得一说的是，新车还首次配备了智控三视行车记录仪，它可以提供给驾驶者车前、车后、甚至车内的实时图像，保证了其监测的实时性和便捷性。

看到这么多目不暇接的科技配置，是不是觉得VV7科技版价格一定很贵？恰恰相反，它的官方售价只有19.28万，比一辆次低配的1.4T大众探岳还要便宜，是不是非常有诚意？说到这里，还不得不提VV7科技版的三大件之一的动力总成。其搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是7DCT变速箱，最大马力224马力，最大扭矩387牛·米，官方百公里加速时间为8.5S，各方面数据完全碾压1.4T大众探岳。想象一下，当我们开着这样一辆颜值俱佳，科技配置极其丰富，而且动力还充沛的VV7科技版，是不是要比开着一辆除了合资品牌其他要啥没啥的车要更有满足感？现在的年轻人买车，不就是要图个心满意足吗。

结语

在国内，汽车配置是消费者非常看重的地方，甚至是买单的必要条件。但配置不是一味地堆砌，必须要结合实用性，就像VV7科技版一样，它的配置不仅丰富，而且都是我们平时生活中可以用到的，包括安全、舒适、豪华全方位，这才称得上是真正的“科技堡垒”。