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现在的汽车市场上，可以说明显是消费者占有不错的主动权，因为同等级的车型市场上都会高达几十款，哪一款诚意不够大，显然消费者就会去选择另一款车型了。

这时候各大车企为了迎合消费者的胃口，总会拿出不同的降价力度，品牌实力强大的车型优惠力度小，而很多二线汽车品牌，就只能够拿出更大诚意的降价了，比如今天咱说的这款豪华车型，就是目前一款完全靠"降价"生存的车型了。

现在的国内一线豪华品牌一定是德系BBA三个车企了，它们在市场上的影响力绝对是每一个豪华车企都眼红的了，而今天咱说的这个豪华品牌凯迪拉克，就是在BBA打压下，才活得非常艰难，作为一个在海外有着很不错实力的车企，没想到入华后，竟然只能靠降价来生存，还是比较可惜的了，而今天咱介绍的这款豪华车型，就是凯迪拉克家族的王牌豪华轿车——凯迪拉克CT6。

心存野心，奈何自己身段低

其实CT6刚上市时43.99-81.88万的官方指导价也看得出凯迪拉克打入中大型轿车市场的野心，但无奈国情在此消费者不买账，先是张口就是十几万的优惠，再完全停产40T车型，如今入门车型裸车已经跌入30万内。

如此的价格暴跌，是不是不久之后的凯迪拉克CT6就要对半卖了？

当然了，对于潜在的消费者而言，以普通合资品牌的预算入手二线豪华品牌，以BBA中型轿车的价格购入一台中大型轿车，现在的凯迪拉克在价格上的确很有吸引力。

但是，对于那些老车主而言，手上的车跌价、贬值，论谁心里都不好受，所以在他们身上难以看见豪华品牌应有的用户粘性。

其实凯迪拉克CT6刚上市的时候价格咬得很死，似乎是想打破以往人们对凯迪拉克普遍降价的认知，但是过了没多久，就把价格一降再降。你想一下，你花了40万买了一辆CT6，结果没两天就狂降到30万，这事扔谁身上都不会好受，车还没开热乎呢就亏了10来万。

个人觉得，降价带来的销量提升是必然，只是作用不会太大。选择豪华C级车的消费者，大多数人最为在意的是品牌，这也是BBA一直都是绝对主流的原因。简单说，准备买BBA的人，很难移情别恋。

再一个，现在奥迪A6L和奔驰E级都有着不小的优惠，性价比也摆在那。而且，你CT6一个C级车都降到和3系，A4这些一个价格了，国人好面还跟风，降太低其实降的不是价格而是自己的身段，国人也就不会买账了。

其实凯迪拉克CT6的车型整体坐上高级感，豪华感稍感都非常突出，做工用料非常高端，运用了真皮，实木等材质，并且配备了高端的中置音响，整体完全达到了高端豪华轿车和商务轿车的标准。

但是你再优秀也经不住其品牌的溢价速度，一天一个价消费者谁敢买？豪华品牌的定义是什么？其实豪华品牌就是比大众消费品牌要稀有一些，要有逼格一些，但是凯迪拉克一昧的打价格促销战，或许过不了多久，凯迪拉克就能硬生生把自己玩成三线豪华品牌。

而且最近凯迪拉克也推出了全新CT5，价格也是30万元区间，作为比CT5定位更高一级别的CT6，按理说价格应该要贵上一些，但是如今的CT6价格已经和CT5重合了，但人气却没有CT5火热，这也显得颇为尴尬。

写在最后

其实凯迪拉克CT6可以算是一款性价比非常之高的车，在同等级选手里面不管是用料还是配置都处于领先水平，故障率也是较低，但是销量却很是低迷，或许这和凯迪拉克把自身品牌磨损严重有很大的关系。