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日前，据海外媒体报道，大众汽车向欧洲知识产权局申请了“e-Thing”注册商标。据猜测，这预计是大众为了ID.BUGGY概念车的量产版车型的命名，定位为一辆电动版越野车。

之所以推测该商标是给一辆越野车，是因为大众汽车曾为军方生产过Type 18越野车，一直生产到1980年，该车在美国一直被称为“Thing”，而如今的“e-Thing”则证明是向电气化迈进。

据悉，新车将基于ID.BUGGY概念车而打造，该车是在2019年日内瓦车展上所发布，预计采用非常独特的外观设计。新车预计采用最大功率201马力的电动机，拥有62kWh电池组，续航里程在250公里左右。按规划最早有望于2023年正式亮相，而试装车有望于2021年首次亮相。

其实就在不久前，大众汽车申请了像“e-Samba”、“e-Beetle”这些商标，而这些大多数基于经典大众汽车的名称而命名，只是加上了e作为命名前缀，可见大众正有计划把经典车型进行电气化复兴。

北京时间2020年9月2日凌晨，斯柯达ENYAQ iV已正式首发亮相，其中包括“创始人首发限量版车型”和“RS运动版车型”，新车将与大众ID.4共享MEB纯电动车平台。

新车作为斯柯达旗下首款纯电动车，对于这款车在设计方面铆足了力气，而整体设计与此前发布图片并没有太大改变。新车的封闭式格栅通过玻璃面板和发光体实现，效果独特。

新车长宽高分别为4649/1879/1616mm，轴距为2765mm，车侧延续了斯柯达车型一贯的凌厉线条。C字型尾灯延续自斯柯达的家族式设计，整体增加了不少辨识度。

内饰部分，采用了多种材质以及多层拼接的手法，增强了中控台的层次感和高级感，带来较强的视觉冲击。此次发布的新车为创始人限量版车型，限量1895辆（斯柯达品牌诞生之年），方向盘下部分采用水晶的材质标明其特殊身份。

动力部分，首发创始人限量版车型将搭载单电机，而RS运动版车型搭载双电机；其中前者最大功率为109kW，后者最大功率为225kW，此外，该车还提供最大功率为150kW的后驱版本车型，RS版本车型的0-100km/h加速时间为6.2s。新车分别提供WLTP续航里程340km、390km、460km、510km四种可选，可在38分钟内将电量从5%充至80%。目前，该车已开始接受预订，交付将在2021年下半年进行。

日前，劳斯莱斯官方以网络形式正式发布新一代古思特，新车提供标准轴距版长轴距版，这也是劳斯莱斯更换最新品牌标识后发布的首款车型。

新车采用官方称之为“以约驭博”的设计理念，该成语源自中国古代儒学家孟子。标志性的帕特农神庙进气格栅内含20组LED灯，全新的大灯组设计给人的感觉更显年轻，又不失应有的大气。

此外，新车还可选配经典的双色车身，而长轴距版采用隐藏式排气设计，这一点有别于标准轴距车型。

新车沿用对开式车门，并将幻影车型上特有的一键自动开关车门功能应用在新车上，从内部开启时还可自动调节开启角度。

尺寸方面，新一代古思特的尺寸长宽高分别为5558/1998/1578mm，轴距3295mm，但长轴距车型具体数字暂未透露。

内饰方面，新车的中控台进行简约化设计，同时采用更加立体的双层设计，并选用大面积木纹饰板进行点缀。在副驾驶前方增加独有的星光饰板，以850颗星星环绕散发亮光的“Ghost”车名。

此外，新车还在车身多处填充了超过100kg的隔音材料，增强了车内的静谧性，同时长轴距车型将采用四座布局，中央扶手还可提供香槟架和杯托。

动力方面，新车将搭载6.75L双涡轮增压V12发动机，最大功率571马力，匹配8速自动变速箱和全时四驱系统，0-100km/h加速仅需4.8秒，最高时速为249km/h。

日前，据相关知情人士报道，福特汽车正准备裁掉1000名在北美就职的正式员工，以缩减今年的运营开支，此举也是福特汽车为期两年总金额达110亿美元的全球重建计划的一部分。

福特此次裁员既是削减由新冠疫情带来的额外人员成本，同时也旨在提升人员效率以谋求公司更好地前进，预计福特最快将于本周内发布与这项计划有关的声明。自2019年以来，福特一直在进行大规模重组，其中就包括了涉及万余人的裁员计划，这些动作都是为了实现现任首席执行官所提出的“财务健康”。

而受到疫情的影响，福特汽车极有可能出现近十年来的首次全年营业亏损。就在去年，受到销量直线下滑的影响，福特在欧洲关闭了数个工厂并且裁掉了数千名员工。不过在福特利润最高的北美市场，由于F系列皮卡销量一直火爆，受到影响的员工并不算多，而这些裁员也将以自愿买断的形式进行，也算是“曲线自救”吧。此外，在之前一轮的调整中，福特在北美地区裁掉了约2300位正式员工。

日前，据外媒报道，日产与松下合作研发了一款高性能电子后视镜，提升了图像清晰度与夜间能见度，增强了夜间驾驶的安全性。此外，还能够有效控制夜晚后方车辆远光灯引发的闪烁现象，避免了后车远光灯的骚扰，简直就是防远光利器。

据悉，这已经是日产研发的第四代电子后视镜，搭载于今年6月在日本市场推出的劲客车型上，于7月进入了泰国市场。第四代电子后视镜采用200万像素摄像头及高分辨率显示屏，可以覆盖车辆后方更广区域，扩展驾驶员的视野范围。值得一提的是，由于采用电子后视镜而非普通镜面，这款后视镜不会反射到车内情况，保障了驾驶员的视觉集中度，减少驾驶盲点，无框设计也令驾驶员能够更准确的查看车后情况。

其实不止是日产，本田在之前就宣布将在本田e电动汽车上标配电子后视镜，并优化了摄像头在雨雾天气的表现，而奥迪e-tron也搭载了电子后视镜作为选配功能。不得不说，在夜间或者雨雾天气，行车都令驾驶员十分头疼，而电子后视镜显然能够进一步保障驾驶员在恶劣环境下的用车安全。

在大众推出了第八代高尔夫燃油版车型后，后续又推出了GTE和eHybrid两款插电式混合动力车型。

其中GTE车型更侧重性能表现，其纯电续航里程也较短，而eHybrid则是更偏向经济性。此前大众早已发布GTE车型，该车在德国的含增值税起售价为41667.4欧元（约合人民币33.9万元）。而近日，大众发布了eHybrid车型的官图，该车在德国的含增值税起售价为39781.18欧元（约合人民币32.37万元）。

在外观部分，新车采用了家族化的设计样式，不过在前保险杠下方，采用了横条式设计，相比GTE车型淡化了不少运动感。此外，GOLF字样同样放置在品牌LOGO下方，且车尾右下角配以“eHybrid”字样。至于内饰方面，整体则与GTE车型保持一致。

在动力及续航部分，eHybrid车型搭载一台1.4TSI发动机和一台电机，系统最大功率150kW；还配备了容量为13kWh的动力电池组，这为其提供80km的纯电续航里程。

日前，欧拉好猫在长城汽车泰州工厂试生产下线，预计在10月15日实现批量生产，产能可达年产20万辆。该车于7月24日在2020成都车展上正式发布，有望在10月正式上市。

外观方面，该车采用较为圆润的设计，椭圆形的大灯造型，配合隆起的灯眉以及下方三段式进气口，适当的提升了该车的运动感。

内饰整体采用了棕橙色+米白色的撞色设计，增添几分复古气息。双辐式多功能方向盘，配合由全液晶仪表、大尺寸中控液晶屏组成的一体式屏幕，以及贯穿式空调出风口，整体科技感及层次感十足。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距为2650mm。动力方面，其最大功率为143马力，电池组的容量为66.1kWh，NEDC续航里程为501km。

9月2日，全新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车终于到来。外观上，新车采用了奔驰最新的家族式设计语言，整体造型更趋于扁平化，给人一种年轻运动的风格，倒三角形的前后尾灯具有一定的科技感及辨识度，但与历代奔驰S级的风格变化颇大。

内饰方面，新车采用垂瀑式中央触控屏，从中控台纵向延伸，与大面积的皮饰仪表板一起营造出一个环绕式座舱空间。

据悉，新车将搭载GLS同款的E-Active车身控制系统、空气悬架、后桥转向系统、Pre-Safe系统等，E-Active车身控制系统更是首次运用在轿车上。

此外，新车还搭载了全球首创后排正向安全气囊，可以安全的各方位保护乘客头部。动力部分，新车全系都采用了直列六缸发动机，其中柴油版为2.9T涡轮增压发动机，汽油版为3.0T涡轮增压发动机，而二者均搭载 48V轻混技术，且均提供高低功率发动机。此外，新车还将提供可纯电行驶100km的插电混动车型。

上汽通用五菱发布官方数据，8月份上汽通用五菱整体销量14.8万辆，同比增长17%，连续5个月实现销量同比正增长。

其中，五菱品牌8月销量达10.9万辆，同比增长39%；新宝骏品牌20672辆，环比增长53%；新能源产品销量达18312辆，同比增长110%；海外出口实现同比增长37%。 在这些品牌中，五菱占据上汽通用五菱整体销量的73.65%，累计销量突破1827万辆，并在中国汽车工业协会发布的“2020年中国汽车消费指南”中，位列民族汽车品牌认知度第一。

另外，上汽通用五菱发布了全球银标的首款旗舰车型——五菱凯捷，该车有望在今年三季度预售及上市。新车将搭载高清摄像头、6颗探测雷达以及ADAS驾驶辅助系统等一系列安全配置。而五菱宏光MINI EV仅上市一个月，在8月销量达15000辆，环比增长104%。