凤凰网汽车

自主品牌的紧凑级SUV领域，一直是各个厂家争斗的重点战场之一，10万元至15万元的价格区内可选择的车型实在是太多了，因为自主品牌在此区间投放的车系往往并不只一款，出于占领更多市场份额的角度考虑，会在基础车型上延伸出其他车型。

而我们今天聊的荣威RX5系列就有RX5和RX5 Max同时售卖的情况，考虑到RX5相对而言更低的价格，以及个人认为更高的颜值（PLUS版），对于消费者的吸引力相对可能更大，所以今天我们就探探荣威RX5能优惠到底多少钱？

今年6月荣威推出了RX5的新款车型——荣威RX5 PLUS版，而老款车型出于停产在售阶段，所以目前RX5在售的车型中老款的车型占了四款，而RX5 PLUS版同样也占了四款，RX5 PLUS版相比于老款在外观内饰的设计上均有改动，整体设计更新潮时尚，1.5T的动力有少许提升，秉承着买新不买旧的购车理念，如果新老款车型价格差距不大的话，选择新款或许是更合适的选择，而我们今天分别拿新老款关注度高的车型："PLUS 300TGI 自动Ali国潮豪华版"以及"20T自动4G互联百万款"为代表，给大家做个参考（注：调研结果仅针对北京区域）

先谈优惠：

我们从工作人员口中得知，目前老款车型仅有一年左右的库存车，优惠可达到3万元左右的幅度，并且车型相对很少，如有有抄底的需求，现在确实是最后的机会。而新款车型整体优惠仅有5000元，现车倒是充足，但整体优惠幅度并不大。

金融政策及其他优惠

接下来是贷款金融的政策，上汽集团对于荣威RX5系列提供两种金融方案，分别是首付10%-20%的两年免息或者5年低息的政策，低息政策基本控制在每天1元左右的利息，五年下来大约为1800元，具体政策可以到店详谈。值得注意的是两种政策均需收取3000元的金融服务费，而前面说的首付情况需要根据个人具体资质来确定，资质如果足够，可以享受首付10%的政策。

并且值得欣慰的是荣威RX5系列均支持6000的置换补贴政策，如果消费者有置换的需求，对于新款PLUS版的车型可高达1.1万元的整体优惠，而对于老款的库存车可以达到3.6万左右的优惠，对于消费者而言这点吸引力确实不小。

新款、老款现阶段哪个值？

回到最初的话题，RX5系列究竟新款值得买还是老款值得买，说到底还是看个人需求，如果对于外观内饰感受差异无区别，可以抓此机会抄底一波库存车，不过前期是要做好保养和线路和橡胶检查，毕竟车放的时间久了确实容易出现问题；而对于中意新款的消费者，鉴于目前优惠幅度确实还不是很大，如果没有着急用车的需求，可以观望一段时间，看市场情况决定要不要入手。