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汽势Auto-First|张宪

"为让凯酷（ALL NEW K5）回到应有的位置，公司2020年将把90%的精力放在这款车上面。”凯酷亮相之初，东风悦达起亚CEO李峰如是说。该车对于李峰和东风悦达起亚意味着什么，可想而知。9月7日凯酷四款车型上市，包牌价16.18万-20.58万元。

2017年东风悦达起亚销量从60多万辆腰斩到30万辆，此后便一蹶不振。 2019年9月份李峰接手东风悦达起亚，这一年销量跌破30万辆，几乎回到了十年前的水平。东风悦达起亚急需一款明星产品扭转颓势，凯酷为此而生。

和老款相比，凯酷前脸变得更加犀利，生物学上采用了虎鼻式设计风格。网状进气格栅变得更加狭长，两侧下部已经延申到车灯底部，采用内凹式设计，显得更加与众不同。此外前脸的“进攻性‘还来自车灯，车灯下部亮色线条一直大胆地延申到右后方，给前脸增添了一丝灵动。此外，俯冲式引擎盖中间的两条线条秀了一下肌肉，表明这款车有颗驿动的心。

起亚深知中国消费者对偏大车型的喜好，凯酷车身尺寸长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm，其中长、宽、轴距分别比现款车型增加125、25以及95mm。相较于海外版车身加长了75mm，轴距加长了50mm。较大的车长尺寸加之溜背式设计,保证了其修长的侧面美感，后排头部空间是否有较大牺牲还有待检验。

尾灯采用贯穿式狭长内凹设计，尾部保险杠外凸的兜齿式设计让尾部不再平庸，尤其在夜间行车时，尾灯点亮时质感和活泼兼具。

内饰方面，凯酷整体设计延续了海外版本，环抱式的中控台营造出豪华感，新车最大的亮点在该车使用了两块12.3英寸贯穿式屏幕，把仪表板和中控台功能整合这个屏幕上，中间拥有一定的角度，带来些许豪华感。

凯酷搭载了百度智能互联3.0系统，集成了导航、音乐、资讯、娱乐等多种功能。此外，该车还搭载了LoT 车家互联，和家里的照明、空气净化器登建立互联。这也是凯酷为Z时代年轻人打造的第四空间。

在智能驾驶方面，凯酷搭载了L2+级智能辅助驾驶系统，同时还配有盲区防撞辅助系统,在打转向灯时，在夜晶仪表盘上呈现侧后方盲区的实时状况，避免变道引起事故。此外，还有LKA车道保持辅助系统、NSCC导航自适应续航、LFA车道跟随辅助系统，HDA高速公路驾驶辅助登多项系统保障，大大减少了长途驾驶的疲劳感。

动力方面，凯酷搭载2.0T+8AT、1.5T+7DCT两款发动机，其中2.0T最大功率240马力，峰值扭矩353牛·米；1.5T最大功率170马力，峰值扭矩253牛·米。与之匹配的是第四代CVVD“连续可变气门持续期”技术，性能和燃油经济性兼顾。

凯酷上市肩负着三大使命，首先是要为东风悦达起亚打个翻身仗，其次要带动其它车型销量，同时还要提升品牌声量。有经销商认为，厂家的定价还是带有诚意的，此外还承诺一年内9折换购，免除了消费者对汽车贬值的顾虑。该经销商认为，凯酷K5走俏的可能性很大。凯酷之后， 新款索兰托、嘉华陆续会国产，这些车型依旧会在欧美和韩国本土先行销售后再到中国，也会延续让现代同款车型先上的惯例。

据这家经销商介绍，目前通过前期预热，凯酷在二三线城市的订单和关注度明显高于一线城市，总体感觉，品牌认知度较高的一线城市对凯酷缺乏热情，从一个月前上市的第十代索纳塔就可以看出，韩系品牌力亟待提升，这是摆在东风悦达起亚面前的一道待解难题。