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在中国，为中国，为世界。

创新纯电动iX3成为BMW首款中国制造供应全球的车型，而我们也可以管中窥豹，通过这辆创新车型以及华晨宝马动力电池中心二期的建成投产，一睹华晨宝马未来在中国乃至世界的电气化布局。

创新纯电动BMW iX3建议预售价：

“创新纯电动BMW iX3是华晨宝马历史上又一个激动人心的里程碑。”华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德博士表示，“它展示了我们从设计、生产到整个价值链的电动化进程、以客户为中心所构建的完整新能源生态系统，以及我们对高质量可持续发展的承诺，是真正的‘中国制造，世界品质’。”

创新纯电动BMW iX3实现了同级领先的500公里长续航和百公里16.7千瓦时的低能耗。得益于宝马集团第五代BMW eDrive电力驱动技术轻量化、小型化、集成化和可扩展性的开发理念，创新纯电动BMW iX3将电动机、逆变器及变速器一体化整合成驱动单元，在保证性能的同时大幅降低重量并减少所需的安装空间；驱动单元与后轴整合为一体，实现了驱动效率的进一步提升。领先的空气动力学设计、高能量密度的宝马第五代电池包及精准的能量管理系统，令创新纯电动BMW iX3在同级市场极具竞争优势。

创新纯电动BMW iX3具有宝马纯粹电动驾驶乐趣。iX3通过电动车特有的能量回收方式给了用户新的乐趣：在D模式下，车辆具有怠速行驶的功能，更易于习惯汽油车驾驶风格的用户上手；在B模式下，高强度的能量回收可以帮助车辆减速直至停止，在大部分情况下通过加速踏板的收放即可控制车速，高效使用能量的同时，也带来“单踏板”随心所控的新体验。

充电45分钟，日常出行一整周。创新纯电动BMW iX3配备直流快速充电和家用充电两个充电接口，直流充电可以接受最大100千瓦的充电功率，仅需45分钟即可将电池从0充至80%。而在交流充电最大功率11千瓦的情况下，仅需7.5小时即可完全充满。以日常通勤每天50公里计算，车辆充满一次电可以支持一整周的出行。

作为华晨宝马首款面向全球出口的全球车型，创新纯电动BMW iX3搭载的动力电池包由华晨宝马动力电池中心二期生产，这是宝马全球生产网络中首个投产第五代动力电池的工厂。华晨宝马动力电池中心二期的开业及创新纯电动BMW iX3的同步推出开启了华晨宝马电动化发展的新篇章。

2017年，华晨宝马成为中国首家建立动力电池中心的豪华汽车制造商。如今开业的动力电池中心二期不仅增加了华晨宝马动力电池和新能源汽车的产能，还将提升其在新能源核心领域的自主生产能力，进一步巩固先发优势。

通过将采购、研发和电池生产能力全部整合在一起，华晨宝马已在沈阳建立起完整的动力电池研发生产中心。动力电池中心二期采用全新的生产系统，广泛应用先进科技和工业4.0技术，以确保最佳质量，高效率和灵活性。在过去6年里，华晨宝马已经为超过5000名员工提供涉电作业培训，保证动力电池中心生产的安全性和先进性。

随着动力电池中心二期建成投产，BMW第五代电力驱动技术也真正实现量产。基于BMW高效动力策略框架，第五代BMW eDrive电力驱动技术秉持轻量化、小型化、集成化和可扩展性的开发理念，是宝马开发电动化车型、实现面向未来可持续化发展的关键。而动力电池中心二期以领先的生产工艺和世界一流的生产体系为BMW第五代动力电池的安全性、持久性和高能效保驾护航。未来，华晨宝马生产BMW第五代动力电池技术积累的生产经验也将反哺宝马集团全球生产网络，尤其会为接下来的i4和iNEXT在技术上开辟前路。

此外，作为电动出行领域可持续发展的领导者，华晨宝马将可持续发展理念贯穿于BMW新能源产品的整个生命周期。2019年，华晨宝马沈阳生产基地已采用100%可再生能源电力。与此同时，宝马要求生产BMW第五代动力电池的一级和二级供应商，100%铝来自再生材料，至少50%镍和钴来自再生材料，以及交付宝马的电池产品生产过程必须100%使用可再生能源电力。

在中国沈阳，未来随着铁西新厂的落成与大东工厂的升级改造，华晨宝马生产体系将更加与时俱进，灵活生产纯电动、插电式混合动力和燃油车型，甚至可根据市场需求100%生产纯电动汽车。研发中心二期于未来完成扩建后，测试车间和测试台的数量将翻倍，所有测试台都能开展新能源产品的相关测试。

随着中国市场重要性的进一步提升，以及宝马在中国投资的不断落地，华晨宝马生产基地升级扩建的进一步完成，沈阳将在宝马集团全球生产网络中扮演更重要的角色。而华晨宝马也将凭借在研发体系和生产技术和新能源产品方面的积累和布局，由中国“制造”到中国“创造”，持续引领中国新能源汽车的发展，加速迈向未来出行新时代。