不仅设计出众，长安UNI-T的风噪测试成绩同样领先同级
今日，长安UNI-T在中国汽研空气动力学-声学风洞试验室，带你探索风噪的奥秘。不仅有让人大开眼界的3D声学照相机“捕风捉音”，更设有现场油泥模型制作、烟流测试等趣味环节，全方位解密长安UNI-T未来设计背后的硬核科技实力。
要想全面、系统的研究风噪问题，必须满足两个环境条件。一是有流场稳定，风速精确可控的风源；二是能够排除其他噪音的干扰。
此次测试称为UNI-T回形针测试，测试仪器包括人工头、球形阵列、表面麦克风。在做风噪测试的时候，通常会把风速设置在80—140km/h每小时，直播时的风速设置在120km/h，声学照相机和人工头通常会采集30秒左右的数据，采集完成后计算机会对原始数据进行进一步加工处理，并得到需要的信息。
单面阵列有168个麦克风，三面阵列一共会采集504个通道的声音信号，数据量非常庞大，处理这些数据也需要花费一定的时间。但人工头采集的只是双通道信号，所以，处理的时间会快很多。
可以看到在不同风速，不同频率段下UNI-T测试的风噪噪声都是不一样的，我们可以通过噪声屏谱可以判断噪声源的大小，以及不同频率段给人耳的感觉是不同的。综合来看，UNI-T的风噪测试成绩在行业内处于比较优秀的水平。
长安UNI-T在今年6月份正式上市，凭借它的科幻外观，一跃成为网红流量车型。上市次月就达到了10081辆的月销量，如今已经连续两个月销量破万。相比7月的销量，长安UNIT的8月销量环比有所增长，成为今年汽车圈黑马之一。
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