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汽势Auto-First|刘天鸣

谈及中大型豪华轿车市场，就不得不提及梅赛德斯-奔驰E级车。作为豪华品牌中大型轿车市场的典范，70余年的传承创新，以出众的产品实力备受客户垂青。

不同于梅赛德斯-奔驰S级轿车，E级车更像用户的陪伴者和见证者，每一代车型的先进的设计理念和引领市场的技术，不仅为用户营造出豪华氛围，还成为市场风向标，成为标杆产品。

15年前，第八代奔驰E级车带着国产的身份来到了中国市场，凭借着豪华配置备受中国社会中坚力量青睐。9月25日，中期改款的新一代长轴距E级车焕新而来，将凭借着先进科技与人性化的细致考量，继续引领行政座驾新标准。

70余年的传承

作为梅赛德斯-奔驰最为畅销的车型之一，E级车的成功源自沉淀与传承。

1947年，经历过二战后的欧洲百废待兴，与此同时，梅赛德斯-奔驰这家百年汽车企业也开始恢复生产。奔驰170V（W136系列）是梅赛德斯-奔驰在二战后所恢复生产的第一款乘用车型，后来它也被追认为E级轿车的第一代“鼻祖”。

70余年的传承不单单展现在经典设计的延续，还展现在对安全的“执着”。

在汽车安全领域，历代E级车绝对称得上引领者。在第二代E级车上，为了减少与行人发生相撞事故时对行人的伤害，E级车将车头三叉星徽标志采用了可拆卸设计。第三代E级车上，率先采用溃缩式安全车身理念，第五代E级车上，采用了ABS和驾驶员气囊。

2002年诞生的第八代奔驰E级车是世界上第一款配备自适应前大灯的车型。奔驰在这代E级车的产品周期内发布了业内赫赫有名的包含五种模式的智能照明系统。此外，大量的技术创新被广泛应用于车辆的安全、舒适和操控体验，包括极具前瞻性的预防性安全系统。

而经过中期改款后的新一代长轴距E级车依旧延续了E级车对于安全的“执着”，将最新的辅助系统和保护系统完美融合在一起。带有转弯功能的主动式制动辅助系统、智能领航限距功能、主动式盲点辅助系统等智能驾驶辅助系统，能够在关键时刻可以帮助驾驶员洞察危险。

此外，新一代长轴距E级车通过丰富的侦测和预警功能能够实现L2级的驾驶辅助，将再次成为中大型豪华轿车市场引领者。

创新 更懂国人需求

梅赛德斯-奔驰E级车能够引领中大型豪华轿车市场还源自创新和本土化设计。

E级车的创新还体现在本土化设计方面。作为一款“中国制造、专属中国”的车型，第九代E级车不但实现了国产，还针对中国市场加长了140毫米轴距。而2013年的改款，又为这款车带来超过2000项技术革新，并首次以两种截然不同的前脸风格赋予了行政座驾双重魅力。一年后，随着国产发动机“中国芯”的到来，长轴距E级车已由内而外实现“中国制造，专属中国”。

2016年上市的第十代奔驰E级车更是在加长轴距的基础上，针对商务市场需求和年轻化市场需求，推出了长轴距E级轿车和长轴距E级运动轿车。双12.3英寸高清显示屏及高档材质的运用，配合同级独有的64色车内环境氛围照明系统，完美体现了情感与智能的和谐统一。新一代智能驾驶辅助系统将安全、舒适性与驾驶辅助功能提升到了全新水平，使得梅赛德斯-奔驰在通往自动驾驶之路上迈出了具有里程碑意义的重要一步。

经过中期改款的新一代长轴距E级车的外观承袭一以贯之的优雅风度并融入动感锋芒，两种设计风格的前脸，依旧满足了不同消费群体的需求。几何多光束LED大灯和L形日间行车灯，更加凌厉动感。尾灯采用了家族最新的横置设计，配以矩阵式排列的LED灯带，使其科技感十足。

豪华与科技并存

通过70余年的传承与创新，梅赛德斯-奔驰拥有竞品无法比拟的豪华感。

经过中期改款的新一代长轴距E级车采用了大量木纹饰板和皮质包裹，为用户带来了视觉和触感双重享受，具有领先电容传感技术的全新感应式触控方向盘使得驾驶者更便于用户操控车机系统，功能分区也十分清晰。

对于现在的消费者来说，科技感和智能互联与灵敏的操控、出色的舒适性、强劲的动力等车辆性能同等重要。新一代长轴距E级车依旧采用两块12.3英寸的大联屏，其中，中控12.3英寸屏幕支持触控功能。此外，E级车搭载MBUX智能人机交互系统，操作起来更为简单，系统的流畅度也会更高。用户可以通过呼唤“你好，奔驰”唤醒“读心语音助理”，进一步提升用户体验。

另外，新一代长轴距E级车还配备了最新设计的座椅、空气质量指示功能。

汽势观：

70余年的传承与创新，奠定了梅赛德斯-奔驰E级车在中大型豪华轿车市场中的标杆地位，而9月25日上市的中期改款后新一代长轴距E级车，将凭借着全新的外观设计、全方位豪华感官体验以及先进科技，再一次占据市场前沿，引领行政座驾新标准。