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“就喜欢你看不惯我又干不掉我的样子。”

这句话用在特斯拉电池日上再合适不过。

电池日现场，来了很多特斯拉车主，开着自己的特斯拉前来赴会，颇有点像金庸武侠小说中的武林大会。按马斯克自己的话说：“这真是一个不一样的发布会，感觉就好像是一个汽车电影院。”

特斯拉不仅在现场发布了最强Model S，马斯克还一口气放出了很多大料，披露了电池研发的很多情况，比如“4680”型电池、铸造车身、制造工艺、续航里程、去掉无极耳等。

整体来说，看完北京时间23日从凌晨持续到早上的特斯拉电池日，感觉国内某些车企在某些方面可以跟上特斯拉的节奏，不料想，这下又被甩开了。内容比较繁杂，我们整理出了10条。

01

马斯克：我们有矿了

马斯克：我们获得了在内华达州的一个面积达一万英亩的矿藏开采权，同时我们也会进行环保性开采。

据介绍，到2030年，在所有创新完成后，特斯拉将能每年产能3兆瓦时。在化学研发方面，特斯拉已经获得面积1万英亩的锂矿开采权。内华达州的锂矿将完全足够供应整个美国的电动汽车使用。

02

去掉极耳

特斯拉正式发布了一款无极耳电芯，通过激光技术将传统电池凸起的极耳结构去掉，导电涂层直接与电池端盖接触，缩小电流移动的距离，并降低内阻。

这款电池高 80mm，直径 46mm，能量密度可提升五倍，最高或能达到 200 Wh/kg，增加 16% 续航 提供的电量增大 6 倍。

03

电池成本降低 56％

特斯拉希望，将美国内华达州超级工厂的发电量从当前的35千瓦时扩大到150千瓦时。马斯克称，目前电池规模化生产的速度不够快，产量很小。为了让电动汽车的生产增长速度继续超过以汽油为动力的汽车，需要降低成本，因此特斯拉计划，通过更大的圆柱形电池降低每千瓦时的生产成本。

此后，特斯拉发布全新“4680”型电池，续航里程提高16%，电量提高五倍，额定容量是之前的五倍。马斯克称，新电池已经开始在一家工厂生产，将需要一年时间达到10千兆瓦时的产能。

特斯拉全新电池主要解决电池问题的五个措施：电芯设计、电芯工厂、阳极材料、阴极材料、整车整合。

新的制造工艺可以让单位面积的工厂效能更高。电池产能提升6倍以上的同时，工厂占地面积还更小。目标在2022年产能达到100GWh，2030年达到3TWh。

04

从“钴”车型转向“镍”车型

马斯克表示，如果最大限度地利用镍，把钴减少到零，可以使价格降低50%。将从“钴”车型转向“镍”车型，能提高效率。在能源密集型车型(Cybertruck/Semi)中，特斯拉将使用100%镍，而其他车型将使用镍与其他化学物质的结合。这确保了大批量生产是可能的，并表示希望更多的人开采镍。

特斯拉根据产品的性质不同，划分了不同的电池技术产品。对于低端车辆和Robotaxi，使用铁电池，看中的是长寿命。等尺寸车型，继续现在的含镍电池。而特别需要高能量密度的，类似Semi和Cybertruck，会使用更高镍的电池。

05

铸造车身：电池直接成为车架的一部分

整车结构调整，电池直接成为车架的一部分。

特斯拉CEO马斯克表示，将把电池直接内置在汽车结构中，这项创新的灵感来自飞机机翼上的油箱。结构电池将减轻车辆的整体重量。这将减少所需零件的总数（减少370个零部件）并加快生产速度。而且最重要的是，这还将使每千瓦时的成本降低7％。

特斯拉将采用铸造方式生产整个车尾。整个车尾白车身为一体铸造，大大节省了生产流程和生产时间，同时每台车降低40%的成本和79个零部件。

06

最强 Model S上线

特斯拉CEO马斯克称，Plaid Model S上线接受预定，134000美元，约合906899人民币。现在就可以下单预定，最快明年实现交付。

性能级别上，PAILD Model S几乎是碾压式的，仅EPA 续航837km和百公里2秒加速就可以把一大把产品远远甩在身后。

最大马力超过1100匹，0 - 60 英里加速＜2s，1/4 英里加速＜9s，极速 200 英里每小时（约330km/h），EPA 续航 520 英里（837km），满配可以到 15 万美金。

此外，在Laguna Seca拉古娜西卡赛道圈速仅为1:30.3，实现四门电动汽车的最快纪录。

07

2.5万美元，史上最便宜的特斯拉来了

如果实现生产和化工方面的所有创新，电池续航能力将提高54%，成本将下降56%，超级工厂的投资将下降69%。马斯克称，约三年后，特斯拉有信心制造售价2.5万美元的全自动驾驶汽车。

通过一系列的措施将电池的成本降低 56％ 以后，特斯拉表示如今电驱动总成（含电池）的成本已经低于燃油车动力总成了，而且也预告了接下来会登场的 25000 美金入门车型。

08

100%回收汽车电池

马斯克表示，截至今日，我们做到100%回收汽车电池。同时，到2030年，电池产量将达到3万亿瓦时。马斯克表示，通过使用生硅阳极，电池组的每千瓦时价格将降低37%。

09

马斯克首次承认失误

马斯克首次承认Autopilot智能标签有误，未来盈利或靠财务运作或财务优化而实现。马斯克表示“我们走过很多弯路和错的方向，但接下来，我们将保持正确的轨道上行驶”。

马斯克提到，特斯拉将在今后约一个月内发布有全自动驾驶选项功能的Autopilot系统测试版。自动驾驶行业的平均事故发生率是每行驶100万英里发生2.1起事故，如果启用特斯拉的Autopilot，事故发生率将只有0.3起/百万英里。

10

2020年有望实现50万辆销量

埃隆·马斯克(Elon Musk)宣扬了特斯拉今年的销量增速。

马斯克称，特斯拉的愿景是特斯拉的愿望是在全球各大洲都设工厂，除了在中国、美国和欧洲，还希望未来在澳洲也建厂。这能令公司流动性和交付周期活动保障。他表示，期待上海工厂实现每年100万辆的产量目标。

特斯拉销量在2019年增长了50%。马斯克称，在2020年，尽管受到了疫情的影响，但特斯拉交付量仍将增长30-40%，根据马斯克的以上预测，今年将出货47.75万到51.45万辆。

总结

技术领衔，降成本，收割销量，特斯拉的降维打击开始了。