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面对销量持续大幅下滑，北京现代欲“押宝”于十代索纳塔身上，但这步棋或许从开始就是个错误。从十代索纳塔上市后的销量来看，其难以承担起重振北京现代雄风的大任。

7月份十代索纳塔将之前不足百辆的月销量，一举冲到了3304辆，因此让很多网友认为其是“潜力股”。但8月份十代索纳塔销量仍停留在3千辆的水平，当月销量仅3664辆。这不得不让人重新审视这款中级车。

其实，十代索纳塔从上市那刻便注定其不会有出色的市场表现。毕竟两位数的月销量，早已使九代索纳塔的市场存在感几乎为零，缺少好的铺垫，十代索纳塔想“火”并不容易。此外，十代索纳塔产品并算不上优秀，而且还缺少强有力的品牌力支撑，因此，十代索纳塔想在强手如林的中级车市场，分得一杯羹，就更加难以实现。

而值得关注的是，在外部环境恶劣的情况下，十代索纳塔却先从“内部”开始瓦解。目前从十代索纳塔产品质量上来看，似乎并不能令消费者满意。新车上市不到两个月就暴露出比较严重的质量问题，已经注定其未来的销量走势将更加暗淡。

据一位十代索纳塔的车主投诉反馈，8月4日提了新车，但没几天就出现新车下雨进水的问题，去4S店给检查维修后，此问题仍没有得以解决。最终与4S店达成协议，将给车主更换一辆全新十代索纳塔。

车主于8月18日提了更换后的十代索纳塔，但提车后没过多长时间，新车却又因启动器存在质量问题而打不着火。车主再次去4S店检修，4S店表示是由于新车在行驶中启动器进去了异物所致，并用吹风机吹了吹，不过仍没有修好。对此，厂家并不承认启动器存在质量问题。

车主表示，当时买车的时候4S店承诺30天无理由退款，但当他提出要退车时，却被告知要少退好几万元。车主认为，4S店这明显存在欺骗消费者的行为，而且十代索纳塔的质量真是令人堪忧。

而对于以上车主的遭遇并非个例。从第三方投诉网站可以看到，十代索纳塔还存在行车电脑故障、行车安全辅助系统故障、车内异响、中控台异响、车载互联故障等问题。刚刚上市不久的新车就曝光出如此多的质量问题，可以看出其品控做的确实不到位。

此外，十代索纳塔低价入市，看似诚意满满，但其背后的操作却显得非常不厚道。与美版车型相比，十代索纳塔国内版车型在后防撞梁用料上存在“减配”。国内版车型后防撞梁是塑料的仅有40%的玻璃钢，而美版车型的后防撞梁却是钢材料的。

此外，十代索纳塔1.5T车型配备的竟是7速干式双离合变速箱。众所周知，干式双离合变速箱存在明显的顿挫、异响的弊端，这也是令大部分消费者难以接受的。这似乎也为十代索纳塔变速器因顿挫、异响而被大量投诉埋下伏笔。

写在最后

十代索纳塔可以说是今年北京现代最为重要的车型之一，其承载着北京现代能否复苏的重任。在中级车市场，十代索纳塔本身在品牌力、口碑等方面就没有优势可言，如今又频频爆出新车的质量问题，在“内忧外患”之下，十代索纳塔难免重蹈覆辙，刚一上市就沦落成边缘车型。

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