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赢定了?让一二线高潮在三四线受欢迎,银标五菱凯捷预售了

2020年10月13日 07:58:01
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如果一台车叫"胜利",那基本上是卖不出去了。

但是一台车叫凯捷,我觉得不能更好听了。

尽管英文名就是简单直接的"Victory"中文是胜利的意思,但是显然五菱这一次没有简单地去命名,而是赋予这台车"凯捷"的名字。

凯,是凯旋,只有战胜了敌人回来,才叫"凯旋";捷,是捷报,只有胜利的消息才能叫捷报。凯捷,这个名字有多少深意,看得出来五菱的用心。

所以这台车在之前首次亮相已经赢得了不少赞叹。而近期的实车亮相,我们可以看到在互联网端,网友们的期待是非常高的。

不论是微博评论还是我们自己的后台粉丝朋友们的好奇,基本上位于江浙沪这边的年轻一代都对这台五菱换标之后的第一台MPV非常感兴趣。

目前在宣传口上,凯捷占据了上风。

作为一直以来的一个国产品牌代表,五菱在今年收获了不少的赞誉。"人民需要什么,五菱就造什么"的slogan上至北上广,下到穷乡僻壤,我敢说没听说过的也不多。

要论影响力,有且只有五菱是可以号称"最接地气的国产品牌"。

但是接地气的一旦精致了起来,那冲击力,端的通透。

所以当五菱带来这样一台吸引人的全新MPV——凯捷的时候,自带银标+大气设计+魔术空间+豪华配置等等标签,配合这一波广告投放里的香车美女+实车展示+媒体宣传,打开的就不只是原本的三四线市场了,而是连带着一二线城市的网友们一起高潮。

基本上网友们没有不夸"刷新对五菱认识"或者"高端大气上档次"之类的赞叹的。

毕竟,这一波五菱的宣传风口能占据上风,突破实在太大了。

毫无疑问,五菱造车的前两代,在审美阶段的进化,应当是以五菱宏光(五菱之光)——宝骏730五菱宏光S)——凯捷。

这样来看,五菱对于凯捷的设计体现了接近于"划时代"一般的进步,是真正的主流设计水准。

如果你觉得凯捷的外观不够惊艳的话,那我们横向对比一下。

吉利嘉际比亚迪宋Max、广汽传祺GM6上汽大通G50和长安欧尚科尚面前,五菱凯捷单从外观看,设计质感和气势几乎是压倒性的优势。

而且就算不看观感,五菱凯捷的车身长宽高分别为4875/1880/1700mm,轴距达到2800mm。数值上已经明显比吉利嘉际比亚迪宋Max一众大了一圈了。

这已经注定了五菱凯捷绝对意义上的"大"。

然后,凯捷还有魔术空间。

尽管国产MPV在2019年属实上了一波热搜,而且基本上10万级的国产MPV都主打"空间"和"二胎"的属性,但是真正的号称魔法空间的并不多。

这一次,五菱决定让凯捷玩出花来。

反正在大家都心知肚明7座车是伪概念的情况下,五菱直接大刀阔斧地决定打造6座家用MPV。在赋予第三排"沉降式收纳"的情况下,直接赋予第二排两个完整意义上的独立座椅。这样一来不耽误第三排乘坐空间的同时,让第二排能够享受越级MPV的空间自由度。

没错,第二排座椅能前后左右四个方向移动,让你在车里彻底安安稳稳地"躺下去",这事儿的确只有五菱能干得出来。

尽管五菱官方宣传的是"4+X"和"大4座"的概念,但是我宁愿将其称之为"国产MPV"原本就应该有的样子。

事实上,受限于政策驱使和中国家庭的客观存在现实影响,7座车当6座车用的现实屡见不鲜。而真正自家开的时候,一般也都是4座情况最为常见。

那这种4座空间,就有商用MPV"尊享"的那味儿了。

如果你非要跟我"杠",说"我们一大家人出行至少5座!我还准备生二胎呢,四座绝对不够!"那这不是还是有第三排的两座嘛……

30万的理想one也是6座卖得最好不是么?非要强调7座或者第二排5座的那类,可以去线下试一下前面对比的那5台车,到底5座和7座空间表现如何。

记住,这是10万级家用MPV市场,别拿30万的奥德赛和GL8来对比。

当然了,我前面说凯捷能让一二线城市的网友们嗨起来,基本上大概率还是停留在嘴上说说。以我们MiVo的车库所在的上海举例:在上海,一台凯捷的价格和一块牌照差不多,显然这不会是上海人们考虑的主力。同样,在北上广深杭京等地,由于牌照的影响,以及五菱本身的品牌力影响,绝对不会是凯捷销售的主力。

但是三四线以下的城市及农村,在人们想要升级生活品质的时候,五菱的这台凯捷,完全就是能够提供"享受"+"实用"的最佳选择。

消费者总归还是会用钱包投票的。

数据显示,8月重归狭义乘用车厂商批发销量排名TOP 10的上汽通用五菱,凭借7.9万辆的表现位居第七位。那个熟悉的"销量王"五菱伴随着"人民的代步车"正在回归。

而我相信,只要五菱保证这台凯捷的售后服务和做工的话,在这片市场绝对能赢。

当然啦,有个好消息是,凯捷已经给出了预售价。

事实上这个售价远远比之前的"造势"来的要预感的低一些,但是又比五菱传统的定价区间高了大约2万元左右。

这就是五菱期待的效果。

试想一下:在五菱的4S店内其他车型还有宝骏车型还摆在一起的时候,这样一台相对来说精致不少的第一台银标MPV在眼前绝对是各种加分。而且毕竟产品体系并不是同一序列,现在新宝骏的价格略高,那么银标五菱的存在就显得非常"上档次"。而五菱自己也能收获更高一个级别的利润的同时,也能为日后的优惠铺垫好。

什么叫站着把钱挣了,银标五菱就是干这个的。

所以,在如今这个吉利都要把嘉际优惠3万起的时代,五菱用一台凯捷就可以颠覆原有市场,不得不说——五菱,有点东西。

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