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也许在过去说起一汽红旗，大多数人都会用“情怀”、“共和国长子”这样情怀满满的词汇去形容这个品牌。然而近两年，人们说起红旗时，这种品牌印象越发得淡了，取而代之的是纯粹气派、高端的豪华品牌印象，之前有关情怀的感受也逐渐成为撑起高端形象的养料。

不打情怀牌的红旗突然之间成为了豪华品牌中的黑马，在9月，一下就挤掉了雷克萨斯、沃尔沃等老牌豪华品牌，跃居国内市场二线豪华品牌的第二名，仅此于一直以价换量的雷克萨斯。

销量大增 增得有多快？

前年年底，年销量不过一两万的红旗喊出了年销量要突破10万，那个时候我想大多数人应该和我一样，是不信的。彼时的红旗仅有红旗H5一款车型能卖，月销量不过堪堪三四千而已，而且彼时的车市也渐渐有了下降趋势，在此时喊出10万销量目标恐怕也就只是个目标吧。

不过红旗的2019年，却把我的脸打得啪啪作响。12月还没结束，红旗年销量就达到了10万，而且全年一直保持着增长势头。今年9月，红旗再一次实现突破，月销2.15万台车不仅创下自己最好的销量成绩，也在这个月第一次超过了雷克萨斯（2万台）。

月销量同比增长86%，这对一个豪华品牌来说并不容易，对一个自主品牌来说更不容易。可以确定，哪怕现在还有一些豪华品牌遮遮掩掩未公布销量，但红旗成为上月最大黑马坐在二线豪华品牌TOP2的位置已是板上钉钉了。

与此同时，我们大可以期待红旗在去年年底喊出的20万销量目标。虽然今年受疫情影响车市的情况并不容乐观，但在今年前9个月，红旗的累计销量已达到13万台（同比增长104%），假如继续保持这样的增长势头，在第四季度的三个月时间里，红旗大概率会实现年销量同比增长100%至20万台的壮举。

假如，今年年底完成目标后的红旗喊出30万销量呢？一年涨10万，画面太美我不敢往下想了。

主力车型强 新车型多看点

红旗再也不像过去那样遮遮掩掩不发销量了，甚至从去年下半年开始，红旗成为每个月的月初最先公布月考成绩的厂商。为啥呀？因为红旗自从发布两款SUV之后，很多消费者就以“为了情怀”为由下手了。

红旗HS5这台中型SUV在上月销量超过了1万台，要知道在豪华中型SUV这个级别里，历史最高纪录也只是奥迪Q5L创下的1.5万台，因此红旗HS5这个成绩足以值得骄傲。而红旗H5这台车的销量也一直很稳，稳定增长至7335辆，销售占比达34.9%。

红旗今年亮相了号称国产劳斯莱斯的红旗H9+，这台车彻底打破人们对自主品牌制造超豪华车型的质疑，新车在北京车展展出时，车314的编辑们找了好久才找到合适的角度拍车，因为人太多，真是太火了。

红旗的逆袭既归功于营销战略的重新调整，也归功于发布了高热度的新车型。而在昨日（10月12日）的2020年中德长春汽车大会上，一汽官方表示将在未来5年内再推出20款全新产品，在2025年时纯电车型销量将达到25%。

虽不是每一款车型都能像HS5那样取得成功，可我们能确定。当红旗的产品线逐渐完善之后，红旗要挑战的，可不仅仅是二线豪华品牌雷克萨斯和凯迪拉克了。

红旗的转变

其实这两年，总能听到有人说红旗的车越来越亲民。

论性价比，SUV主力车型红旗HS5的指导价为18.38-24.98万，轿车红旗H5的指导价为14.58-19.08万，不算贵吧。而且不管是HS5还是H5，其配置梯度设置得也远非上汽某些车型那样只有上高配才能买到好配置，而是入门即高配，基本到中配车型该有的都有了。

而光谈车，车型的动力总成成熟可靠，内饰设计豪华大气且用料优秀，驾驶体验也达到了作为一个豪华品牌的标准。因此，也别总说“为了情怀”买单，咱实诚一点直接说，这车让我愿意掏钱就好了。

曾经的红旗主打车型是那台采购车型H7，在9月红旗H7仅有几百台，这点销量真还不够HS5的零头。而且在确定好新车型的基调之后，红旗在两年之内迅速扩张销售渠道，当前红旗的经销商门店已经超过150家，要知道豪华品牌门店的搭建并不便宜，这对一个在2017年初才开始搭建品牌网络的品牌来说着实不易。

性价比、车型、营销策略、销售和售后渠道等等都在两年之内发生了颠覆性的改变，而且这种进步是更加亲民了。从这些方面就看出在面对国内基数庞大的汽车市场时，红旗及时调整品牌的定位和调性，终于使它得以跻身豪华品牌前五的行列。

写在最后

当然看到红旗销量超过雷克萨斯，肯定会有人说，红旗卖多少钱，雷克萨斯又卖多少钱？单看销量不比利润能一样吗？这也是我最想表达的一点，雷克萨斯的产品多少都与丰田有关系，关键是想买还得加钱，咱自主品牌都这么强了，你还去交智商税，咋想的？