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近期，现代汽车集团公司重组的新闻，再次成为了焦点。

现代汽车集团的高级副董事长郑义宣在14日上午当选临时董事会的新董事长。这是自2000年其父亲郑梦九担任现代汽车集团董事长以来已有20年了。而现在患病的郑梦九则当选为名誉主席。

新董事长郑义宣出生于1970年，于1999年加入现代汽车公司，并于2002年晋升为董事总经理。2003年，成为起亚汽车公司的副总裁。此后，于2005年晋升为起亚汽车总裁，并于2009年成为现代汽车公司副董事长。自2018年以来，他一直担任该集团的高级副总裁。

其实现代汽车集团的第三代传人的管理系统已于两年前开始启动。此前，郑义宣于2018年9月担任首席副会长。去年，再次担任现代汽车公司和现代汽车旗下核心子公司现代摩比斯的首席执行官。于此同时，以现代，三星，LG，SK为代表的韩国大企业，也就是在最近几年，纷纷开始了继承人的接班工作。

在短短的两年内，郑义宣通过及致力于改善集团的组织结构，将自动驾驶，电气化，氢燃料电池和UAM（城市航航空器）作为今后现代汽车的新增长引擎。

但是郑义宣想要坐稳现代汽车集团董事长的位子，也不是那么容易的一件事儿。摆在眼前的就是现代集团治理结构的重组。郑义宣实际占有现代汽车，起亚汽车，现代摩比斯的股份，是非常少的。郑义宣已经逐渐从其父郑梦九手中接过了现代汽车2.62%，起亚汽车1.74%，现代摩比斯0.32%的股权，但即使如此，韩国媒体分析郑义宣也无法获得稳定的管理权。尽管郑义宣在过去两年担任的都是重要职务，但地位还是比较动摇的。

借此机会，我们再回顾一下郑梦九。

郑梦九是现代创始人郑周永的儿子，1970年加入现代工作，1974年出任现代汽车CEO。1977年，现代精密工业成立，并成为世界集装箱业务第一名。当时，现代精密占据了世界集装箱供应量的约30％。

1996年，郑梦九出任现代集团董事长。1997年亚洲金融危机袭来。1998年，由于管理不善，而破产的起亚汽车被现代汽车并购。从那时开始，现代起亚合并，并发展成全球性大公司，当时全球汽车销量达到了270万辆。

1998年，郑梦九的弟弟郑梦轩成为现代集团的联席主席，于是两兄弟对现代集团的管理权进行争夺。最终郑梦九于2000年分离现代汽车的业务，成立了现代汽车集团。

2007年，郑梦九挪用900亿韩元资金，对公司造成了超过2000亿韩元的损失。因非法筹集秘密资金、侵吞集团巨额资金等4项罪名判处郑梦九3年有期徒刑。最后由于考虑到现代汽车的地位，以及董事长判刑给企业带来的不利影响，经过上诉之后，改为缓期执行。

2016年，因为“崔顺实”事件的影响，郑梦九作为证人参加了国家事务调查，以了解真相。承认了受朴槿惠前总统的要求，向Mir-K体育基金会捐款。

尽管在职业生涯中经历过了诸多历史性的事件，但郑梦九领导现代汽车20年，并将现代起亚发展成全球第5大汽车集团，这是很了不起的。还通过外扩展业务领域（包括在全球主要地区建立本地工厂）实现了快速增长。并通过建立全球最大的研发中心来扩大公司的竞争力。